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Hola a todos,

necesito vuestra ayuda. Tengo una SCA con motor de NL a 12V.

Cuando compre la vespi el dueño ya me dijo que perdia unas gotas, pero tenia roto el racord de admisión y estaba todo hecho polvo.

La desmonte prácticamente toda (menos el cilindro) la limpie a fondo, pinte, etc. y después de montarla la moto arranco a la primera y funcionaba de maravilla. Al poco tiempo empezó a dejar unas gotas y luego una mancha un poco más grande por debajo del carburador y la caja de láminas. También, cuando la moto ha estado parada mas de 2 dias le cuesta arrancar, como si estuviera ahogada de gasolina, pero al andar en ella 2 o 3 min va perfecta.


Lleve la moto al taller y le cambiaron la aguja y la boya, y el del taller me dijo que seguia perdiendo pero muy poco, que seria algun poro del carburador, entonces compre un carburador nuevo SHA V 1515 y nural universal para automoción, puse por la parte de abajo de la tobera de admisión, apreté los tornillos de la tobera (que hay uno un poco pasado) y aun así a los 2 dias de utilizarla me vuelven a aparecer gotas de gasolina por la junta de admsión y se ahoga al arrancarla.

Por cierto, las juntas las puse nuevas.


Estoy desesperado y no me gustaría volver a llevarla al taller porque por aquí son todos unos chapucillas, y para que lo hagan y encima cobren, prefiero hacerlo yo.


Muchas gracias a todos!
Espero vuestros consejos!

Se me olvidaba, tambien he comprobado el tubo de la gasolina y el grifo del depósito y están bien.

Gracias

¿Los retenes los cambiaste también? Puede que entre aire a través de ahi o por la tobera, que por la rosca pasada no se puede apretar mucho, y le cueste arrancar, o el motor sucio. La verdad es que es raro...

Mira a ver de donde sale exaxtamente la gasolina. Yo recubriría el motor de papel higienico, a ver donde mancha.

No sé, te hablo desde mi ignorancia, y no te preocupes, que solución tiene, solo hay que buscarla.

Hola Chipe,

los retenes no los he cambiado pero en el taller me abrieron el motor para ponerle el aceite de la transmisión y no me dijeron nada, lo que puede ser que:

1º estén "bien".
2º y más probable, que no se hayan preocupado de mirar nada.

La tobera se queda fuerte y además le puse nural a los tornillos para que no se aflojen, pero quien sabe.

Voy a hacer lo que me dices del papel higienico y asegurarme por donde sae.


Muchas gracias por los consejos!!!

;) ;) ;)

Siguiendo el consejo del papel, he descubierto que también perdía un poco por el escape (gasolina sucia negra) porque se había aflojado y como veréis en las fotos, por la tobera y eso que el Nural que he puesto es el de automoción que en teorñia aguanta "de todo".

Lo mas raro es que la mancha de gasolina sale de golpe a las 12 - 18 hora, ya que tengo la moto detrás del coche y cada vez que paso le pego un vistazo.

[img width=269 height=480]http://imageshack.com/a/img819/7223/1okf.jpg[/img][img width=640 height=360]http://imageshack.com/a/img829/7856/f3jc.jpg[/img]


Aparte de esto , cuando carburo la moto para que vaya bien en caliente, le cuesta bastante arrancar y como no le este dando continuamente al gas y al estarter se cala, eso si, cuando pasan 2 min va perfecta.

Mas adelante la llevaré para que le cambien los retenes del cigueñal, pero de momento si alguien tiene algún consejo se lo agradeceré muchísimo.

Gracias!!

MODIFICADO PARA QUE SE VEAN LAS FOTOS

Como esta la tobera de admision? Esq para mi creo que el problema puede ser de ahi.... por lo ultimo que dices.

El grifo tambien lo comprobaste? Cuando estan sucios no veas la de problemas q dan.


Saludos!

La tobera esta bien, solo había un tornillo pasado de rosca, pero lo solucione y le puse un poco de nural a los tornillos para que no se aflojasen. Las juntas las puse nuevas, pero no puse pasta para juntas. De todas formas si puedo me haré con una de segundamano para probar.

El grifo cierra bien, lo he comprobado y el deposito está bastante bien, cuando desmonte la moto lo removí y saqué la porquería que tenia dentro.

Ahora cuando la cojo para ir a trabajar, tengo que ir los primeros minutos dandole al estarter para que haga de turbo, pero eso me imagino que será probar ha cambiar el chiclé.

Gracias

Buenas salajayes, perdona, pero esque me conecto por temporadas... :( cuando tengo un tiempo libre.

Hombre, me parece una burrada que pierda gasolina de esa manera, a goterones, la mia a veces tambien se le caen unas gotillas, pero esque está en un estado previo a restaurar.

Lo que te digo es que estanto la moto en reposo, el nivel de gasolina en la cuba es demasiado, llegando a desbordarse y pasando a la tobera, y bueno, no se si alomejor el grifillo de la boya, que es como un cilindro con una punta de goma, no se si no cerrará bien y poco a poco de desborda y pierde por la tobera, que al parecer esta sellada... raro raro.

Me parece que digiste que cambiarte el carburador, y no se si esque salieron todos asi y la goma se acababa cerrando mal.

Yo te digo, cuando aparques la vespino (mejor un dia que vaya a estar un par de ellos parados), cierra el grifo del deposito y quita el manguito por la parte que se une al carburador, es decir, que solo quede gasolina en la cuba, y al no haber manguito la gasolina que hubiera en el bajara a la cuba. Pones papel y observas si se filtra. Si se mancha el papel... ni idea, pero si no se mancha es porque no cierra bien el cierre de gasolina del carburador, y entonces ya buscamos una solución.

Si no te arranca y por lo que veo en las fotos, la manera de tirar gasolina por la tobera, es que se te ahoga, se te inhunda el carter y no hay quien arranque eso.

Un saludo!!

Hola,

el grifo y el carburador lo tengo descartado, pero esta semana voy a cambiar la tobera y la caja de laminas y ya he comprado susituto de juntas de Loctite. También he cambiado el chiclé por uno mas pequeño (de 65 a 52) no se si con esto saldrá menos gasolina, pero por lo menos me arranca mejor.

Una cosa que no habia comentado es que tengo un caballete lateral y la moto se queda un poco tumbada, pero no se hasta que punto puede influir.

Ya os ir comentando.

Gracias!!!!

Ufff... Te digo que yo en esto de las vespinos estoy hace poco, en el de las motos mas, pero el otro dia transportando mi vespino en la furgoneta, en una curva se fue hacia a la derecha y se quedó inclinada, bastante inclinada, colgada de una correa, y no se por donde ni nada, pero se calló toda la gasolina... Pues prueba a dejar el ciclomotor totalmente vertical, que puede ser que la cuba no quede totalmente llena y la bolla no haga suficiente presión y no cierre bien.

Podías haber empezado por ahi!! Jaajaja esperemos que sea eso!!

Lo del chiclé te irá mas fina fina ahora, pero cuanto mas frio hace mas gasolina se necesita, y en verano chiclé mas pequeño (para una carburación óptima, en una vespino... ya me entiendes) Lo que si se te inhunda el carter, una vez absorvido toda, no se como te irá, pero eso ya es carburación, ¡y ten en cuenta! la gasolina al ser mezcla, lubrica, cuanto mas pequeño sea el chiclé, menor lubrica, tenlo en cuenta, yo las 2t siempre prefiero llevarlas un pelín "gordas" de gasolina.

Un saludo!!

Tu sólo te has respondido, al inclinar la moto rebosa la gasolina por el filtro del aire, la bolla baja y empieza a tirar.
Un saludo

exacto. no obstante eso del nural para sellar es una guarreria de arreglo. ponle unas juntas nuevas, y pasta de juntas. mucho mejor.

Hola, ya he cambiado la tobera, le he quitado una junta que aunque estaba nueva tenia algo raro y he puesto el Loctite sustituto de juntas en todas las uniones. También he puesto tornillos nuevos,

Ahora arranca muy bien  y no pierde nada, pero tendré que volverla a carburar.

Os haré caso y me pondré un caballete original y cuando la carbure la dejaré un pelín "gorda".



Muchas gracias a todos!!!