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Os presento mi nuevo proyecto de restauración, despues de restaurar un Vespino LS http://foro.vespinos.com/index.php?topic=15511.msg148006#msg148006 , hoy mismo mi Amigo Luis me ha regalado este vespino para que luzca como el LS.
Aprovecho para preguntar si alguien tiene un asiento monoplaza, tapa de la caja de herramientas, tornillo de la tapa y el portabutos trasero estoy buscandolos desde ya para dejar este modelo T como salió de fabrica en Abril del 73.
Saludos a todos.

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/834/dqyiq.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/843/uh3lg.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/855/papcs.jpg)

Si la dejas como el LS quedara impresionante, ha tenido suerte el T de caer en tus manos, al respecto se ve bastante completo y no mal del todo, los recambios en vespino.es, saludos.

Se intentará dejar como el primer día, pero aunque parto de una muy buena base, los modelo T son algo escasos y en los desguaces no hay nada, en vespinos.es lo que hay es muy bueno y caro, no me importaría gastar dinero si tuviese documentación en regla, pero otra vez estoy ante un vespino con placa municipal.... estoy jodido, no se me lo tomare con calma, pero me da que todo lo que invierta en él será dinero que cogerá polvo por muuuucho tiempo, una pena....

A mi me pasa lo mismo.
Todos los modelos que tengo , menos uno. No tienen docu y me parece que es tirar el dinero , por que nunca podran circular si no te gastas mas dinero aun .

Pero bueno... Como me gustan ... Poco a poco se va haciendo.

Saludos.

PD: me encanta ese modelo . Me llaman la atencion los de manillar de tubo.

¿ Has puesto el T en venta? Si no es ese hay uno igual que ese en venta en Albacete en Milanuncios.
Sobre el tema que comentais de no tener documentacion y sensacion de tirar el dinero, creo que en algun momento todos lo hemos pensado pero yo al menos lo hago porque me gusta aunque menos de lo que quisiera por falta de tiempo y no pienso en nada mas, siempre se puede circular por caminos, urbanizaciones privadas o fincas particulares y disfrutar un rato, aparte en un futuro puede cambiar la legislacion de historicos y no sea tan caro, en cualquier caso para mi es una inversion de futuro y no un gasto, acaso otras aficiones como la caza o pesca no cuestan tambien dinero, siempre es cuestion de gustos y el tiempo que paso disfrutando una restauracion no tiene precio, saludos.

Jajaja, la verdad que no lo he puesto a la venta, pero....  la verdad siempre es complicada ya me explicare más adelante, de momento es un proyecto que pinta bien, pero desde luego el vespino T que me regalo mi amigo Luís no se vende.
En cuantoa lo de tirar el dinero, cierto es que siempre nos queda el consuelo de ver como otros tiran de manera mucho más inutil y perjudicial para sí mismos su dinero, pero no deja de ser una inversión muy poco rentable...  para mi no hay nada comprable a circular con mi LS por la ciudad y ver como se quedan muchos al verla pasar ;D ;D ;D y eso por un camino o finca no ocurre

eso es verdad parece ser que las vespinos ahora estan de moda y cuando se ve una vespino de cualquier modelo todo el mundo se queda  :o :o :o :o cuando las ve pasar

Buenas a todos, después de meses sin aportar por aqui, he andado muy liado con varios proyectos (ahora ando con vespas), os contaré un poco.
Me preguntó PEPECLAS si había puesto el T a la venta, me explicaré ahora, ví un anuncio de un vespino T en GIRONA, no tenía documentación, pero si asiento monoplaza, transportin y tapa de la caja de herramientas.
Total que lo compré, lo repare lo adecenté y lo vendí quedándome con las piezas que necesitaba, no fue un gran negocio, pero no perdí un duro y conseguí las piezas si aportar dinero, para la buena verdad, la operación me reportó 65 euros (jejeje). Así queda claro que si que puse a la venta un vespino T, pero fue el que compré en Girona.
Con todo lo necesario, desmonte por completo mi Vespino T, cambié retenes y juntas pulí la pintura eliminé el oxido que tenía y lo deje como salió de fabrica, la verdad, me encanta, y creo, que en cuanto termine el proyecto que llevo entre manos le sacaré documentación como histórico (merece la pena rascarse el bolsillo por este Vespino T).
(en cuanto sepa como subir fotos lals subiré, pero ahora por más que lo intento no me deja)

Da gusto saber que no vendiste el tuyo, pues en las fotos parecía que era ese.  --

Para las fotos, te recomiendo www.imgur.com (http://www.imgur.com), subes las fotos, de los varios enlaces que salen a la derecha copias el que empieza y termina por IMG, pegas en el mensaje y al enviarlo ya salen (no hace falta reducirlas de tamaño, se reducen solas). Si no lo consigues dilo y te las pongo yo sin problemas.  ;)

Aqui os pongo unas cuantas fotos de como llegó
[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/Yngbeqc.jpg[/img]
[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/kZbzD5L.jpg[/img]
[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/yM19Vit.jpg[/img]
[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/AoZCxn5.jpg[/img]
[img width=360 height=480]http://i.imgur.com/0iWizQU.jpg[/img]
[img width=360 height=480]http://i.imgur.com/1pRl8Ml.jpg[/img]

La desmonté y la lave para poder evaluar como se encontraba realmente, los casi treinta años de polvo acumulado no dejaban ver realmente como estaba
[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/35rwuR3.jpg[/img]

Curioso lo que encontre en la polea del variador, esas grietas que se aprecian eran eso, gietas, a causa del paso de los años y laoxidación interna del aluminio (corrosión intergranular se llama) la polea estaba totalmente rota, deshecha, de haber arrancado y acelerado con una polea en ese estado podría haber estallado saliendo disparados los rodillos, así que mucho ojo con lo que hacemos.

[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/zyh02b1.jpg[/img]

[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/8wb9hFE.jpg[/img]

Detalle... me encanta esta pegatina

[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/tS1jiMw.jpg[/img]

[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/lRZuuLP.jpg[/img]

[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/u6SKnCw.jpg[/img]

Las llantas las desmonte y las limpié con lana de acero de la mas fina, solo tenian suciedada y oxido superficial.
[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/OAkhESy.jpg[/img]

[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/g4B6tDz.jpg[/img]

Como de costumbre en mis trabajos desmonte hasta el ultimo tornillo, limpie todo, lo inspeccioné, cambié lo que se encontraba inservible y liso para volver a montar.

[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/mY66fqA.jpg[/img]

[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/z4dOSJc.jpg[/img]

El motor lo abrí por completo y le cambié retenes y juntas, no encuentro las fotos del proceso, si las localizo las colgaré

[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/711ngRV.jpg[/img]

Lo mismo me pasa con el final del montaje, no he encontrado las fotos de la secuencia asi, os dejo con el resultado final 100% ORIGINAL y en mi opinion IMPRESIONANTE, no por mi trabajo, sino porque su estado de conservación es muy muy bueno

[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/KJgsYKA.jpg[/img]
[img width=360 height=480]http://i.imgur.com/0iRwaIL.jpg[/img]
[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/NLYkwIj.jpg[/img]
[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/uMD9ckn.jpg[/img]
[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/YLzpPAb.jpg[/img]
[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/TC3yMsi.jpg[/img]
[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/tA2FKVK.jpg[/img]
[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/r2EsiVV.jpg[/img]

Dios que buena pinta, disfrútala mucho que te ha quedado de 10. Que envidia  ::)

Por dios!! Que bonito esta.
La verdad ... Si que merece sacarle documentacion .
Enhorabuena por el resultado

¡Precioso!.

Ya dije en su momento que habia tenido suerte ese T de caer en tus manos, viendo el resultado del LS y asi es, esta impresionante y ademas conservado en su salsa :o :o.
Lo de las campanas de variador y embrague ya se ha comentado que puede pasar, siempre es recomendable circular con la tapa protectora, saludos.

😊Gracias por vuestros comentarios, mi pproximo proyecto es un Vespino ALX Negro DOCUMENTADO, en este caso no tengo pensado quedarmelo, lo venderé cuando lo tenga listo.

Qué barbaridad !! Menuda obra de arte !!!  :o :o
Felicidades !!!!!  :D

Señores, Señoritas, Niños y Niñas.....   Me complace anunciarles que en breve este precioso Vespino T ....    ¡¡¡¡VOLVERA A LA CIRCULACIÓN!!!!!

Han oido bien!!, he conseguido una documentación con matrícula C-XXX-BBB !!!

Una pena no haberla conseguido antes, me quedé con las ganas de ir a Minaya, hubiese ido yo con mi LS  y mi hermano con el T, al no tener las dos me dió palo ir solo, pero bueno a la proxima iré  (aunk no podrá ser la del dia 27 de junio me pilla fuera)

Saludos a todos, en cuanto pueda os paso unas fotos de T matriculado.

Pd: Mi hermano ha adquirido un LS del 71 con matrícula histórica luego abriré un post para que veáis el proceso de reparación, lo restauraron y lo chafaron contra una pared, un accidente.

Pero has conseguido matricularlo de forma ordinaria o con matricula histórica??

Muchas felicidades por el buen final de este vespino y a disfrutarla mucho  ;)

Alejandro96....  lo siento pero no te  puedo dar buenas noticias, como ya sabemos todos y salvo que algún día cambie la cosa, solo hay dos formas de matricular un Vespino, bien como histórico o bien comprando uno matriculado (mínimo un chasis con documentación y número de chasis válido).
Si la matrícula de la mia va a se C-xxx-BBB...  ya puedes imaginar.

Saludos.

Pues vaya, ya me había hecho ilusiones  :'( . Habrá que esperar a que esto cambie y nos dejen de una vez matricular nuestras vespinos por vía ordinaria.

Un saludo y gracias por la información  ;)

Enhorabuena, por esa restauración.

¿La pintura es original o la pintaste de nuevo?

De ser así ¿Que " nº de ral"  tiene la pintura naranja y sobre todo la crema?

Gracias de antemano.

Buenas y perdon por el retraso en responderte.

La pintura es la original, aunque para otro vespino T que restauré si que necesité pintarlo, esos colores no tienen equivalencia con ningún RAL.
En esa ocasión acudí a una tienda de repuestos de automóvil y con un aparto analizan la pintura que quieres, para ello necesitas alguna parte de la moto donde la pintura este intacta, el caso es que con ese aparato son capaces de hacerte una pintura igual a la original al 99.9%.
Para pintar un vespino con menos de medio kilo de pintura ya te sobraría.

Saludos.

No hay nada que perdonar, todo lo contrario.

Muchas gracias,  por la información.

Enhorabuena !! Te ha quedado de concesionario... espero que el asunto de "legalización" lo tengas ya resuelto.

Lo de la legalización lo tengo resuelto des de el mes de Mayo, a dia de hoy lo utilizo para pequeños deplazamientos por mi ciudad y la ver dad que no pasa desapercibido, jajaja ;D
Saludos.