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Tengo un TURBO KIT 2000 montado y de apariencia está muy nuevo pero hace mucho ruido y huele a quemado. La fibra debe estar hecha polvo.

En el taller que pasó su última ITV creo que le metieron una barra de hierro para que hiciera menos ruido pero yo no voy a ir a una ESTACIÓN ITV con un hierro metido en el escape.

La cuestión es si merece la pena cambiarle la fibra a ese escape o mejor sería comprar otro directamente. Yo recuerdo que cuando se le cambiaba la fibra a los antiguos METRA KIT (similares a éste) el sonido cambiaba por completo (a peor), parecían otro escape. No quedaban igual.

Como alternativas tengo un tipo original con boquilla giratoria que compré hace tiempo, o comprar un TURBOKIT S1 homologado y fuera problemas. ???

No sé lo que hacer.

No sé como andas de dinero. Pero comprar un Turbokit S1 es lo que yo haría. Personalmente me gusta como queda y al ser homologado 0 problemas en la ITV.

O si no, metele fibras nuevas a ese Turbokit 2000, que no cuestan ni 5€ nuevas, sacando antes el hierro ese que dices que te metieron en el taller...

En qué modelo está montado?

La barra de hierro ya se la quitaron.

El modelo es NLX.

Yo también llevo un Turbo Kit 2000 en mi NL CLASSIC y va bastante bien.  Lo de cambiarle las fibras a mí otras veces me han cobrado en el taller 10 euros (total)  pero en mi caso no me vale para pasar la ITV. Yo lo compré de segunda mano por 15 euros,  nuevo cuesta más o menos al rededor de los 50.

Si el TURBO KIT 2000 sonara como nuevo sí me valdría, de hecho el año pasado fui con un YASUNI RC6 en mi NL y sólo me dijo que puesto que no era el tubo de escape original, que la próxima vez procurara cambiarle las fibras para que hiciera menos ruido.

Si ya me dieron un toque con uno que hace menos ruido, sería estúpido si ahora me presentara con éste.