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Hola a todos. Una vez puesto cilindro y culata con sus correspondientes juntas en mi ALX, veo que se produce una fuga de aceite entre la culata y el cilindro. He revisado los tornillos y veo que están apretados, temo apretarlos más ya que se podría partir un espárrago del cilindro.
Os ha pasado esto alguna vez? A que se puede deber?
Saludos.

los apretastes en cruz las tuercas de la culata hasta que van quedando duros y luego mismas vueltas a todos como te pases en uno mas vueltas que en otro luego pierdes la cuenta...

como te dice wildcat, todos bien apretaditos en cruz, hasta que esten duritos y una vuelta mas, aunque me da la sensacion que  tengas que planear la culata porque no te asienta bien en el cilindro, en ese caso necesitas un marmol, una lija de agua sobre el marmol e ir dandola vueltas para aplanar lo mas posible la zona de contacto.

exacto como dice carlos yo antes de montar la culata la limpie con gasolina bien y luego la parte de la junta la lije un poco para quitar saltos y por ahi que hubiese fugas y apretando en cruz hasta que se nota dura y una vuelta mas valdria, y luego despues de unos km si quieres comprobar el apriete de todas las tuercas no viene mal

Buenas, los consejos van por muy buen camino, tan importante es verificar la planitud de la culata y la zona de asiento del cilindro como la secuencia de apriete y la aplicación del torque (apriete) correcto, aunque se a aojo, pero si esto no da resultado o bien para segurar la estanqueidad de la unión te sugiero emplees una junta nueva y añadas una capa de sellante tipo nural o alguna otra.
Un saludo.

GRACIAS A TODOS POR VUESTRAS RESPUESTAS, SEGUIRÉ VUESTROS CONSEJOS.