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pues eso q oy le e cambiao el cilindro al vespi y toda la parte de la junta entre el carter largo y el corto staba manxada de aceite xo sin ser demasiao, pero luego por abajo del carter estaba todo el caballete, el eje de los pedales y esa zona llena de aceite.
¿q puede ser? que la junta este mal?o es normal?
saludos

normal no es, puede ser el escape que te pierda por la junta al cilindro, la junta del cilindro al carter corto o la junta del carter largo y el corto que este mal.
Salu2s

puede ser q al llevar el tubo polini q no es completamente ermetico me pirda un poco, pero esq lo q yo te digo es mazo de aceite, el tubo y el caballete se manxan enteros
seguramente sea la junta, o ¿puede ser lo de los retenes del cigueñal? sq eso no se q es y igual influye o no nose. espero q no sea eso.
saludos

si fueran los retenes del cigu el aceite saldria por el encendido y el lado del variador, y si entrase algo de aire por hay puede desde no llegar a encender hasta ratear en el relentin y asi, sin embargo las juntas no falla casi y cuando te enteras esta todo pfff yo que tu cojia y cambiaba todas las juntas del carter corto, incluida la del escape, apretar todo bien y listo.
Salu2s

mira a ver el sobrante del aceite del reductor.

Si llevas el tubo polini se puede decir que es normal.

El tubo polini no es para nada hermético, lleva una tobera que se engancha al cilindro y luego el resto del tubo lo "metes" en la tobera y lo sujetas con un muelle para que sea algo mas hermético... algo así como los escapes de los AM6, que es el tubo se mete en el cilindro y se sujeta con dos muelles... solo que en el AM6 el cilindro lleva una junta para que sea hermético... y en este caso no... con lo que es escape "escupe" hacia el cilindro un montón de gasolina sobrante (lo normal) con aceite quemado que se escurre por el carter y pringa todo... es asqueroso tocar un vespino que ha llevado un polini.

A todo esto, a ver si realmente vas a tener una fuga por agún lado... pero si es aceitoso y negro, la única posibilidad es lo que te digo o que no hallas apretado bien  la tobera al cilindro y te pierda más de lo normal XD

puedes ponerle un poco de pasta de juntas para q no se salga tanto, mi senda yeva l scape por mueyes y no pierde aceite, pero si pierde muxo ruido

ya pero de todas formas tu senda lleva en el cilindro seguro una junta tórica para hacerlo estanco... este escape no lleva na... es una guarrada si...

el reductor lleva pa sobrante explicarme esto

es un agujerito que lleva a mas de media altura, pero en la parte del reductor, pa mi que markitoss no leyo mucho el post...xD
Salu2s

yo lo puse como posibilidad  ;D