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Hace unos años deje de usar una vespino modelo NL que tengo funcionando normalmente. Ahora estoy intentando volver a darle uso. La he limpiado, arreglado ruedas y otras cosas pero tengo dificultades para arrancarla.
He conseguido que arranque poniendo un poco de gasolina directamente en el motor pero se para enseguida porque la consume. Finalmente he conseguido que siga funcionando un buen rato  pero con el aire tirado a tope, en cuanto dejo de tirar del aire se para.
Entiendo poco de mecánica (me asombro cuando leo en el foro lo que sabe la gente) pero creo que el problema puede ser por falta de alimentación. He soltado el carburador, lo he limpiado y lo he vuelto a montar tal como estaba pero el problema persiste.
Agradecería mucho a quien pueda informarme de como solucionarlo. Tengo que valerme por mi mismo porque en el pueblo no hay nadie que me lo haga.
Muchas gracias

Parece que es problema de los retenes. Como dices que sabes poco te explico, los retenes son dos y son unas circunferencias de goma que hermetizan el carter para evitar que salga la mezcla, los encontraras uno quitando el ventilador y el volante magnetico y ya le veras, el otro tienes que quitar el variador y tambien lo veras al fonde de la chapita de la correa. Compruebalos que no tengan fugas y nos dices.

yo tengo tb ese problema ,si rebosa aceite y esta todo manchado, seria cuestion de quitarlos con un destornillador? y luego para poner los nuevos van encajados y ya esta? van a presion? hay que poner algo para que agarren bien?

Nada, sacar los viejos y meter los nuevos. Cuidado al sacarlos con un destornillador, si arañas la pista puedes provocar fugas. Para meterlos lo aconsejable es un tubito mas ancho que el brazo del cigueñal y asi vas empujando. Un saludo.

que herramienta recomiendas para sacar los retenes?

Destornillador finito pero con cuidado.

Hoy me he puesto a cambiar los retenes. Es una tarea complicada. Primero he tenido dificultades para sacar  el volante magnético, creo que haría falta un extractor y ¡como no tengo¡ a hacer palanca con el destornillados con suavidad para no romper nada. Segundo me ha costado un montón soltar la tuerca del variador (creo que se llama así el volante opuesto al ventilador). Tercero cuesta muchísimo sacar los retenes viejos ya que están completamente pegados y hay que sacarlos a trocitos. Espero haber lo hecho bien.
De todos modos antes de quitarlos me pareció que estaban bien, no había ningún tipo de fugas y parecía que ajustaban perfectamente pero por si acaso los he quitado. Ahora los pediré a suministros, con alguna cosilla más que necesito. y los montaré. Ua os contaré cómo me ha ido.

Qué referencia tiene los retenes para la NL en vespinos.es

RT239391
Retén cigüeñal 19 x 30 x 7 especial cigüeñal. Original
Cigüeñal  F9 y Classic ambos lados

yo tendre que examinarlos y si estan mal cambiarlos, asi que te leo todo lo que pongas...

Ya me mandaron los retenes. Los coloqué lo mejor que pude y he montado todo pero no va, creo que he colocado mal el variador (el que está al otro lado del volante magnético) porque ahora tengo que hacer muchísima fuerza y la correa patina. Así no puedo arrancar la moto.
Existe algún vídeo tutorial donde se muestre el montaje. Si no es así, ¿puede alguien decirme como va y por qué me hace tanta fuerza?.
Un saludo a todos.

Para lo del variados, en la sección de tutoríales tienes un documento que lo explica fenomenal, no tiene perdida. Respecto al otro problema y si ya has limpiado el carburador es que tienes una toma de aire fijo. Mira por la zona de la caja de láminas a ver como están esa juntas y también verifica que la Unión entre el carburador y la tobera ( la pieza que va antes de la caja de láminas) , está también ok y que no se cuele aire.
Ves contándonos los avances . Saludos!

No consigo hacer girar los pedales de duros que han quedado al cambiar los retenes y por tanto no puedo arrancar la moto.
¿qué puedo hacer?
Gracias

Lo mejor que puedes hacer es llevarla a un taller y que te lo solucione un experto.  Yo siempre digo que lo que uno no sabe hacer es mejor que lo haga alguien que si sabe, si no te cuesta el doble.

Debiste meter mucho para dentro los retenes me paso ami y menos que me di de cuenta. De los fallos se aprende. Los paresionaste contra los rodimientos, y ahora estes no giran. Compra otros, quita estes y metekos sin ser hasta el findo. Saludoos y mucha suerte