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Hola, os voy a ir mostrando detalladamente el proceso de restauración de mi vespino F9
Primero una foto del pepo recién comprado ;D ;D matriculado y con itv pasada

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/nj0b0E.png) (https://imageshack.com/i/idnj0b0Ep)

Después, seguí trabajando y pinte las llantas en color plateado, el escape, el chasis y los plasticos negros, y meti unas camaras michelin prototipo cross que les puse liquido antipinchazos y monte unas cubiertas Vee Rubber VRM

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/4tammC.jpg) (https://imageshack.com/i/exJ2gHrzj][img width=640 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/J2gHrz.jpg[/img][/url] 

Otra foto con toda la chapa y pintura ya reparada:

[url=https://imageshack.com/i/ex4tammCj)

Despues de acabar con esto, pasaré al motor.
Primero extraeré el motor

quitando el motor:

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/KmVTBR.jpg) (https://imageshack.com/i/f0KmVTBRj)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/ofdHsI.jpg) (https://imageshack.com/i/eypziiq9j][img width=288 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/538/pziiq9.jpg[/img][/url]

[url=https://imageshack.com/i/ipofdHsIj)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/911/yAbAIU.jpg) (https://imageshack.com/i/pbyAbAIUj)

motor fuera:

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/AdlG08.jpg) (https://imageshack.com/i/f0AdlG08j)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/913/vKFXQY.jpg) (https://imageshack.com/i/ex2u4siFj][img width=268 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/2u4siF.jpg[/img][/url]

vespino encima de una silla:

[url=https://imageshack.com/i/pdvKFXQYj)

cilindro fuera, y aqui una cercana del motor todo roñoso:

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/6byDra.jpg) (https://imageshack.com/i/f06byDraj)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/ujHAiv.jpg) (https://imageshack.com/i/ipujHAivj)

a quitar el gato:

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/EsqXwP.jpg) (https://imageshack.com/i/f0EsqXwPj)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/xgbgVK.jpg) (https://imageshack.com/i/exxgbgVKj)

ahora voy a empezar el trabajo con el motor.
separando los carteres para la extracción del cigueñal de serie:

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/901/SPOz6N.jpg) (https://imageshack.com/i/p1SPOz6Nj)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/905/d7DS0K.jpg) (https://imageshack.com/i/p5d7DS0Kj)

aqui una foto del viejo pistón metrakit (48.846km y ahi sigue):

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/538/uQRKPM.jpg) (https://imageshack.com/i/eyuQRKPMj)

tiene muy buena pinta, mucha suerte con la restauración!!!

muchisimas graciias!!! ;D ;D ;) laugh.gif


Mañana sigo

mañana maaaas... ;D


HOYY SEGUIIIMOOOOS!!! JEJEJEJJEJEJEJE  ;D ;D ;D

Como había prometido, voy a proseguir. Tras la separación de los carteres, el siguiente trabajo, es desmontar el cigueñal, las bobinas, los rodamientos y los retenes. Una vez que tengo todo desmontado, empiezo a limpiar los carteres, culata y alguna pieza más con disolvente (las bobinas no), para posteriormente, pintarlas con pintura anticalórica gris y negra (la que me sobro de pintar el escape). También puli todo el interior del carter.

[url=https://imageshack.com/i/f0YMHZ8rj][img width=268 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/YMHZ8r.jpg[/img][/url]

[url=https://imageshack.com/i/idBDDBpkj][img width=640 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/BDDBpk.jpg[/img][/url]

[url=https://imageshack.com/i/hlAiY6tmj][img width=360 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/633/AiY6tm.jpg[/img][/url]

[url=https://imageshack.com/i/ipp9asXwj][img width=268 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/p9asXw.jpg[/img][/url]

Después, me toca pedir las piezas, que vienen casi todas de mano de vespino.es (por no decir todas).
Aquí fotos de ALGUNAS piezas:

carburador amal 16

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/538/wM3upQ.jpg) (https://imageshack.com/i/ip18Sz7qj][img width=268 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/18Sz7q.jpg[/img][/url]

juntas

[url=https://imageshack.com/i/ip4zPQorj][img width=268 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/4zPQor.jpg[/img][/url]

cilindro barikit 65cc con `pistón especial aros cromados.

[url=https://imageshack.com/i/eyyRbpmxj][img width=268 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/538/yRbpmx.jpg[/img][/url]

cigueñal top racing y muelles de embrague

[url=https://imageshack.com/i/exya5x35j][img width=360 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/ya5x35.jpg[/img][/url]

[url=https://imageshack.com/i/pbUP1vu0j][img width=640 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/911/UP1vu0.jpg[/img][/url]

[url=https://imageshack.com/i/eywM3upQj)

Variador hebo de 6 rodillos, de mano de Motos Soler

[url=https://imageshack.com/i/ey7nioQij][img width=640 height=360]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/538/7nioQi.jpg[/img][/url]

[url=https://imageshack.com/i/p9aT8ys9j][img width=640 height=360]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/909/aT8ys9.jpg[/img][/url]

ventilador

[url=https://imageshack.com/i/ex8dimsmj][img width=360 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/8dimsm.jpg[/img][/url]

Pues ahora, hay que empezar a montar todo!!!

empecemos, por el monstaje del cigueñal, rodamientos y retenes. cuidado con pasarse metiendo para dentro los retenes. Una vez montado todo esto, ponemos la respectiva junta y unimos los carteres. Una vez unido pongo los cinco tornillo. Las juntas de todo mi motor, están refozadas con nural 28.

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/L6OW7Q.jpg) (https://imageshack.com/i/eyo80vibj][img width=360 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/538/o80vib.jpg[/img][/url]

[url=https://imageshack.com/i/pbt16hGUj][img width=360 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/911/t16hGU.jpg[/img][/url]



[url=https://imageshack.com/i/p8yFthymj][img width=360 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/908/yFthym.jpg[/img][/url]

Prosigo montando ventilador, cilindro, culata, pistón, gato, escape, variador, correa, embrague, etc etc etc...

[url=https://imageshack.com/i/pa4JYCWWj][img width=360 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/910/4JYCWW.jpg[/img][/url]

[url=https://imageshack.com/i/idacKJawj][img width=360 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/acKJaw.jpg[/img][/url]

[url=https://imageshack.com/i/f0L6OW7Qj)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/908/xdje7a.jpg) (https://imageshack.com/i/p8xdje7aj)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/wfa9FK.jpg) (https://imageshack.com/i/exwfa9FKj)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/L6OW7Q.jpg) (https://imageshack.com/i/idWolhSNj][img width=640 height=384]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/WolhSN.jpg[/img][/url]

Ahora, unas fotos del motor finalizado.

[url=https://imageshack.com/i/exIB71W6j][img width=360 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/IB71W6.jpg[/img][/url]

[url=https://imageshack.com/i/idacKJawj][img width=360 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/acKJaw.jpg[/img][/url]

[url=https://imageshack.com/i/ipFJEaL1j][img width=360 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/FJEaL1.jpg[/img][/url]

[url=https://imageshack.com/i/f0L6OW7Qj)

[url=https://imageshack.com/i/ipQD1y2wj][img width=360 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/QD1y2w.jpg[/img][/url]

[url=https://imageshack.com/i/idys2cATj][img width=360 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/ys2cAT.jpg[/img][/url]

[url=https://imageshack.com/i/f0DmncYIj][img width=360 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/DmncYI.jpg[/img][/url]

Después pondré unas fotos  montando el motor!!

Acorde lo prometido, ahora pongo una fotito, metiendo el motor en la vespiino:

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/538/awUzJl.jpg) (https://imageshack.com/i/exAGziImj][img width=640 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/AGziIm.jpg[/img][/url]

[url=https://imageshack.com/i/eyawUzJlj)

Y ahora unas fotos, ya acabada:

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/goe1Oa.jpg) (https://imageshack.com/i/f08PLO5sp][img width=332 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/8PLO5s.png[/img][/url]

[url=https://imageshack.com/i/exgoe1Oaj)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/gGVtFZ.jpg) (https://imageshack.com/i/exgGVtFZj)

[url=https://imageshack.com/i/f0RPufKoj][img width=360 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/RPufKo.jpg[/img][/url]

[url=https://imageshack.com/i/f0ApVHwkj][img width=360 height=480]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/ApVHwk.jpg[/img][/url]

Bueno, pues este es mi vespino, y esto es lo que lleva de preparación en cuanto a motor:
PREPARACION MOTOR VESPINO

Escape yasuni RC3
Carburador Amal 16
Filtro de aire alto flujo TNT
Campana de embrague naranja
Caja de lamimas barikit con laminas de carbono
Tobera 27mm
Muelles de embragur TJT super duros
Muelle de contraste malossi verde
Mordazas de embrague rayadas
Correa TJT reforzada con kevlar
Variador Hebo 6 rodillos
Rodillos 5.2 gramos
Semipolea fija reforzada tecnomoto
Carter pulido y encarado
Juntas klingerit
Cigueñal TOP con biela reforzada
Casquillo de agujas de plata
Piston especial barikit aros de cromo para 65cc
Cilindro barikit 65cc bañado en Nikasik
Culata 49cc con descomprensor
Rodamientos del cigueñal C3
Retenes del cigueñal azules y nuevos
Encendido adelantado
Bujia de platino
Ventilador color oro
Cubiertas Vee Rubber VRM 17"
Camaras antipinchazos Michelin


Que opinais respecto a lo que lleva? Que opinais acerca de mi vespino?? Algo que le pueda mejorar

ESPERO VUESTROS COMENTARIOS!!!

Si yo le cambiaria la culata y pondria una de 65 al igual que el piston, mira mi post y mira que manera de jubilarse el equipo motor (cilindro con ambas rajas, el piston con holgura, la culata doblada y el cigu rallado)

buaa, que mala suerte

pero eso porque seria, porque al ser el cilindro de aluminio es mas debil?? porque al metrakit 65cc le hice mas de 40.000km, si , 40.000 con la culata de serie y vamos nunca ningun problema. Cuando desmonte, el piston tenia unos calentones, pero el cilindro impecable. (era de hierro). Ahora compre de aluminio para probar. Espero tu respuesta. Saludos.

Pronto subire un video del sonido!!! ;D :D ;) :) 8)

Bonita F9, no era necesário cambiar el cigueñal, el de fábrica aguanta perfectamente, mi padre tiene Un XE con equipo de 65 c.c desde que era nueva ( Pidió al concesionário que le merieran el 65 antes de comprarla ) y de esto hace ya 26 años y de momento cero problemas

Gracias Rubeen!!
El cigueñal, lo cambie porque al otro le rebentó el estriado, no que estuviese en mal estado. Cuando le trucaron a tu padrela vespino, le dejaron escape de serie se lo cambiaron? Porque yo llevo un rc3 y tenia idea de meter un zen porque segun dicen dan mucha velpcidad punta, pero ahora ya nose si meter el escape de serie, por el tema de la fiabilidad, ya que yo el vespino lo usoa diario. Saludos!!!

Estoy pensando en ponerleunas pegatinas al vespii. Cuales pongo?? Que opinaaais ???  ??

Mi padre mando poner un Yasuny RC2, exactamente igual que el que tenia la mia cuando me la dieron, tambien es una XE del mismo color y año que la de mi padre

Y despues dicen que las motos trucadas rompen a los dos diias... psss
Y ahora la tiene matriculada??
La tuya también está trucada??

La de mi padre ha estado matriculada desde que el la compró nueva en el año 1989, antes del año 2000 con matrícula del ayuntamiento y a partir del 2000 que ya no se permitían las matrículas del ayuntamiento ya con matrícula amarilla.


La mia cuando me la dieron ya hace unos 4 años o asi no tenia matrícula y despues de hacer una visita a Tráfico descubrí que tampoco estaba registrada ni inscrita en nada, asique a finales del año pasado conseguí un chasis de XE con papeles del mismo año que la de mi padre ( que ya está todo a mi nombre y ademas ayer me ha yegado la confirmación de la exención del pagamiento del impuesto de circulación de los papeles que compre ya que tiene 25 años y la de mi padre tambien lo tiene echo ) y lo compre para pasar todas las piezas de mi XE sin papeles al chasis con papeles y ahora ya que tenia que desmontar la moto entera para cambiar el chasis pues de paso la restauro por completo y la pinto, y en esas estamos, con las chapas en casa de un primo mio que es el que se encargará de la tarea de pintar


Menudo tocho, la virgen.

que bien que aun circulen vespinoos!! A tu padre, no le ponen problemas en itv por estar trucadoa y eso? o como hace? porque ya la tengo trucada, y cuando me toque itv, para octubre del 2016... jajajajajajaja. Saludoos!! ;D

Mi padre no quiere pasarle la ITV, yo estoy harto de discutir con el por este tema, porque como le paren y le pidan la pegata de la ITV al decirle lo que el dice y es que a estas motos no les deberian obligar a pasar ITV's por la antiguedad que tienen, pues como le diga eso al poli la multa puede ser de aupa.

Ya se sabe que ahora es obligatorio que la pasen, sea antígua o no.

Ya no me mato mas, allá el, cuando lo paren y lo emplumen por no tener ITV después a mi que no me diga nada.

Después le quitan la moto y se queda sin ella y con el bolsillo vacío.


Por lo tanto, yo a la mia cuando la acabe de restaurar y le valla a pasar la ITV la limitaré en variador y escape para que no pase de la velocidad permitida.


Cuando te toque pasar ITV ponle unas arandelas en el variador y otra mas en la salida de la lumbrera de escame para que no desarrolle tanto y listo, una vez tengas la ITV pasada le sacas las arandelas y a volar.

Otro consejo consigue otro embrague y déjalo tal cual de fábrica y tambien el variador de fábrica y pónselos para pasar la ITV, asi no te dan la brasa con que el motor se revoluciona mas de lo debido para hacer girar la rueda, deja la transmisión de fábrica para ITV para evitar problemas.


Pues eso, duro con esa F9

Muchas gracuas por tu respustas!! Pense una cosa, monto el carburador del 12, le destenso el cable del acelereador, y le meto una arabdelas en la boca del cilindro y en el silenciador. Aunque el antiguo dueño, le pasara la itv al vespino con el metrakit de 65cc, y el yasuni este y no le pusierin ninguna pega. Ten también mucha suerte con tu vespiinoo!! Aver si consigues que haya otro mas por las carreteras!! ;) . Tú lo vas a poner a 65cc??

Saludooos ;D

Lo primero enhorabuena por el trabajo y sobre todo que has hecho algo que casi nunca hacemos......empezar un proyecto y terminarlo en el tiempo establecido!!!
Sólo pongo un pero. Quita ese pitón de la dirección!!!! Me temo que acabará haciendo mella en la pintura e incluso podría ser peligroso.
A disfrutarla!

Un saludo

La mia yeva a 65 desde hace 3 años.

Cuando me la dieron no corria, tenia menos fuerza que un pedo y cuando abri el motor lo comprendi todo , tenia los segmentos y el cilíndro gastadísimos, a si que como tenia que cambiar cilíndro y segmentos como mínimo pues decidí meterle el 65 asi me asegurava de que pudiera tirar bien con migo, que no soy prexisamente un peso pluma.




Saludos.

Muchas graciias!!!. Entonces donde lo llevo? En el portabultos? Muchas gracias y saludoos!!!

Hiciste bieen!! Ahora a disfrutar la vespiiinooo!!!!  ;D

Esta semana he de conseguir una polea nueva para el embrague, que estaa muuuy desgastadaa. A ver si hago un pedido en motoscoot, y pillo el filtro de aire koso racing, un flitro de gasolina, unas pegatinas de voca racing y unos puños nuevos. También he de comprar pronto un escape Zen (primero tengo que vender la bici).

nico es facl de entender, en la culata se encuentra la camara de compresion, para mejorar el rendimiento es mejor tener el piston y la camara del mismo tamaño, porque al utilizar una culata con un diametro mas pequeño algunas partes del piston se gastan antes y se recalientan por no tener la cantidad de Gasolina  y aceite suficiente (¿que ocurre con una pieza de motor que tiene aceite insuficiente) se calienta demasiado y acaba fundiendose = Gripazo del piston al cilindro

Enhorabuena, te ha quedado muy bien, como nuevo. Debe de ir de lujo!!

Saludosss

Muchas gracias Cristiaan!!! ;D

Tienes toda la razón. Muy buena explicación!!

alguna opinioon mas?

pronto comprare otro amortiguador y un muelle de contraste duro

El f9  con el motor abierto otra vez. Limaduras en carter, cilindro,  piston. Amortiguador forza gas trasero. Busco kundo delantero y desarrollo largo Mk.