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Hola
Llegó el turno de poner a tono la vespino Alx, está totalmente de serie ahora mismo, pero ya de empezar a meterle, pensaba ponerle un carburador Amal 500 de 21mm de cuba, esto junto con un escape Tavi Racing y a la larga variador, muelles duros , laminas, ¿que os parece? El carburador irá bien con el cilindro de serie? ¿aprovecho y le pongo laminas de carbono ya de la que voy?
Agradeceria que me aconsejaseis antes de comprar
mil gracias

Ese carburador es muchisimo para un cilindro de serie, debes ponerle un 65cc para que no vaya tan sobrealimentada.

El cilindro de 65 es algo que pondré dentro de un tiempo, por eso m pregunta de que mientras ande con el 49 con ese carburador pasará algo? La moto solo la cojo algunos findes y no me importa el consumo y demas.
Y lo de las láminas como lo veis? Se nota?

Bien, pues al final he pedido amal 18, láminas de carbono,y una culata de 65 cc airsal, pensaba ponerle la culata de serie de 49cc, pero mi pregunta es; ¿tendré algun problema? ¿ hay que modificar la  junta culata? ¿ se puede poner la junta de serie? por favor ayuda que alomejor me he metido en un entuerto gracias

Culata Airsal?

Veo ahora el error, quería decir cilindro airsal,

http://www.vespinos.com/web/vespinos/cilindro_piston.htm

Me he comprado un tavi, y resulta ser que es de F9 , tendré muchos problemas para instalarlo en la Alx???

Los Tavis suelen ser todos de boquilla giratória, asi que no creo que tengas problemas para ponerlo.

Si al colocarlo te pega lo doblas a mano y te puede quedar decentemente

Lo decía sobre todo por el agarre que tiene donde la zona del ventilador, que no se muy bien donde engancharlo

Yo nunca he tenido un tavi, pero por experiencia de otros escapes se suelen agarrar a un tornillo de la bobina, o de la tapa mil tornillos, investiga y si no puedes y quieres ponerlo a tirar de bridas  ;D

Bien, pues hemos llegado a la siguiente preparación en el Alx;

Cilindro 65 Airsal
Amal 18 chicle 100
Láminas de carbono
correa dentada
muelles pequeños superduros de vespino.es
muelle de contraste del varioplus
Tavi de F9
Esto es lo que tengo de momento, quería que me dijerais a ver que os parece si algo de eso no va bien sujerencias y mas cosillas que ponerlee

Tengo una "avería" a ver si me podeis ayudar
voy con la moto tranquilamente y se me para, abro donde la boya del carburador (amal 18) y está seco,  le doy unos golpecitos a la boya para arriba y abajo y ya empieza a caer gasolina, cierro la tapa, anda unos metros, se ve que se acaba lo quetiene la cuba y se vuelve a parar, ¿que es? Que se queda la bolla petada y no abre? Hay algo mal por allí? A alguno le ha pasado? Es urgente gracias.

Puede haber un bucle con el tubo de gasolina y no bajar. Sobretodo cuando hay poca gasolina.

Y eso como va? Osea como se si es eso y como se soluciona?

El tubo no tiene que hacer ningún lazo ni estar mas alto que el depósito. Si entra aire hace como un sifón y no avanza.
Los amal para vespino llevan una pipa de entrada mas larga para que pueda acceder el tubo desde abajo.

El manguito lo tengo por abajo, bien, pero al abrir la cuba la gasolina no cae, osea la boya si la mueves arriba y abajo no cae nada, luego le das arriba y abajo con mas fuerza con el de do y ya empieza a caer, al rato se para por que se ve que deja de caer

Eso me parece a mi que vas a tener el carburados sucio o obstruido, te recomiendo que lo desmontes por completo y lo limpies y para curarte en salud ponle un filtrito de estos de plástico transparente en el tubo que va del deposito al carburador asi toda la mierda que te pueda bajar del depósito no te llegara al carburador.

El carburador tiene un mes o así, pero de todas maneras lo sacaré esta tarde y yo creo que va a  ser algo de eso o del lapiz que abre y cierra

Es igual que tenga un mes, si tienes mierda en el depósito ya puede ser el carburador nuevo o usado que te arriesgas a que esa pierda te llegue al carburador, y por los síntomas que describes eso es lo que te ha pasado.

Hoy desmonté bien todo el carburador, limpie todo a conciencia y lo puse, pero me parece que ahora tengo ese problema del que ya he oido hablar, cuando estabamos probandola a tope la velocidad punta se quería parar, quitas algo de gas y ya te deja otro poco a topee y asi, ¿ será eso que he oido de que se les seca la cuba a estos carburadores?