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Buenas....

Tengo una ALX, que en breve empezara a cojer mi hijo con 15 años, me gustaria ponerle luz de freno por que parece que no tiene...
Si me podeis asesorar os lo agradezco..
Saludos

Si usas el buscador encontraras respuesta a tu pregunta.

Otro método es hacer una instalación como la del NLX, método fino buscar piezas de NLX (cabezón del manillar, instalación electrica, bellota de la manera de freno, piloto trasero) y montarlas, demasiado caro, otro menos fino, bellota de freno, piloto trasero NLX o NLI. (Derbi variant tiene un piloto trasero muy parecido al de ALX y viene con luz de freno.

Procedemos con la instalación, básicamente el esquema es el mismo que el de ALX, la diferencia la tenemos en un par de cables.

1º Quitamos el asiento
2º Vemos el relé de intermitencias
3º Desde el cable verde del relé sacamos un cable al piloto trasero.
4º Cambiamos el piloto de ALX por uno de NLX, NLI (estos vienen con 2 portalámparas al igual que el de derbi varíant este ultimo lleva bombillas de bayoneta)
5º Enganchamos los cables respetando la instalación anterior para posición, bombilla 5W y en el portalámparas nuevo enganchamos a un extremó el cable verde, e instalamos una bombilla de 10W para freno.
6º Desde el portalamparas sacamos un cable al manillar y lo llevaremos justo donde va la situada la bellota, este actuará de masa cerrando el circuito, así lucira la luz de freno.
Bueno después de la explicación, si te animas me gustaría que en la medida de lo posible nos pusieras unas fotos y comentaras la experiencia.
Un saludo

Bellota en el manillar?
Se le puede adaptar fácilmente un interruptor de NLX??

Por otro lado, cuando frenamos dejamos de acelerar y la capacidad de generar energía eléctrica entiendo se verá muy mermada (me pasó en un SCA). ¿Habéis probado con éxito éste sistema?

Saludos

Yo lo tengo echo en mi XE con un piloto de variant pero el mio es para bombilla de dos filamentos, ya se que en mi moto el problema de la bajada de tensión al desacelerar no existe porque mi modelo lleva batería pero para el caso vale bien.

Lo que hice fue usando una manguera de estas que llevan dos cables por dentro, pues uno de ellos conectarlo al borne negativo de la batería y de hai a trabes de dentro del chasis llevarlo al manillar y hacer un agujero donde va la maneta de freno trasero y poner un interruptor de luz de freno y conectar este cable que va desde la batería a uno de los bornes del interruptor.

Ahora el otro cable de la manguera se conecta al otro borne del interruptor y de aí al piloto de Variant.

Y ya esta, los otros dos contactos que se necesitan para la luz de posición se usan los dos originales de la moto y listo.

Scotch en el modelo ALX el alternador es muy superior a modelos antiguos, ten presente que la luz de freno es igual que una de intermite, por tanto no habrá caída de tensión.

Probado esta sin instalar "la bellota" (interruptor) en el manillar, haciendo la instalación por fuera.

Un saludo

Estoy trabajando en la colocación de un sistema de luz de freno en la delta.
El típico de bellota en la funda del cable del freno trasero no me funciona porque tiene la parte rosacada al final del cable de freno y es tan grueso que no pasa por la propia bellota.
Las manetas son diferentes a todos los demás vespinos y me temo que será complicado colocar el típico interruptor.
Seguiremos informando.

Para mí es imprescindible tener luz de freno.

Un saludo

Bueno ya puse la luz de freno, y perfecto con el quit que compre de piloto para bombilla de doble filamento+interruptor con su chapita y cables para poner en el freno trasero.
Comprado en Vespino.es recambios.
Perfecto