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buenos dias compañeros!! necesito un poco de ayuda. resulta que hace unas semanas cambie el embrague de mi vespino, bueno lo renove. puse nuevas las mordazas, bujes, polea movil conducida y todo lo que referente al muelle de contraste. puse un muelle de contraste de un f9 y unos muelles para las mordazas tambien de un f9. todo iba bien hasta que de repente cuando voy a una velocidad constante, a unos 40 por hora mas o menos, la moto se acelera y desacelera sola, al rato deja de hacerlo pero si la freno para hacer un stop por ejemplo, no tiene fuerza para salir. desmonte la tapa para ver como se movia el embrague y he descubierto que el variador al cerrarse hace un ruido bastante extraño, como un "click click" y un rasgueo. he limpiado el carburador y todo lo referente a la admision es nuevo y siempre ha ido bien. podeis ayudarme??

Imagino que el variador lo has desmontado para ver que no haya ningún rodillo cruzado, por que si es en el variador ahí solo está el cigüeñal,  el carburador no influye para ese ruido.

sii he mirado lo de los rodillos, vamos los rodillos son unos verdes nuevos, bien engrasados. lo que me extraña es la perdida de fuerza cuando esta caliente y se para en seco. no sube de revoluciones, como si se ahogara y el variador se abre de repente. la verdad nunca me habia pasado

va todo genial hasta que cuando llevas un buen rato con ella en marcha, paras para incorporarte a algun sitio por ejemplo, ahi al volver a acelerar la pueden adelantar hasta los caracoles. no me habia pasado nada asi en esta moto hasta que cambie el embrague pero no le veo una razon. alguna idea??
por cierto muchas gracias por la respuesta!! ;D

No se,  pero si los muelles son demasiado duros igual el.49 no tiene fuerza para abrir bien aunque lleve rodillos ligeros.

la fuerza la pierde solo cuando se calienta. en frio va genial y es solo en la salida, despues va perfecta

Eso mismo me pasaba a mi con ochocientos tipos de rodillos no originales que probé, y ochocientos tipos de grasas. Resulta que cuando se calentaban, los rodillos se quedaban pillados, a veces teniendo incluso que parar y cerrar el variador con la mano porque se quedaba medio abierto... los mismos síntomas que tú, pérdida total de fuerza, sonido a ahogo... al final cogí y puse los rodillos originales, con los que no volví a tener problemas.

Sé que los rodillos originales son quizá algo pesados (6,5grs), pero yo los pondría. También si lo prefieres puedes poner unos originales de F9 que son de 5grs, también con semifundas.

perfecto muchisimas gracias!! hare eso lo primero. pero no podria ser un problema de una fuga en la culata?? o los segmentos? es que el variador no me habia dado nunca ningun problema y puede que con el embrague nuevo, al exigirle mas al motor...

compañeros vuelvo con noticias. resulta que despues de cambiar los rodillos, estaba ahogadisima, desmonte el carburador y cambie todas las piezas, le di una buena limpieza y lo puse otra vez. tenia un chicle alto, un 62 creo. le puse un 60. arranco como nunca, iba super fina pero tras darle unas vueltas, cuando volvi a arrancarla... lo mismo estaba ahogadisima y habia que pedalear muchisimo para ponerla en marcha. no lo entiendo, porque siempre ha arrancado a las media patada. le puse un chicle mas pequeño (he probado hasta un 50 de clicle) y no le llegaba gasolina. con el que mejor va es con un 57. pero hay que pedalear hasta hartarse para que arranque y cuando se calienta suena a ahogada. ayer echo mucha gasolina por la junta del filtro de aire. alguna idea?? seran los retenes del cigueñal?? estan nuevos del año pasado vaya y no es que la haya cogido mucho, aunque el del lado del variador pierde un poco de gasolina pero poco, solo se moja. ayuda por favor

por cierto, no se porque pero en el macarron de la gasolina e me acumula aceite de la mezcla. no me habia pasado nunca

El macarrón debe ir sin curva o lo más recto posible
Le hechas demasiada mezcla
Estará mal regulado el carburador
Qué carburador llevas

la mezcla esta al 2% y el carburador lo cambie ayer, llevaba y llevo un 12/12 original con un 60 de chicle. si le bajo el chicle se cala y si se lo subo se ahoga

Le has regulado el relenti
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si esta todo regulado. he probado con varios chicles y regulando el ralenti en todos

Grado térmico de la bujía
Encendido mal regulado