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Arrancar un motor de velofax sin montar al chasis ni al cableado electrico?

Solo al CDI y con un interruptor haciendo de llave tal que así?

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lo dicho, tengo un motor de velofax que quiero adecentar un poco. Está un poco (bastante) tocado la tornilleria de la caja de laminas y lo tengo que apañar. Confio en que arranque. Por lo que necesitaria saber si haciendo esto, conseguiria arrancarlo. Os pongo parte del esquema electrico para entenderlo mejor.

El cable GR, es el que vá al regulador de tensión, pero como no voy a montar el motor en el chasis, creo que me puedo el ahorrar el conectarlo.

El Negro, a masa, junto con la masa del CDI y el verde es el que haria de interruptor de apagado/encendido. lo que no sé es si cerrado o abierto.

Hola Alberto, si juntas el verde y el negro la moto hace corto y no arranca, yo pondría el negro de la bobina directo al bloque motor y solo usaría el negro y verde para hacer de cortacorriente, el gris aislalo pues es el de luces si toca el bloque con el puedes jorobar las bobinas de luces.

En los escuter modernos usan el mismo método, puedes probar con otros de tus velofax, quitas el contacto y desconecta la clema de la llave de contacto, veras como puedes arrancarlo a patada.
Un saludo.

A ver si apaño la caja de laminas y los tornillos y lo pruebo, me trajeron el otro dia un CDI, pero debe estár jodido... no da chispa la bujia, lo he probado en otro de mis velofax y no hay manera de arrancar.

Lo de desconectar la clema de la llave, alguna vez lo he probado, de estas que se te olvidan las llaves, desconectas y arranca  laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Mientras que el conjunto cdi-bobina lo conectes con la masa, es decir, con algun hierro del motor, este hace chispa y arranca, para apagar derivas a masa o simplemente tapas el carburador para que se ahogue si no es un motor que vas a poner como modelo de algo.