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Destinado a hacer frente a la Derbi Variant que acababa de comercializarse. Ya se sabe que los ciclomotores de Derbi "andaban mucho" y MotoVespa aplica la fórmula del motor de tres transfers (T3) que estrenó la Vespa Primavera en el Vespino, incluso conservando el mismo logo, para mejorar sus prestaciones.

También el NL (Nueva Línea) fue el primer Vespino en estrenar las llantas de aleación aunque duró muy poco en el mercado. Por cierto, recuerdo que era un poco incómodo el asiento (el extremo delantero estaba muy desplazado hacia atrás).

El mismo motor T3 lo empleó el Vespino TL-T3 con manillar de tubo.

Marcos de Madrid aporta la suya, aunque debería buscar un escape original para dejarla de estricta serie.

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Felicidades por el trabajo que estais realizando.
Al no poder asistir al encuentro; podria prestaros el esape original a la NL-T3 si no lo encontris por vuestra zona; Siempre y cuando algun moderador se ponga en cotacto conmigo y os agais cargo de los portes del escape ida i vuelta ya que soy de Girona.

Un saludo

Quim desde Girona.  609154649 Whats.

Gracias por tu ofrecimiento Quim. A ver si se pronuncia Marcos.