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Buenas, como dije en mi presentacion he adquirido un ALX, pero ya empezamos con los problemas, ayer le estuve cambiando el siento, rueda trasera completa tubo escape y alguna cosilla mas con las de mi antiguo XE, pero lo malo empieza cuando al llevar un rato probandola, emipeza a hacer lo mismo que mi XE cuando empezo a perder fuerza, que en caliente hecha bastante humo blanco maloliente y pierde parte de su fuerza, solo que en la ALX la perdida de fuerza no es muy notoria, a diferencia del XE que no podia ni andar en caliente, y lo que me temo es que sea el reten del lado del plato magnetico, que cuando desmonte mi XE despues de un gripaje, vi que resudaba mezcla y temo que sea esto mismo ya que es mucho lio poner el encendido y todo eso igual que estaba...

Tambien decir que la moto no se ni que cilindrada es, solo puedo decir que el cilindro se nota que no es de serie, ya que tiene 3 orificios para tornillos de agarrar el escape, en vez de dos, y ademàs me parecio ver al cambiar el escape que el piston solo tiene un segmento y que es mas corto de lo normal, y para tener el carburador de serie y escape de serie en frio va muy bien, se levanta y todo si aceleras sin cuidado.

Para mas inri, no funciona la palanca del aire por lo cual no se como descartar que sean retenes...

Bueno esto es todo, perdon por el tocho, pero soy muy novato en esto y me cuesta expresarme.

Buenas compañero! lo de que pierda fuerza cuando esta en caliente, es normal, el cilindro se dilata con el calor e las explosiones y se pierde un pelin de compresion. Lo que no es normal es que no ande... el mal olor y el humo, puede ser porque vaya gorda de mezcla. Yo antes de mirar los retenes, bajaria un poquito el chicle a ver si mejora y engrasaria bien los rodillos del variador para lo de la fuerza. El reten del encendido, generalmente puedes ver si tira mezcla quitando la tapa del ventilador. Si debajo del plato magnetico hay mezcla chorreando o esta muy manchado, es que el reten está malo y habra que cambiarlo. Tambien puede ser que la gasolina este pasada si se ha tirado mucho tiempo parado y que por eso huela mal. Ya nos vas diciendo!

Deacuerdo con todo lo que dice Dani;
Solo añadir por el humo ;que la gasolina sea buena y la mezcla de aceite la correcta 2%.

Un saludo

Quim.

Muchas gracias compañeros, la gasolina estaba de hace 1 año según el propietario, y aunque caía bien, después de una limpieza cae mejor,y ahora con gasolina nueva y bujía nueva va muy bien, con escape de serie y un 15-15 dellorto recién limpiado, tiene mucha salida y algo de velocidad, que para el uso rural que le doy me viene bien.



Lo único que pasa ahora es que estuve repasando ruidos y crujidos, pero hay uno que no se de donde viene que es bastante ruidoso, creo que del variador pero no le he desmontado porque no se que grasa le debería poner, y otra cosa es que al poner la rueda de tacos atrás, como el caballete esta cedido roza la rueda en el suelo, y aunque a mi no me molesta a mi padre si que no puede arrancarla a empujón, y quisiera saber si cambiando solo el caballete se solucionaría, ya que tengo el del XE bastante nuevo.

Un saludo, y muchas gracias de nuevo.

al final, me he armado de valor y junto a mi padre ya esta cambiado el reten, aunque nos ha costado una barbaridad, ahora si que va bien bien, ahora estoy a falta de encontrar un tubo por mi pueblo, pero no hay ni uno a la venta, a ver si encuentro uno pronto ya que el de serie suena bien, pero retiene demasiado creo yo.