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aver me explico

tengo varios variadores todos de serie y un dia taba hablando kon mi padre y le dige q a ninguno de mis variadores se les podia quitar la famosa tipica arandela limitadora ya que no la lleban y mi padre me responido que si queria que el me se la quitaba auque no llebara (jajaj) y lo enganxo un torno que tenemos en nuestro taller y le quito una rodaja al variador y se cerraba mas y estaba al pelo pero me daba miedo montarlo porque se separaban muxo las rampas y me daba miedo que los rodillos se fueran a tomar porculo y aller le monte ese variador y sinceramente no hace nada auque deveria hacerlo . pero todo tiene su explicacion.
pensemos: aunque el variador se cierre mas la correa no da mas de si asi que se queda donde mismo se quedaba en el variador de serie. ya pondre alguna foto

se aceptan sugerencias

salu2

lo que le quitaria con el torno un trozo del bulon que desliza el de una rampa lo que hice yo cortarlo y asi abre a tope yo hacia subir la correa hasta casi salirse pero necesitas unos rodillos mas gordos y de peso medio para que suba bien ya veras como abre.

piensa que el embrague limita tambien esa apertura...no se hasta donde pero si se que la correa no es elastica...deberias mirar y lo que quites de uno quitarlo tambien del otro
sauldoss

pos na aqui os dejo un par de  fotos de el variador de casa y el otro

(http://img74.imageshack.us/img74/4986/variadoreskm4.png)

(http://img501.imageshack.us/img501/748/variadoreslo7.png)