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Hola,

Estoy poniendo apunto mi vespino SC para hibernarlo y dejarlo para la posteridad. El único problema que creo que no podré solucionar para dejarlo tal y como en el 84, es el retorno del puño del gas (algo muy común). Creo que el muelle del carburador tiene suficiente fuerza y el puño no se como engrasarlo o pulir piezas para restarle fricció. ¿Se os ocurre alguna idea?

Gracias,

pero, tu problemas cual es? q recoge o no recoge el puño?

supongo q el de todos, q el puño no vuelbe a su sitio jejeje
saludos

Gentee, que el los vepis el puño casi nunca buelve a su sitio o si vuelve es con muxa lentitud, lleva una pieza que es un frenador, es una chapa que rodea el llerro y lo frena, kitas esa xapa y yasta welbe en un santiament y tendra mas suabe el acelerador, o kita todo el llerro y limpia y engrasa bien, desmontas el cabezon y puedes kitar las piezas de plastico y se puede kitar el llerro del puño.


SAlu2s

el mio vuelve al instante

y el mio igual, lo q ize fue qitar el cable dl acelerador por la parte del carbu y darle un limpiao, tanto x dentro kmo al semicodo q ace antes de entrar, q ai es dnd se acumula el polvillo cn l aceitiyo y se lia to

pos yo al mio le meti un muelle en donde se enganxa el cable en el cabezon y aora vuelve como las balas y pega unos campanazos q bah...

limpia la barra y exa grasilla , pero q no ekde mierda , suele frnarlo bastante , engrasa con aceite el cable y camisa un poco y tambien puedes trucarlo poniendo un muelle debajo del cabezon para q vuelva a toda ostia jajaja

jajaja, lo q puedes acer es poner en l carbu un mueye mas grande, o ponerle un trocito de otro q aga mas fuerza

entponces es probabe q la campana no suba asta arriba

tambien es verdad, pero si es mas duro.... sq depende xq se te puede romper, nose limpalo y exa 3 en 1

chakyneo a q pieza te refieres???
EL mio tampoco vuelve mu bien, solo he visto uno q vuelva bien y era un f9.
salu2

Ya que es dificil de esplicar os pongo una foto (http://img237.imageshack.us/img237/1166/3005071750ce3ma9.jpg) me imagino que la sc tb la llevará, esto frena bastante, mucho mas la suciedad, pero si kitas esta pieza y limpias bien todo.. tendras un acelerador super sensible, a mi me gusta que balla duro porke asi si kiero la dejo acelerada y eso, toy acostumbrado asi. Loq nose es si a partir del al llevaran esa pieza,


SAlu2s

cuando subais las fotos ponerlas siempre a 640x480 , q sino es un puto coñazo tener q moverlo todo para ver la foto y las respuestas

ps la mia eso no lo tiene, nose, pondre una camisa nueva pal cable a ver, xq he limpiao mil veces, engrasao el cable, el mando... y sigue igual, el puño me toca un poco con el cbezon, xo le separo y va igual de duro no vuelve tampoco, noser  x q sera igual poniendo un muelle...
javi, drakaned etc. q teneis exo pa q os vuelva bien??

yo lo limie en su dia y me va bastante bien , el truco esta en tenerlo todo limpio de mierda y polvo , pon un muelle y fuera jajaja tiene q volver eso a toda ostia , pero claro si vueleve el cable antes q la campana del carbu , lo mismo se sale el prisionero del cable abajo......

Gracias por las respuestas,

Lo del muelle del carburador, no creo, yo lo veo bien, bastante fuerte. EL eje metálico maldito, efectivamente es igual que el de la foto grande de arriba. Esto es lo que me parece que lo frena todo. ME he dado cuenta de que las fundas del cable descompresor y del acelerador ¡rozaban el eje!. Lo he arreglao pillando con los abrazaderas de plástico las fundas para recogerlas y hacer así más espacio, de manera que ya no rozan pero sigue sin retornar.

Yo también he pensado que desmontándolo, limando y puliendo mucho y aplicándole grasa de litio de mucha calidad se podría arreglar algo, o quizás sustituyendo además la funda del acelerador. El problema es que no hay tuercas ni tornillos que aflojar ¡todo va por acoples! Entonces se me ocurre que la única forma de desmontar es con presión y golpes (con mucho cuidado y protegiendo con trapos para no dañar metales) ¿alguien tiene alguna experiencia desmontando y sacando ese dichoso eje del puño?

También he pensado en lo de añadirle un muelle suplementario al plástico donde va enganchado el cable del carburador con el prisionero al eje. A modo de polea  ahí dentro para "ayudar" al retorno, pero ¿dónde y como "anclaríais" el muelle sin perforar el cabezón?. ¿usarías un muelle semejante a los que sujetan el faro dentro del cabezón?

Nose como va el sc, creo que es completamente diferente al alx, en la mia kitas la tapa del marcador y luego esta el palo de los puños enganxao con un pasador a un plastico blanco q es el q sujeta al cable, y los muelles del faro tampoco se como son.. la mia lleva un tornillo jeje

Yo lo que voy a hacer sera camisa nueva del cable del acelerador, recortare la camisa xq ahor amismo antes de entrar en el carbu, tiene que hacer una curva y eso lo frenara, engrasar bien el cable, kitar la barra, darle una buena limpieza, a la barra y a todos los sitios donde apoya, pulir si hace falta(si esta rugoso o algo) y finalmente engrasar. Digo yo q con estas cosillas ya deberia volver si a la gente le vuelve bien xq sino...
El problema del muelle es q si le pones ira el puño algo mas duro, y en la mia ya va un poco durito... xo si hace falta se pone.
salu2

me temo que el SC el cabezón es de una sola pieza...

si es, mi primo me parec q tuvo q qitar l faro pa poner el cable del gas

A mi me paso algo parecido, Llege a kitar todas las fundas de todo el chasis y ponerlas de nuevo engrasar y etc , Normalmente el puño del gas no vuelbe, o queda acelerado por culpa de la doblez que lleba debajo del cabezon, donde entra en el chasis o en la pieza que frena la camisa y sale el cable para el tirador de llerro con pasador, yo desmonte todo el cabezon, organizas las fundas que ballan por sus agujeros, si estan muy estropeadas es mejor compar una nuevas, mejor siempre que sobre una poca para que en el cabezon no balla muy cerrado, yt de echo despues de hacer esto aun tube que poner un muelle en el carbu y estire el que trae y ahora el puño me va bien, Duro, porke a mi me gusta asi, pero desde la pieza hasta el carbu va todo suabe, otro dia, que tengo que desmontar todo os enseño en muelle del carbu, y otra cosa para desmontar todo el cabezon hay qiue kitar el marcador.

Salu2s

por mi bien q no se me rompa el gas, xq el marcador lo pegue cn superglu en su tiempo, una cosa d la q me arrepiento aora

pues esta tarde tratare de exarle unas fotos al muelle del cabezon y os las pongo pa que veais como se enganxa y eso.

salu2

En los modelos antiguos NO vuelve el puño del gas , es debido a lo que ya te han dicho, llevan un freno de fleje que aprieta el eje, sujeto por el tornillo del pasador del freno, los cabezones son monobloque, solo se puede acceder por el faro y el marcador, para desmontar el eje del gas tienes que quitar un pasador que lleva el soporte del cable y sale este y despues solo es tirar dandole vueltas hacia fuera y saldra, le quitas el freno y engrasas todo bien y si quieres que vuelva mejor como ya te han dicho le pones un muelle, yo la tengo asi en mi SC y tambien le puse muelle a las Vespas que tuve, saludos.

jeejeje eso el el regulador d velocidad ese k tienen los koxes, k tambien lo tiene el vespi, jeje

pero es demasiado "automático" :P

Me he caido un par de veces el otro dia mientras hacie la ruta de montaña por esa mierda.

Hola,

Soy nuevo aquí, y acabo de sacar del garage de mi tío una Vespino AXL del 1989. Funciona bien, o eso lo parece. Mis dudas están con el mando del gas, el acelerador. Alguien dijo que en modelos antiguos, cuando aceleras, el acelerador o mando del gas nunca tiende a volver a su posición inicial, de ralentí, sino que cuando aceleras se te queda ahí, acelerando, el mando del puño. Algien me puede decir si esto es así con el modelo Vespino AXL de 1989, o es que hay que ajustar los cables. Gracias y un saludo.

mi colega tiene un al y se qeda fijo.
si lo engrasas mu bien el cable lo mismo vuelve, y creo q dijeron d poner un mueye mas grande en el carbu

Gracias. Engrasare primero el cable a ver si hay diferencia. Y si no, pues pensaré en cambiar o poner un muelle. Igual es cuestión de acostumbrarse con el frenado del mando del gas.

ami algo se me keda cogio, to entero no, xo es cosa d acostumbrarse...

No sé si servirá el consejo, pero para tenerla tiempo parada, échale al puño una vez todo desmontado, o grasa en spray con teflón, antes que grasa normal, pues el teflón tarda en secar más y con las alteraciones del tiempo, a parte también te servirá la vaselina, si quieres que el puño retorne, pues por seguridad mejor que no se quede enganxado. En mi ALX funciona bien

Lo que decía antes, la ALX siempre había retornado a sitio, también tienes que ver si la pieza de plástico blanca ha sufrido desgate y cambiarla. A mi cuando se queda dura engrase y listo!!!

deberia de volver en todos los modelos si no me equivoco, aunque tampoco pasa nada si no vuelve, en mi nl no vuelve desde hace tiempo, les suele pasar a todas...

salu2

el mio tampoco si le echo aceite si pero no kiero lo uso de celerador automatico O0

yo lo llevo automatico porke me gusta mas y porke no me kiero manchar las manos de grasa
para el cable  :P  ;D  ;)

Salu2

En mi GL es una gozada calentarla, dejás el puño a medias revoluciones y se queda a´hi. Calienta el motor y listos :P


De tanto andar con vespis me costó acostumbrarme a motos con retorno del gas...

si a mi me gusta mas k no vuelva

Muchas gracias por los consejos. La verdad que ya me estoy acostumbrando a eso de que el puño no retorne por sí solo. Como dices, la puedo calentar automaticamente por las mañanas cuando la enciendo (dejando el puño un poco acelerado) y también cuando corro dejarla en piloto automático. De todas formas cuando tenga tiempo y la desarme intentaré arreglarlo, si no es muy complicado
Gracias