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Hola saludos a todos, y feliz año nuevo, vereis para variar tengo una consulta  ;D, resulta que he detectado que por la culata pierde lo que es combustible, se me llena la bobina, la tapa lateral derecha el tubo escape y el mismo cilindro to lleno de aceite, el caso es que la moto va perfecta salvo el problema que ha tenido siempre que en ralenti si se deja un rato le cuesta salir y bajas mucho de revoluciones, por lo demas va perfecta, el tema es que si tuviese una fuga por la junta de la culata, no tendria que notarse peor la moto??? esque la lave a conciencia y ya esta todo echo un asco otra vez lleno aceite.

Gracias.

eso va a ser que con el calor o algo se te ha deformao un pelin la culata, tendras que llevarla a planificar o pillarte otra...le ha pasao a mas gente algo asi, a ver si se pasa alguien y nos cuenta...

salu2

jajjaja eso m psa ami pero no es de la junta culata en mi caso es de la junta del escape q a veces e qema y sale aceite por todos los laos y se pone exo un asco

toy deacuerdo con sulimane , se te abra deformado la culata lo mas seguro pillate una new k tampoco salen tan caras

Ok, el tema es que la junta de escape no creo que sea porque lleva 1 mes puesta, y otra cosilla, creeis que es mejor cambiar cilindro y culata o sale mu caro y mejor poner solo culata.

Es increible lo duras que son estas motos aun con culata deforma la moto sigue andando como si nada es increible.

si el cilindro esta bien, no tienes por que cambiear cilindro para nada...

salu2

puede ser k l junta est pika o k los tornos del cilindro esten flojos miralo

Lo tengo!!! es por el descompresor, por ahi pierde, pero eso como se soluciona???? cambiando la culata???? y ya de camino, es facil desmontar el descompresor, es necesario quitar la culata, para quitar la culata es muy complicado????

para sacar la culata tienes k kitar el amortiguador trasero con un tornillo k kites basta , y kitas las 4 tuercas k tiene la culata y jalas por ella , pa apretarlos los apretas en x y ya ta

Pero el tema de que pierda por el descompresor es normal??? esque me ha comentado un amigo que les suele pasar, de todas formas para desmontar el descompresor es necesario sacar culata?

El descompresor es como una especie de muelle no??? esque lo veo pero no se por donde meter mano.

el descompresor es viene constituido por un muelle un tornillo o una tuerca, si tienes metida la culata de un F9 en adelante que los esparragos son mas largos es lo mismo salbo que arriba lleva un arco donde se mete el descompresor, tu quitas la culata y desartonillas el descompresor o lo aprietas y listo saludos

Ok, tonces no me queda otra que quitar la culata.

Gracias

a mi tambien me pasa algo parecido, pero no le he dado mucha importancia, lo unico que me pringa el motor entero de aceite, pero la moto va bien, en mi caso no se si sera la junta del escape, la junta de la culata o el descompresor, tengo que cambiarle los rodamientos de cigueñal asique ya lo mirare todo.

saludos