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ola peña,ya comente k el motor k yevo en mi vespi es de alx cn la mala suerte k yeva el cigueñal esperimental,cn lo k la xabeta se keda mucho mas pa tras,pos bien me comento kiqu k no le pusiera la xabeta y asi  ice pero aparte de k no me da ninguna seguridad la moto no va nada bien,es como si  se resvalase y va pegando tirones cuando salgo desde 0,pues bien como tenia el cigueñal del otro motor k es un al pues e  decidido cambiarselo,la semana pasada abri mi motor pa  kitar el cigueñal y  me e tenido k esperar asta oy pork no tenia el otro cigueñal,el de al,esta tarde  e ido a mi piueblo y lo e piyado el los cigueñales son diferentes,el de alx es compeltamente redondo mientras k el de al tienecomo cortes,lo e probado aber como iba en el cigueñal de alx y entraba perfecto y todo bien,aprte le e montado unos rodamientos nachi de esos,ya k los tenia por k tenia pensao cambairle el cigueñal,pues nada el cugueñala entrado perfecto,pero no se yo si ira por k son muy diferentes y el del alx pesa muxo mas!! no se os pongo una foto montados uno en cada carter,yo los carter los e vsito iguales no se,os pongo la foto pa ver k decis vostros

este es el de alx en el carter de al entraba percto y giraba bien

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este es el del al en el carter de alx

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joder macho ke cigu mas raro jaja, menudo invento, claro q te ira bn

ese cigueñal parece que esta aligerado , pero muy alijerado jaja , parece que esta exo con la radial ajaja. Te va bien , tira muxo????
Seguro que si te va mal es por eso.

ola tios,nunca abiais visto un cugueñal asi?' pues en el otro motor k tengo de nl t3 de balbula rotativaes igual k este nada mas k no tiene las entrada esa k tiene este en medio, vamos el huekecillo ese,creeis k ira bien?? vamos los carteres de al y alx son identicos por eso creo k yo k tendria k ir bien.
adrianburgohondo tu no tenias un al? es k tu cigueñal no es asi?' es como el de alx??aber si mañana lo monto todo y va bien por dios jeje,weno como veo k os a gustao el cigu os pongo mas fotos

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comentar aber k os parece a vostros,
a otra cosa al montar el cigueñal en el carter corto gira bien pero al montarlo ya en  el carter largo parece k se keda frenado un poko,al principio se kedaba mas pero despues le dado unos golpeciyos cn el mazo de goma desde la tuerca  del encendido y parece k se a ajustado mejor y gira muxo mejor pero recuerdo k antes con darle cn la mano daba dos o tres vueltas si cilindro claro esta jeje,como puedo acer para ajustarlo bien?? yo lo e montado cn el rodamiento de carter largo dentro del carter en vezde en el cigueñal,weno comentar y muxas axias compis...

y eso funciona??????? jaja menuda aligeracion colega

Cierto. Ese cigueñal es de SC (rotativo). Vas a ganar volumen muerto en el carter, o sea que tendrá menos compresión en el carter, aparte de que seguramente vibrará mas. Fisicamente, creo que son iguales en cuanto a anclajes y se puede montar bien.

kiqu pero montado uno de sc en un alx ganas algo???

asin debe de ir bien creo yo lo que vas a tener es menos precompresion solo saludos

jeje pues menudo peso  me abeis kitao de encima ya pensaba yo k no servia,weno lo de la compresion ya contare,en el carter de al me iba muy bien y eso k como dice kiqu se supone k es rotativo,no se tenia como mas fuerza y salida,ya contare,
sabeis algo de como colocarlo para k gire bien dentro del carter largo y corto ya montado??esk dentro del carter corto gira muy bien pero al meterlo en el carter largo ya se keda un poko frenado,k tengo k darle bien cn el mazo de goma para ajustarlo no??weno muxas axias a todos y saludos

yo kizas prefiera, montar el rodamiento en el cigueñal y despues colocar el carter largo, despues una junta ni muy fina ni muy gorda y listo, asi no tendras problemas.
Al pesar menos el cigueñal, coje mas rapido rpm no? asi tendra mas fuerza y aceleracion.
Salu2s

joe si ke es raro, a ver si te va bien, y cuando tengas la moto lista pones un video xdd

bueno chavales ya a arrancado el vespinillo,despues de montar todo el motor,na solo la tuve arranca 30 segundos por k ya me tocaba irme k em tenia k ir de viaje,no le note nada extraño aceleraba bien pero no la probe bien bien k iba sin frenos y sin na.
montado el encendido me di kenta k abia un muelle circular en el suelo y era del reten k se abia saldio,lo desmonte y vi k el reten del lado del carter corto se abia partio por dentro,na fui al tayer y por 1.20 me dieron uno de esos azules y nada todo solucionado,aber si esta semana puedo dejarla bien bien k voy a estar un poko liado.

me paso una cosa muy extraña y esk al montarla y  al intentar arrancarla me resbalaba la correa en el variador,como si tubiera muxa compresion no se,normalamente siemrpre k toco el cilindro o algo luego las primeras veces cuesta arrancar muxo el vespi pero luego ya va bien,no se ya os comentare aber si se a ido o alo mejor a podido ser k los rodamientos y el cigueñal no se ayan centrado bien y le cueste por k roza o algo como ya os dije k costaba un poco moverlo y esas cosas.

otra cosa k tb me puse a pensar.como un vespino al entero de casa k fue al k le coji el motor y se sabe k es por laminas lleva un cigueñal para carteres de balbula rotativa??como es posible.

bueno no me enroyo mas un saludo y a cuidarse peña

joder k bien k lo ayas arreglao tio  :D
como va ese cigu rotativo? tenes k problarlo bien tio y comentar si tiene mas salida ,fuerza etc loco k podia ser interesante jajaja

ola tios,weno el vespi ya esta arrancado,decir k me sigue aciendo eso,vamos igual k cn el otro cigueñal,asike no se,espero k sea la correa o la camapana del cigueñal k mañana lo mirare,cuando se me salio el varioplus la correa se dio la vuelta y se izo asta nudo pero la puse bien y no aprecia sufrir na,de todas formas voy a probar cn otra ktengo k es un pokitin mas larga,

lo k ace la moto es como si emtieras el embrague en una moto de marchas cn las marchas metias y andando  kva pegando tirones asta k sale,eso si en cada tiron k ace se levanta la moto incluso exando el cuerpo pa alante y antes no me lo acia cn el otro cigueñal jeje,digo yo k sera por el peso,cuando vaya bien va  aser un bombazo como tenga esa salida,aber si lo soluciono y os cuento,espero k sea eso, ke patina o algo y luego agarra.weno tios un saludo.

jjajjajaja no jodas k te pega un tiron ks e levanta la moto , joder tio pedazo bomba el cigueñalito de los huevos xD

si tio por k baja de vueltas y conforme baja pega el tiron pa arriba asi asta tres veces y luego ya cuando coje velocidad ya no lo ace,crees k sera por k patina la correa o el embrague?

a por cierto me alegro k ayas vuelto por aki de nuevo y muy wuapos tus nuevos vespis jeje

jejejeje perfe tio malegro que te vaya bien ;)

posiblemente sea eso tio , de toas maneras mi mk daba tirones cuando iva a fondo como k keria correr mas y nosek coño era ,

jajaj, q pasa primo¿?¿menudo kurrele te has pegao!!

espero q se te solucionen pronto los problemas y pueda oir esa vespi rugiendo x Murcia..jejee

ya tenog el wuarda de aerox MUahahahaha!!

el vespi f9 se arranka komo las scooters y velofax o komo los al,alx,nl.......... ?¿  ???

el f9 creo ke se arranca con la palanca de arranke,si me ekivoco corregirme

salu2

jajaja es el ultimo motor sin pata de arranque del vespino pisha saludos

el f9 se arranca como todas las demas a empujon o a pedales(no es mi caso xk no tengo jaja) weno tambien stan los f9e k tienen el arranke electrico... xro weno tampoco es mi caso... a partir del velofax y f18 van por pataa y tall

gracias "emilio y dalero3" por corregirme

salu2

es decir k el F-9 es el vespino mas nuevo de los k arrankan a karrera no?

olle me valdra el polini ( eskape ) para el carter de F-9 no?

si

ok asiax