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Hola. Soy nuevo por este foro. Estoy montando un motor de vespino y me ha surgido el siguiente problema. Tengo un embrague que no se si es de F9 o de ALX y lo estoy montando en un motor de F9. Queda muy separado del bloque una vez apretado y todo, me entra un dedo de sobra entre la polea y la chapa de los mil tornillos. El embrague lleva un muelle de contraste rojo (igual de largo que el de serie) y una arandela supletoria que supongo que hara más duro todavía el muelle. ¿Pasa algo por que quede así de fuera? La correa no parece que vaya desalineada con el variador. ¿Puede ser porque el embrague no sea de F9 o algo? ¿Debería dar igual no? ¿El embrague de F9 es distinto al de los otros modelos?
Os dejo unas fotos para que lo veais y si me podeis ayudar.

(http://img.godlike.cl/thumbs/1701200803.jpg) (http://img.godlike.cl/?v=1701200803.jpg)

(http://img.godlike.cl/thumbs/170120yqm.jpg) (http://img.godlike.cl/?v=170120yqm.jpg)

Gracias

no pasa absolutamente nada es mas si es de alx y lo tas montando en un motor f9 el embrage es mas pekeño k el de f9 por lo k si ademas de eso le pones la correa de motores anteriores a f9 pos te pateara un pelin mas la moto

esta bien tio sin problema sin ningun problema mira ese embrague por lo menos las poleas no son de F9 seran de otro vespino ya que como dice el otro user las de F9 son mas grande saludos

Ademas el embrague esta durisimo. Cuando he ido a abrir un poco el embrague tirando de la correa para poder meter bien el variador no he podido!!!! puede ser que la polea no desplaze bien sobre los tetones o que este gripada¿¿¿

El eje del embrague del F9 tiene deslazado 5mm hacia afuera el tope del embrague. Es así para que se pudiera meter un muelle mas largo y un tope del muelle distinto sin que llegase a tocar con el aluminio del carter largo.

Si montas un embrague de ALX en teoría se te quedadaría dsalineado el variador con el embrague...  pero ya no recuerdo si realmente era así o no...  de todas formas a simple vista no es fácil verlo.