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bueno pues como muchos saveis puse un top negro a un motor de laminas de vespino tenia problemas por que si lo comprimia me entrava agua y con poca compresion no tenia mucha fuerza.pues el problema que la culata la habian dado con dremel donde va la junta redonda y ponia silicona pero como abia mucho agugero se pasaba si la comprimia a 0.8 de slick.pues esta pasada por el torno y solucionado y ademas he rebajado la rosca de la bujia para que se meta una de cuello corto mas adentro y de esa manera no toque en el chasis.

http://img232.imageshack.us/img232/9756/abcd0001mx8.jpg
http://img166.imageshack.us/img166/8075/abcd0002ke1.jpg
http://img174.imageshack.us/img174/9044/abcd0020br7.jpg

¿Y que rendimiento tiene ahora? ¿Va como debe de ir?

saludos

no la he montado pero creo que aguantara la presion ahora que esta bien.y tendra mas potenciay ademas puedo poner el piston de ese culindro que es mas alto y no abre tanto las lumbreras.

la era de los engendros sta aqui maxo joder pon un bideo y metele el rotor enga salu2

ya te digo k si es la era de los engendros maxo k wapo yo kero un engendro  :-\

un gusto verte de nuevo racing, podias pasarte de vez en cuando  ::)  :D

aver si nos haces un video de la makina pero esta vez con un pokito de calidad, porque el otro.......

lo llevas en la bici o en el vespi?

salu2

mira , dejalo en 0.6 de schish que es lo suyo. y mira los grados de apertura tanto de escape como de admision y los pones para ver que tal estan.

mira haber tambien si abren las lumbreras hasta abajo, por que si no baja de rendimiento. si no llega por tener mas carrera tienes que abrir lumbreras por abajo hasta tener el pmi justo para la carrera del cilindro.

Con la carrera de vespino consigues mas cc.

saludos.

laas lumbreras se aben como casi 3mm mas baja el piston.la cosa es que el piston quede cerca de la culata
creo que por hay ira poco mas de 0.5.

Pues si puedes mide los grados con el goniometro y pon los grados pa que los vea.

y si eso con un poquito de maña le pones unos grados cañeros.

saludos.

de grados ya va bien el top en una senda se pone a 12000rpm.de grados de escape va a 190 o mas.

racing unas preguntas

1º la carrera del vespino valia para el top negro?
2º el angulo de caida de la salida de escapes valia?
3º la admision era perfecta?
4º como pudiste acer ese pedazo de proyecto tan wapo? xD saludos

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ya he montado la culata y he tenido que poner en la base del cilindro una junta de 1mm pero que siempre se chafa un poco entonces el slik se queda a 0.8 o 0.6 por que tambien se baja todo. he mirado los grados midiendo en milimetros y luego mirando en un programa y esta a 195 o 197 grados de escape y de admision 135 o 137grados una admision cañera. y aparte que destapa las lumbreras 2 o 3mm mas abajo pero no pasa nada.la he arancado y perfecto no le entra agua ni nada.  das aceleron y se levanta a gas.va en la bici pero en el vespi tanvien se levantara a gas. lo montare en el vespino haver cuanto corre.

entonces perfecto tio de lujo que te vaya bien ;)

k bomba tio una bici con top negro  ::)

pues estoy buscando un variador de tifon para ponerselo al motor entonces pondria tambien una bomba de agua electrica con bateria.yo creo que ahora este motor tiene como poco 4cv mas que con un gilardonide 65cc.con el apaño de la culata le he dejado la camara a 45mm ya que el diametro del piston es 47mm y la culata siempre se puede ir para un lado o otro y no pisar bien por los agugeros asi con menos mm de camara pisa bien aun que se valla un pelin.yo creo que podria poner un piston de 50mm mono aro entonces daria 85cc.ahora da 74cc.y creo que los 100 los pillara y mas.

pongo una foto para que veais como queda la distribucion creo que 197 grados de escape 137 grados de admision se destapan como 3mm las lumbreras pero no pasa nada abria que pasarle la dremel pero no tengo.

http://img261.imageshack.us/img261/953/abcd0003xr1.jpg

cuantos caballos tiene un vespi con un gilardoni??
y con un mk??

Pues debes de abrirle esos 3mm en las lumbreras por que si no, no estaria dando todo lo que puede dar un 70cc.

Lo que dices de poner un piston de 50mm, pues yo diria que no puedes. Por que si ya has torneado el carter y queda poco de el imaginate si le tienes que poner el diametro del piston mas el diametro de las faldas. creo que no llegaria no?

saludo.

Oye una pregunta que te queria hacer.

Al arrancarla ¿a empujon? ¿no te patinan la correa o los mini embragues o algo?
¿te arranca bien con 0,6 de schish? eso es mucha compresion.

saludos.

tio me kito el sombrero te lo as currao mucho suerte

salu2

si es lo peor que siene la puesta en marcha patina la correa lo ideal seri poner un descomprsor que no es dificil pero paso ya esta motado voy a hacer una manivela para arrancarla.

JAJA como los dumper de las obras. jeje.

saludos.

jajaja los famosos dumper jajaja
salu2

me he comprodo unas barillas de aluminio que se funden a 380º y con el soplete las he visto en el motor sohw festival de zaragoza esto se puede roscar y aguanta 2200kg por cm cuadrado.almejor lo emplea para los transfers dejarlo del tamaño del cilindro ya que no hay sitio en el carter.y para poner una caja de laminas de am6.segun los prestaciones que de porque ya creo que anda bastante.

¿Para que quieres esas barillas? ¿cual es tu intencion de hacer con ellas?

Saludos.

esas varillas valen para tapar agugeros en aluminio para soldar dos piezas para recargar alrededor del carter.

Yo tengo una barilla de 8mm de diametro con la que voy a tapar los agujeros de los esparragos. Pero yo lo hago haciendole una rosca y roscandola, no derritiendolo. De todas formas me gustaria saber mas especificamente cual es esa barilla para trabajarla como tu dices.

saludos.

bueno despues de los problemas que me a dado el motoplat con bobina de rmx me cortaba encendido a tope no dejava estirar he puesto un fensa tronic de motor sc y ahorano corta es impresionante como estira parace que se acaba y de pronto saca un sobreregimen de flipar lo que ahora necesito es un buen variador.para sacar todo el jugo.da miedo parece que valla a salir algo volando de lo que se revoluciona. lo que si tendre que quitar las aletas del volante.

me alegro de kle balla bien

salu2

joder tio como inventas tuuu ehh!

no creo ke le dure mucho el motor de vespino con ese cilindro

salu2

pues no se lo que aguantara pero si cojen olgura los rodamientos tengo pensado poner almenos el del carter corto mas grande.

que rodatas llevas tio le as metido unos C4 ? saludos

como anda el vespi le he puesto la tapa del encendido por no llevalo al aire y le heha bastante aire al cilindro y eso que la he cortado lo que lo cubre.la he provado y cuando pasa de 200metros enpieza a estirar alucinante como corre pasa de 100 pero de largo parece un f1 de lo que se revoluciona.ya no voy a modificar mas haver si puedo mirar que corre con un coche.rodamientos creo que son c3. y este motor para una carrera creo que aguantaria por calentarse no sertia por que le cuesta cojer temperatura. creo que ya puedo ir buscando un freno de disco pa pararla.

joder tio tenes k ponernos un video  :P

jejeje malegro tio que te vaya bien jejeje lo suyo seria meterle unos C4 pero si no ahi pasta los que tienen van de lujo saludos

pongo unas fotos.ya are un video.

http://img352.imageshack.us/img352/4021/abcd0008oh0.jpg

http://img227.imageshack.us/img227/5696/abcd0009dn7.jpg

http://img149.imageshack.us/img149/5128/abcd0010cx6.jpg

http://img352.imageshack.us/img352/6806/abcd0011lw8.jpg

muy guapo tio, te lo as currao jaja, pon un videeeoo!!! salu2

tas exo un fiera colega , lo unico k sabes k cambiaria yo el radiador , yo le aria unos acoples donde va la pita y lo ponia ay delante pa k le llegase tol aire  de resto ta perfec , por cierto por k pusiste la pipa de la bujia con un cable ? pa k no te tocara en el xasis?

esta perfecto todo tio la verdad pero no te as planteado subir el deposito arriba? no se si seria la mejor opcion pero la mas prudente tio saludos

tenia pensado poner el deposito arriva y poner un radiador mas pequeño donde el deposito asi los tubos no pasan tan arriva y tan largos.

es verda, ai el xasis corta el aire pal radiador.

hay no le da a todo pero pasa igual.va sobrada de refrigeracion no se calienta nada aparte las aletas del volante le hechan aire al cilindro.

aqui esta el esperado video no se ve muy bien por el movil en directo se aprecia mas el rendimiento que da mañana alomejor le pruevo el rotor.pero me pide mas desarrollo por la potencia que tiene.

http://uk.youtube.com/user/esehades

dios jejej tira mucho eso eee cuidado con el vespino que se nota que vibra mucho saludos

Te pasa como a mi con el Tavi! Al ir con el variador y muelle de contraste de serie el variador pega un salto al coger muchas vueltas y baja de vueltas para luego estirar con el variata abierto del todo!


varioplus YA! :D

no no vibra nada he. es el movil que lo llevo en la mano y ala vez sujetando el manillar. pero cuanto creeis que voy de velocidad.

lo mismo digo variador pero ya ,
de todas formas como tira la japuta esa madre mia , ta muy bien tio tiene una aceleracion k no veas y estira k lo flipas

ostias como anda el vespinillo


salu2

el variador va por partes xdd. le pasa kmo a la variant d mi colega

aythaganxo si estuvieses aqui te la dejava provar y ya verias como anda.

racin xk no te registras


salu2

por que tngo el correo caducado y no me llega el mensaje para registrarse.

si llevas eso el variador y el embrague de fabrica normal que te pase eso jejej lo que podrias hacer es aligerar el variador de serie haciendole unos abujeritos entre las filas es buena idea esta saludos

lo de los agugeras no se esactamente donde dices pon alguna foto para ver.

uff eske si tubiera perras y dinero me iva pa tu casa a ayudarte maxo , k me encanta tu vespi  8) fijate k le pondria un 70 de senda al vespino en vez de a mi senda jajajjaa

lo siento mucho yo no lo tengo echo que como pueda se lo ago mira por aqui en el foro ai uno saludos

no es tan caro he vale mas poner un cilindro culata y cigu gilardoni.para el carter y cilindro de tornero 30 para la culata por que la tenia jodida 18 que sino lo de la rosca pa que se meta la bujia por 6 te lo hacen o gratis si conoces a algien que lo aga. cambiar biela 60 y una bomba de aerox por 30 el top negro de segunda mano otros 60 o menos.unos esparragos de senda del cilindro.

no es por el dinero es por el curro k leva!

hombre no es tanto curro poco a poco si tienes otro motor lo vas aciendo y ademas ya teneis un ejemplo del mio con hacer lo que yo hize ya esta que yo tuve que pensarlo todo como hacerlo sobre la marcha y eso lleva mas trabajo si lo tienes que ir haciendo como yo.

no intentes kitarte merito xk no lo vas a conseguir jeje yo solo digo k apartir de aora eres mi dios jajaja y no ay mass enga saludos makinaa

yo tengo un pedestal con fotos de tu 70 xD jajaja
no encerio te lo as currado muxo , y no creas k voy a intentar acerlo pork yo no tengo erramientas y conocimientos suficientes para trbajar el aluminio asi ! pa preparar el carter a otro cilindro

es 74cc lleva piston de 47mm y se podria rectificar y poner un 50mm y seria 84cc.

pos mas k me gusta aun  ^-^

el plastico de la bomba se desace y la pieza que ize que iva en la tuerca de variador se a partido esto ya me lo pense por que no se queda bien centrada la bomba. necesitaria una bomba de agua electrica una bateria.

http://img240.imageshack.us/img240/740/abcd0012ud3.jpg[img][/img]

ostia tio k putada :S eso le paso a mi aerox una vez xD

pero esto le a pasado por que lo que girava era mas pequeño que los agujeros y siempre lo golpeava un pelin y aparte no estava del todo bien centrada lo mejor es una bomba electrica o una de esas de peugeot.que llevan una correa al cigu.ahora la he puesto los mangitos al cilindro sin bomba como lleva el ventilador algo de aire le echara.y el rotor lo prove y anda menos que con el encendido de vespino. yo creo que es por que se queda sin inercia el cigu ya que el cigu de vespino es ligerisimo.

el teton te partio la cogida esa? no veas no tio? eso jode tela pero vamos se intento jejeje, oye ablando de las bombas electricas tengo entendido que las mejores son las de los 21 de la calecfacion y de los BMW serie 5 e39 eso es verdad? saludos

esta bomba de peugeot 103 es polini es para pasar esas motos a agua no creo que sea muy cara. esto con una tuerca larga en el variador o encendido luego metes la polea esa con un tornillo y ya esta.

http://it.catalogo.polini.it/polini/dep/immArt/maxi/170.2010artmaxi.JPG

ajala la ubiese puesto antes que la de aerox ya pense en ella pero.quien quiera la de aerox la vendo.

Te iva a comentar lo de la bomba esa de polini. jeje. La ví hace tiempo y parece que está bien hecha para su funcion. el caso es cuanto caudal dará y si la gomita esa durará mucho.

Saludos.

donde la viste saves si es cara es que sino compro una electrica pero no nueva que valen 200 euros si no a la de aerox poner le un motorcillo lo del caudal yo creo que en el cigu siempre da mas por las vueltas que coje el motor.

no se yo esa gomita lo k durara :S

dandole vueltas a la cabeza se me a ocurri do colocar un trozo de goma de tubo que conecte el eje de la bomba con el eje de un motor de ventilador de seat panda. y funciona de lujo pero claro se necesita una bateria.pues he pensado hacer lo mismo pero en el variador colocando una tuerca mas larga y una vez aptretada roscar un tornillo en la tuerca y pasar la goma y ya esta.


http://img340.imageshack.us/img340/5521/abcd0013me4.jpg

pues ya esta montado en el variador solo he puesto una arandela estreccha y una rosca mas estrecha.he pasado el tubo con una brida pequeña por si girase.va un tubo dentro de otro por que el eje de la bomba es mas delgado que el del variador.

http://img177.imageshack.us/img177/3375/abcd0015dq7.jpg

http://img156.imageshack.us/img156/1513/abcd0016fu9.jpg

me alegra k lo ayas montado tio pero podrias acer las fotos un pelin ams lejos ? eske no se aprecia bien las cosas!

es que esta encajonado y si no pongo el movil cerca no se ve el acople.

q wapo... aer si t aguanta.. esq es como un palier..xD da = q valla descentrao..

enga tio suerte..

pues ya la he provado i aguanta he ido 2km 1 a tope.lo que si cuando mote la bomba me di cuenta que tenia olgura el rodamiento del cigu pero eso es par el carter largo que estava un poco tocado donde se mete el rodamiento ya que cuando monte el cigu pasava casi sin forzar el rodamiento.haver si encuentro otro carter largo y pongo unos c5.

wass de puta madre tio me alegra k te valla bien  ::) no notas k tenga k acer mas fuerza el motor pa k arrastre la bomba o algo deso?

no, tiene la misma salida y vamos eso que quita 0.5 cv la bomba que dicen no se nota seguro que llevar la rueda un poco floga de aire se nota mucho mas en rendimiento.

pomgo unas fotos para que veais mejor lo de la bomba va un tubo en el cigu y otro en la bomba.tambien voy a meter esta caja de laminas de 6 petalos de senda en el hueco de la de serie pero haciendo una caja para meter la estilo a lo que venden de varianr pa mas caja y carbu.y como el deposito lo llevo arriva no tendre problemas de sitio.

http://img222.imageshack.us/img222/8246/abcd0019sd3.jpg

http://img222.imageshack.us/img222/8246/abcd0019sd3.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/8246/abcd0019sd3.jpg

http://img205.imageshack.us/img205/6137/abcd0018bz1.jpg

mas bien voy a poner esto que ya esta hecho el sistema es de variant. es el kit de laminas dobles.


http://img504.imageshack.us/img504/5300/kitstartlk9.jpg

joder k wapa las lamians esas tio , curratelo k tene futuro!

Racing el deposito no te molestará pero el escape si.

Saludos.

ya el escape estorvara pero de la forma que la pondre no creo.

Eso espero y que no te roce con el suelo. Vas a tener que cuidar los vaches o... baches? como se escribe? jeje.

Saludos.

no hombre que ira hacia arriva y en vez de una caja horizontal ira vertical saves.

ya se como dejer las lumbreras a ras de piston poner el cilindro sin juntas y poner una junta en la culata de 3mm de chapa de aluminio por que el piston sale 1.5mm y el segmento queda a ras o un pelin menos. asi ganare bajos y posiblemente se levante de aceleron.

unas fotos de como quedara.

http://img146.imageshack.us/img146/1879/abcd0001aa1.jpg

http://img144.imageshack.us/img144/4391/abcd0002ik6.jpg

esa moto a caballo bufff ,

unos buenos frenos para cuando?

Una junta tienes que tener a la fuerza, si no se escapa el airecillo por ahi.

Pon la mas fina que haya en el mercado, y si no te sale el segmento vale pero como se te encanche la pues liar.

Ademas la junta arriba la tienes que poner de 1mm por lo menos ¿no? y ¿como haces para que el agua no se salga por los exteriores?

Saludos.

la culata la llevava con silicona de juntas de esa que aguanta muchos grados se llama forma de juntas y no hay que poner juntas en el cilindro pa eso y la culata con eso no enra nada de agua.

http://img216.imageshack.us/img216/1203/abcd0005pm1.jpg

Con esa ultima foto todo me queda mas claro.

Saludos.

y por esos abujerines tan pekeños te pasara bien el agua???

ya esta montado y sale con mas rabia al acelerar de parado igual sale a 4000rpm o mas pero levantarse sola no se levanta.y correr lo mismo mas o menos aun que no he estirado a tope.haver si le ago una buena admision.

tenia dos muelles de variador uno mas largo que el otro y mas duro y se me a ocurrido popner unas arandelas de cobre de precompresion en la polea y le he puesto dos total 4mm y se no ta acelera mucho mejor coje antes la velocidad y corre lo mismo.estilo a el variaplus que lleva precarga.y eso que llevo radillos de 15mm para que abra mas aun.

no veas !

bueno voy a meter una rueda delantera de una ossa 125 que tiene el tambor de freno mucho mas grande que el vespino la tengo por hay con un chasis sin nada.lo que la rueda es mas diametro que la de vespi sacare el guardabarros y en caballete no creo que se tenga.

flipo...cn tigo xDD