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alguien me podria decir cual es el modelo de vespino que puede tener mas potencia y velocidad? creo que es el velofax pero no estai seguro.

salu2  ;D

yo creo ke es el f9 no se aber si se pasa alguno ke lo sepa y te lo diga

am y vienvenido salu2

No creo que sea el f9 porque es muy viejo. Dudo entre el velofax i el f18, que son los mas nuevos. Pero mejor os dejo opinar a vosotros, que yo no tengo ni idea.

gracias de todos modos.  ;)

eso no tiene nada que ver vamso aver, ya metiste la pata vespino... si le haces una preparacion para velocidad unica y esclusivamente o sea para altos el mejor motor es el de valvula rotativa saludos

emilio nada nace enseñao de los erores se aprende

salu2

si ya no te digo que no pero eso esta escrito en un post reciente en el foro que escribio si no recuerdo mal vicf9 y chuchy asin que tu mismo se cae tu equipo por su propio peso saludos

pero con eso ke kieres decir ke me copio de los post de la gente jaja  llo no se como puedes caer tan bajo y eske parece ke te fastidia ke post lla ke aki cada uno puede dar su opinion y lla esta y no me calientes mas la cabeza siempre con lo mismo si tanto sabes xk no eres moderador e? y deja a los moderador ke agan su trabajo si me tiene ke decir algo ke me lo digan los moderadores no tu

salu2

te vuelvo a repetir y reitero el post se llama valvula rotativa o caja de laminas echo por karus... no se tio quein cae mas bajo... y con respecto de ser moderador no tengo que serlo puesto que ahi gente por delante de mi y mucha no solo yo a y con respecto que se mucho solo te voi a citar una frase de Platon : "Solo sé que no sé nada" saludos

lo primero el post lo izo Yyan y pregunta ke ke sistema ba mejor de valvula rotativa o x caja de laminas

salu2

¿¿Por que alguien siempre tiene que estar montandola?? Es que vamos saltais por nada, y ademas que no es la primera vez...

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Bueno gente creo que tampoco hay para armar tanto follon, yo he echo esta pregunta para que cada uno diera su opinion y poder sacar alguna respuesta.
Volviendo al tema inicial, cual creis que es el mejor modelo de vespino?

salu2  ;D

yo prefiero valvula rotativa

salu2

menua pregunta jeje...pos yo prefiro el nl t3 ...el mio ;D...


aunk siempre m ha gustao el f18 y el alx...a gustos kolores!

Ami siempre los que me han gustado han sido los modelos nlx, nl.... pa mi que son los mas bonitos xD

Segun ficha tecnica y de serie, tengo entendido que el que mas potencia declara es el velofax.....

Un saludo

gracias por vuestras opiniones, seguit opinando ;)

salu2

yo creo q el velofax porq un colega tenia una gl con el motor de una velofax adaptao y tiraba muxisimo

aunq mi opinios yo las q mas me gustan son la NL y la AL (la mia) nuse me encantan estas 2 motos jeje pero entre las q tu as dixo yo creo q la velofax
salu2

Emilio me podrias dcir 1 wena preparacion para valvula rotativa?
Gracias d antemano

vamos a empezar encarando carter y limando dejandolo y puliendolo dejandolo a medio espejo no espejo completo, metele un metrakit Super retocado de 65 encarandolo y limando tranfers asin como salida de escape y tambien toca la culata rebajandola y puliendola asin como el piston limadolo y rebajando peso no mucho y sobre todo por la parte posterior de la salida de escape nunca por esa parte, (utiliza este para no utilizar un giraldoni y a la hora de limar te salte el nikasil si no tienes experiencia), de escapes puff a gusto tuyo si quieres punta un Pula si quieres mas que nada relacion media un tavi, aora carburador un 20.5 mikunin con pulmon, variador Varioplus con embragues Kundo dorado y peques kundos negro desarrollos metrakit largos y listo con eso vuelas si quieres cambia el encendido por uno de F9 y aligeras el bolante magnetico un poco. Esto seria sin pasar a agua y sin tener que hacer ningun tipo de ingerto. espero averte ayudado saludos

FLIPPPA! :o...Y KN ESO KUANTO T PILLA??!!!!!!!!!!!!

aaaaa se me olvidaba zapatas embrague rayadas y aora sistema de seguridad, freno delantero si puedes de fast raider o rayar las zapatas el de atras rayarle las zapatas y amortiguador antirebotes y bueno una barra en medio no se cuanto cogeria tambien podrias retrasar el encendido pero ya eso es mucho si no sabes saludos

Eso puede ser tu opinión, Emilio. Pero mejor que nadie haga de ello una regla. Un vistazo a la longitud del tubo de admisión, a la lumbrera que destapa el cigueñal y a la limitación de alargar el tiempo de admisión por la posición del bulón de la cabeza de biela, dejan al rotativo en una posición dificil.
Para mi, el mas potente (por los comentarios de uno que tiene varios modelos) es el F18, la máxima expresión del vespino.

kiqu yo como he dicho no sabre mucho pero yo se que normalmente en las carreras drag de scooter lo que intentan es coger una moto y meterle una valvula rotativa para que en altos tenga mejor respuesta y esto lo hemos debatido aqui sinceramente el mejor vespino no sabira decirte todos los modelos de motor son buenos desde el valvula rotativa hasta el alx pasando por el F9 velofax y posteriormente F18 la verdad no sabria decirte... saludos

Es de Sócrates...

Jo Emilio. Es que te dan por todas partes. Ni la frase . . .
Cuando haciamos carreras, habia uno con una válvula rotativa  de esas de verdad (con disco) y no habia quien pudiera con ella (mientras no se rompiera algo).
Pero la del vespino, heredada de la vespa, nada de nada.

kiqu lo que quiero decir que si quieres punta lo mejor es una moto de valvula rotativa... aora mismo no me acuerdo quien dijo esa frase no se si fue el discipulo de Socrates o el maestro, yo he tenido el motor del SC y cuando lo puse bien con su 65 giral retocado carter limado su 20 amal el variador aligerado con el embrague muelles duro y el metrakit rk replica y la moto en bajas era algo perezosa pero en altas iva muy muy bien cogia 80 mas o menos no creo que estuviese mal para lo poco que llevaba... pero bueno ustedes sois los entendidos saludos

a eso me referia yo, a una valvula rotativa de disco en el lado del carter con una camara estanca y el carburador en el lado(babas)

eso estaria perfecto

salu2

Pues eso existia. Obra de Angel Carmona, tecnico del mundial en aquellos tiempos y ahora en Eurokit.

es normal rallarse con tantas frases famosillas jejeje

Un saludo tio!

Gracias por todos vuestros comentarios, pero me a salido una duda nueva: ¿ el vespino velofax y el f18 tienen el mismo motor ?

Salu2  ;)

si

Pos ale yo digo que no! cambia el embrage, y la tapa de la trasmision.
Salu2s

seguro?

por el embrague si, es un embrage que tambien enciende empujando, y funcionan las zapatas a partir de 5 km por ora o asi, estilo movilete sabes? y por los recuerdos que tengo de una f18 que andaba por Pontevedra tambien cambiabala atapa, creo que la del f18 era negra sin embargo la del velo es asi plateada.
Salu2s

Una pregunta mas  :P, ¿cual es el modelo que se puede preparar mas?

Salu2  ;)

yo diria q el velofax, xq se le puede meter embrague, tiene menos variedad donde elejir en variadores, y cigus xo lo demas igual.
salu2

Hola a todos, desde mi punto de vista el mejor vespino de todos si lo k kereis es prepararlo es el f-9 o el fast raider mejor k tienes mas prestaciones en cuanto a conduccion debido a su freno de disco delantero, en cuanto a motor el del f-9 y el del f-18 son practicamente iguales si no iguales en su totalidad.Ambos son muy duros ante una buena preparacion, eso si no son eternos si no los cuidais un pokito con un buen aceite como un castrol tts.
Los motores de vespino con valvula rotativa la verdad es k ya estan un tanto anticuados, no es por ofender a nadie, pero es la realidad si no echad  un vistazo a los motores actuales de scooter,asi k lo mejor es k te buskes uno de admision por laminas.En cuanto a la transmision lo mejor es k buskes tambien uno ke tenga cigüeñal estriado k va mejork uno por xaveta ,ademas son mas silenciosos y menos complicados de montar si no tienes experiencia previa, ya k tiene muchas mas piezas k ensamblan unas en otras.
En cuanto a la preparacion ideal, no hay ninguna, cada cual busca una cosa diferente, unos kieren velocidad punta, otros aceleracion , otro una cosita intermedia.Yo he optado por una cosa intermedia tirando a alta, mi vespi (un nl classic del 98 en negro) yeva de todo lo posible, yeva desde el cigüeñal reforzao pasando por el variador variaplus, laminas de carbono relaciones largas metrakit,un 21 del´orto, 65 mk retocado y pulido a espejo, emrague estriado con muelles pekeños kundo, muelle de contraste de una vespa de 125 k ha sido adaptado al embrague rectificando su asiento,correa reforzada, etc una barabaridad lo k yeva la verdad, su dinero me ha costado

no veas con ti vespi
podrias poner fotillas de ese embrage injertado please ::) :P

lo que lleva injertado es el muelle de contraste...


no te agas ilusiones aytha  :D

salu2

jeje a ver si cuando termine un proyecto k tengo entre manos os hago un buen reportage para que veais mi vespi

el motor de f 18 y de velofax son totalmetne diferentes

y segun tu, adryjaba, ¿ cual es el motor que se puede preparar mejor ?

salu2  ;)

hola peña!!!!!  pues yo tengo un NL CLASSIC le he probado el motor d alx y el d classic con lo mismo y me kedo con el motor dl classic  no se ke direis bosotros pero ya c sabe ke el d classic no es malo jejeje
un saludo ;D