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olaa xabales!!este finde pasao e gripado y kisiera qe vosotros k entendeis me aconsejeis..qe trucaje le meto??gilardoni 65 o mk 65??
ske me an dixo qe el gilardoni tiene mui malas bajas..es eso cierto??contextar rapido xfavor!!URGENTE     ;D ;D  !!!gracias!!!     ;D ;D

Yo me quedo con MK, ya que tengo uno de cada en bloques de GL, y me tiraba mucho más incluso estando sin ajustar el MetraKit. El gilardoni no es que vaya peor, pero en bajas a mi no me tira nada de nada y me tengo que ayudar de los pedales para que coja vueltas y entonces ya sube cuestas estable más o menos.

No obstante, te hablo de piezas de GL, poco tiene que ver el cárter de un GL con el de uno más moderno como un ALX que ya tiene láminas.

entonces me recomiendas el mk??esk nuse..pro tan mal va en bajas??y k tal ande de medias el gilardonii??sk el vespii sta con todo atope..y de escape un polini,eso infliria??asias x cnt ;)CNT AORA XFAAVOR

Mi gilardoni en bajas es un petardo, pero en altas empuja bastante.


De todos modos, no te fies de mi única opinión, además teniendo en cuenta que mis cilindros son los viejos viejos, espera a que te dé más opiniones la gente, que además suelen preferir mas los gilardoni, como ya empiezas a ver en la encuesta jejeje


No compres con prisa que luego te puedes arrepentir  :-\ Aunque son dos buenos cilindros y es dificil que te arrepientas  ;D

el mk da mas fuerza a mi es lo q me gusta

asias MARKITOS HOPPUS!!me tas resultando de mucha ayuda!!esk mira..el tubo k tengo puesto es un polini,variador tecnomoto varioplus,y muelle de contraste en el embrague!!teniendo en cuenta eso y ke kiero mucha fuerza..cual me recomendais??CONTEXTAR RAPIDO XFAVOR!!ES URGENTEE!!! :) :)asiass ;) ;)

hombre, si me dices directamente que quieres fuerza es el MK. Además con el variador y tal la moto te va a ir muy suelta, y no creo que te falte punta. :)

Me alegro de serte útil  :D

Asias tio!!me as sevido de muxa ayuda!!jeje weno pues una vez resuelto el tema del trucaje..aora viene el segundo tema..jeje le stoii poniendo al vespii un manillar de cross!!jeje ya pondre algunas fotitos wapas pa k veas..tus vespinos tienes previstos ponerles algo mas??ASIAS X TO TIO!!

para el manillar de cross te vendrá muy bien esta web http://cueto1500.iespana.es/Untitled-5.htm

Pues no tengo pensado mucho, aparte ed arreglar el MK que tengo y meterlo en un cárter de AL. Luego si hay pasta igual me compro un varioplus que ya sería hora, pero llegan nuevas motos a casa y con ellas nuevos gastos  :P

Jeje pos animo tio!!un vespino vale mucho la pena tenerlo bien!!y respecto a lo del varioplus..es el mejor variador del mercado,ya k yo e probado tambien el polini y... :-\jeje una pregunta..el trucaje k mas fuerza me daria cual seriaa??ASIAS TIO!!

puees, un MetraKit, con el varioplus y rodillos blandos (creo), correa dentada y muelles pequeños duros en el embrague. Supongo que tamiben un muelle de contraste más duro en el embrague, pero no entiendo ya de muelles de contraste, luego todo sería meterle un carburador, bien un Dell'Orto que dicen que dá mas salida del 15 o 16 o incluso más. Y de escapes, pues un Yasuni RC3 dicen que da potencia como un caballo, aunque no me queda claro si la potencia es superada por los tavi ylos pula.


Normalmente las Vespis su trucan para conseguir más punta, pero si lo que quieres hacer es una buena Vespi de Enduro, pues ncesitas mucho más potencia que punta, por lo que sería mas barato prepararla para potencia, te ahorras los desarrollos y el caro gilardoni  ;D

tenes razon. Markitos kasi nadie la prepara pa tanta fuerza

q uso le bas a dar carlos ¿?  quiza pa salir d los semaforos como una bala y q las aerox y toas esas se keden mirando?  ;D ;D  o pa hacer cabayos?

dios prefiero mil veces giraldoni antes q mk amos d cajon si t digo q tengo un 65 mk y lo cambie x un ptimerop 65 giraldoni y despues 70 giralodni t digo q m alegro tela  y t digo mas los otros dias encontre fijate encontre el 65 mk q tenog x alli y lo tengo to limaito to cuidao y prefiero giraldoni amos van muxo mejores lo malo esq como t gripe mejor tiralo XDDD weno ai lo dejo

70 gilardoni? pon una foto anda, creo que existieron, pero no me creo que tengas uno ;D ;D

segun e oido aki en murcia ubo 70 de hierro : kreo q un tio d un taller d rectificados  los compraba d 65 y los abria hasta 70 pero no stoy seguro... me parece un poco...

haberlos hubo, el caso es dar con ellos! pero es mas comun rectificar un 64 hierro que un 64 aluminio por eso me parece raro! pero weno de que los hubo toy seguro.

se podra rectificar a 70 un cilindro d 64? hay suficiente camisa?

ske aber mirar..yo kiero un vespi k pegues un aceleron y se levante solita!es verdad k el gilardoni tiene una bajas muii malas??es cilindro k tenia antes era un mk 65 y iba bastante bien,teniendo en cuenta k tenia 10 años..incluso el vespino se levantava a puño!!jeje a mi me gustaria ponerle un giladoni pero..si me decis k tiene mui malas bajas no me conviene..jeje CNT RAPIDO XFAVORR!!! ;D ;D

no son tan malas las bajas del gilardoni heee aunke pa lo q tu lo kieres mejor un mk

OK XABALES ASIAS!!! ;) ;)aii algun trucaje en el mercado para fuerza k el mk??me an dicho k el barikit sta bien pero..kisiera consultarlo con vosotros!! :) ;) ;D ;D

hombre yo entre el barkit y el mk me kedo con el mk pero algunos barkit an salio bastante duros heeee ;D ;D

JEJE ok!!y x rendimiento cual es mejor?? ;D ;D

yo creo q el mk

pos ya esta!! ;D ;Djeje ya me aveis arreglado la duda entre todos!!decidido....MK 65!!jeje GRACIAS XAVALES!!!

mirar ste finde desmonton el cilindro y le tiro unas fotos ok? os parece asin mejor? amos yo no lo sabia sta q m digeron q era un 70 y esq encima m lo dieron amos fue impresionante y en un lateral pone 70c.c. Italkit GIraldoni made in Italy creo q lo pone asin no se no stoi seguro pero q amos eso le exo unas fotos lo mismo q yo no sabia q existian 80 para variant q los ai aver si ste finde se lo ago ome y le exo fotos al piston y todo

OK OK!!azle unas foticos y nos las pones aki!!dew lokos!! :D :D

80 de variant si que hay, creo que hay un par e ellas aqui que tienen, o eso dicen.

si ya pero yo no lo sabia y x eso m kede sto q es d aluminio italkit mmmm m suena q no es d variant y digo la ostia pero ai q abrir motor y limarlo y varias cosas mas desd luego ademas el xasis ai q limarlo para q entre el 25 amal q es elq mi colega le metio y no veas el trabajo q tiene joe y mas trabajo tengo yo con la gpr joooo xDD

alguien a probao a poner 74 d variant en el vespi? s q e oido q son iguales por dentro    kual es el problema, ¿ q no kabe hay abajo? 
por cierto, ¿ las variant llevan admision directa al cilindro, por valvula rotativa o por laminas?

el cilindro d variant no le vale al vespino xq no entra la falda y despue lo d las laminas si ai variant con laminas  q yo sepa las unicas q e visto abiertas tocandolas an sido las sport q traen pata d arranke y son d laminas

no entran las faldas pero eso no es problema por que se puede tornear el carter y las faldas y que entre y ya esta el problema es las aletas tendrias que cortar un trozo de carter largo y bajar la suspension para que no tocase en el chasis la bujia y la culata. quitar el deposito para que el aire le diese de frente pero todo se puede hacer.

pos tio pa acerle todo eso al vespino m parece q le intento meter el motor d variant al vespino d verdad xq no veas

es lo que tiene. si es mejor directamente yo lo pase a agua pero si le huviese metido un motor de variant mucho mejor.

carlos tio ya te lo dije yo ajja esk este tio no se fia de mi pero yo ya le dijek pa lño k kerems el vespino nosotro el mk weno xabales gracias por ayudar a este colega jeje enga
dew!!

mira tio el giraldoni es mejor q el mk sin duda al ser el giral aluminio y el mk hierro la cuestion esq si tu stas dispuesto a un mantenimiento d ese cilindro superior al mk xq ese cilindro se gripa y adios cilindro mas q nada xq rectificar y tal sale una burrada y con respecto el 65 t va a dar un buen tiron al vespino y mas si le metes el tavi o el polini saludos