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Pues la tengo ya desde hace varios años y ahora es cuando me he puesto algo mas en serio con su restauracion
En cuanto pueda os pongo fotos de como me la encontre y como va estando ahora

Asi es:
(http://fotos.miarroba.com/fotos/a/a/aa26a4b5.jpg)
Asi estaba:
(http://fotos.miarroba.com/fotos/e/b/eb0b2eb0.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/2/5/2542689d.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/e/e/ee825bb4.jpg)
La principal culpable:
(http://fotos.miarroba.com/fotos/d/e/de6ed7d4.jpg)
Y asi va kedando:
(http://fotos.miarroba.com/fotos/8/2/823a47a4.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/9/a/9a3a3b18.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/f/1/f117d30d.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/b/3/b3c3e8f3.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/4/1/416f5165.jpg)

pintala antes de seguir que asi da autentica penita verla !!! jejeje

las yantas son raras d cojones en?

las llanats no son raras tios.....


pos ia sabes...te keda mux aun x aser pekeño....jajaj


aer si asemos la kedad emn LEON ei?'jaja


1 saludo ;D

Que va son las de la vale especial

de momento que arranque luego todo vendra xDD

exactamente , lo k importa eske arranke luego como si vas sin tapas xD eso nada

Es que si me pongo a pintarla y por ejemplo jodo 50€ y luego no arranca?
y hay que ponerle un cilindro pues con los 50 de pintarla ya tenia para ello

ese es el royoxD

Primero lo meanico y luego lo estetico

si es lo mejor primero te gastas en que ande y despues ya la dejas wapa

Basicamente eso es lo que hice yo tb, que la funcionase todo, y luego le pille la pata, y la tapa con llave para el deposito.... :D

Aun no me ha llegao el carburador que es lo que necesito para arrancarla x cierto la bujia es de cuello corto verdad?

pueds ponla con la boca dl carbu un poco parriba y le pones un macarroncito cn un pokito d gasolina, lo suficiente para q se mantenga.
si la bujia una b7 o b8 de cueyo corto

mmmm pero como ago para arrancarla?
se me caeria toda la gasolina....

pueds intentar darle con el pie, o con un taladro creo q tb podrias.

casi prefiero esperar a q llege el carbu...

metele gasolina por el hueco de la bujia es muxo mas rapido!
por cierto yo llevo una bujia de cuello largo! :-X

Hay diferencia? no pega la bujia cn el piston?

los f9 como yevan la culata distinta es de cueyo largo. en el caso de hacha7 es de cueyo corto.

Muchas gracias Moriana

Hola Hacha7:
k tal va esa restauracion por lo k veo ya casi la tienes...
ya conseguistes la pieza k sujeta el manillar...?
yo d momento estoi sacando la documentacion d la mia.
por cierto al final no m dijiste ni precio ni naaaa........jejejejeje
salu2.

Bueno señores ya ha arrancado....

http://es.youtube.com/watch?v=2EtY-zgPDO4

Muy bien! ahora te queda carburarla y ponerla escape!!!

Ponerle el foco el cuentakm y probablemente pintarla....
y lo ideal seria sacarle los papeles

olaa las llantas esas estan guapas no les gustan ??? son 16 de medida

yo estoy restaurando un vale del 81.
de momento le he sacado los papeles, matriculado y ando con ella aunque subiendo no pasa de 30 km/h.
me he pillado un mk de 50 un carburador 14/12 y rodamientos y retenes del cigüeñal y se lo voy a montar a ver que tal.
os pondre fotos cuando se las haga.
venga animo con esa restauracion

Si no te piya más de 30 es que está limitada, aunque la velocidad máxima debería ser 40. Saludos.

no no esta limitada, de hecho el otro dia me revento la guia exterior del variador y se lo he cambiado por un tecnomoto. esta guia creo que revento por que si estaba limitada por la arandela. ahora no y de hecho bajando me da 55 km/h

tal vez tengas el escape algo tupido o algun problema d admicion , la correa larga vete a saber!

Hola a tod@s..
Ladrillo yo tengo 3 vales la ultima la compre ayer por 50€ documentada y de las otras dos una consegui ficha reducida y la otra de momento esta para repuestos.....
Tu la estas restaurando al original...?
Por cierto como le has hecho lo de los papeles, ya tenias los originales o no tenias nada...
salu2.

Eso, eso, ¿papeles?¿cómo?
Saludos

no no tenia nada, pero el hombre que me lo vendio me envio:
ficha de homologacion reducida. la pides en un concesionario oficial.
fotocopia del dni del propietario.
factura de compra. tenia la original del año 81!! sino a pedirla en un concesionario.
contrato compra-venta.

con todo esto vas a trafico y despues de pedir un impreso sobre si el vehiculo tiene alguna carga (multas pendientes, embargos etc) solicitas los papeles para matricularla.
en una itv con los anteriores papeles citados ( ficha homologacion, fotocopia dni, contrato y el impreso de cargas del vehiculo) presentas a inspeccion el vehiculo, si la pasa en unos dias la estacion de la itv te entrega los papeles de la ficha tecnica de caracteristicas del vehiculo y entonces en trafico tramitas la matricula y te entregan el permiso de circulacion.
haces una placa, se la pones al vespi y gassss!!!