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Pues eso, la hecomprado a un amigo de Bilbao (antiguo forero 'abenlx') por 200€, y tiene lo siguiente:

**ACTUALIZADO**

- Cilindro MK 65
- Amal 18
- Tubo Tavi Racing
- Láminas de carbono
- Desarrollos largos Delta
- Variador tipo serie antiguo

Velocidad máxima: Alrededor de 90 KM/H

(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/th_DSC04459.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/DSC04459.jpg)

Y ese es mi nuevo casco que me ha regalado mi hermano por mi cumple hoy  ;D

1.Felicidades
2. eso no koje 95 xD
saludos..

Muy bonita, y yo estoy en contra de fer, con loq tiene si ke lega a 95, tiene la mia negra, 65 giraldony, amal18, y escape autisa y coje los 85 con unos desarrollos... pos 95 esta bien.
Salu2s

Bueno, ahora tengo que ponerla el Tavi, claro. ;D

enhorawena y felicidades
x cierto tiene papeles ese vespi?

felicidadesssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! cuantos años ya ?
joder tio saca fotos al variador :D:D:D:D:D:D
ese escape fuera ya k parece k se valla a partir namas sale del cilindro xD y un farito y nikelada :P

18  8)
Este verano carné de coche y seguro pa el vespi.

Si, el faro me lo tiene que mandar porque me la tuve que llevar así. Si, tiene papeles y a estado asegurada hasta finales del verano pasado.


Una pregunta os hago, viendo el color del vespi, el purito del tavi debería dejarlo morado? es que no pega mucho, no sé. Necesito opiniones.

dejalo morado k de el cante :D

esta mu wapa tio al verdad se ve wapa y tio que envidia me das de vivir alli que pena que no viva aun en galicia que es igual que alli  :'( :'( y de 95 me lo creo saludos

dioooos que suerte tio

esas fotillos del variador pinasco las esperamos con ansia

porcierto... balla webos que tienes cabroncete al final te as pillado un vespi entero con todo y alcos fin VARIADOR a que no compraste a los otros¬¬)
jajaja

salu2

ami lo k mas me gusta es el paiseje de detrás  ;D joder k verde la osTia

no veas , si ay escarcha y todo en la hierva de ay al ladito xD tio no ando yo en moto asi ni k me paguen , amos ni k tenga la polla colgando me voy en moto con ese frio pal ospital!

muy guapa la vespi lo del puro dejalo asi k keda guapo guapo aver cuando le pongas el tabi k te tendra k andar 100

stia! no abia visto el post!!!
enorabuena x la compra!
ya t estas legalizando no?jejeje, weno a ver si pones mas fotiyos de la mto.

Efectivamente mori, quiero poder ir por la calle jajaja

enhorawena tio, todos nos merecemos un vespi asi, jejejejej, espero k te dure muchos años

jaja eso esperemos pero tambien esperemos q duren mucho todos los vespinoss o no????
markittos hoppus debe tener un garage xq cn tantas motos jajja es un broma
enga

Jajajaja, van 5...  y calla qu eno lo saben mis padres que están de vacaciones  ;D

y pa acer la transferencia de los papeles q la pusiste a tu nombre?

Está en ello el chico.

ok eso sta bien aunke weno tu aora tienes los 18 no ? la puedes poner a tu nombre

Yaya, él tiene 17, pero tiene experiencia en esto. Además, no cuenta la edad para esto.

jejeje q cabron el tio!5 motos! como pongas otra foto en la firma no va a caber n la pantaya jajajaja.
kmo apruebe to en junio no me vy a piyar motos...xd

ya te digo markitos, ya lo descentras un poco ahora... anda si te parece bien azla un poco mas pke....
Salu2s

De acuerdo, es que a 1280x1024 las cosas se ven de otra manera  ;D

A ver como me las ingenio...

hombre, no podemos adaptar a todo el mundo a una resolucion, el foro se ve bien a 1204 x 768. ahora que veo, hice bien en poner el logo con gradiente blanca hacia el final jajajaja

no veas cabron xD

Bueno, me he liado con la electrónica del NLX y he arreglado la luz de freno aprovechando un cable de los intermitentes que estaba libre. He grabado hastra un pequeño video, no me ficheis la matrícula... :P
(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/th_NLXluzfreno.jpg) (http://s5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/?action=view&current=NLXluzfreno.flv)

Voy a seguir cambiando cosas de la electrónica, sobre todo porque no tengo claxón y el sistema eléctrico del vespino gira entorno a él... tendré qu eingeniármelas para injertarlo ya que el limitador de tensión le he colocado debajo del asiento (estaba en la parte POSTERIOR de la moto, dentro del fao, y además en la parte delantera, donde la tapa del pito hay otro limitador desconectado, no sé si funcionará...

Una pregunta que tengo para los entendidos, es si es normal que por cinco minutos que tengas la moto encendida la bombilla de posición se caliente tanto, porque estaba bastante caliente. El limtador de tensión cumple su función, deja el voltaje en unos 11 voltios, así que me parece raro... no sé si tendré que poner alguna resistencia.

Si señor hay con luz de freno que guapo.
por cierto suena mu bieen la pekeña

wapisima

Nuevas adquisiciones:


Refuerzo de horquilla Kundo:
(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/th_DSC00189.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/DSC00189.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/th_DSC00191.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/DSC00191.jpg)


Estriberas pasajero IGM.
(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/th_DSC00192.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/DSC00192.jpg)

click y agrandais las imágenes, pero no espereis milagros que son del móvil.


Dedicaré unas palabras a esto ya que con lo poco que me paso, pues hobmre, sería un detalle.

El refuerzo Kundo es simplemente sensacional, endurece lo suficiente la horquilla como para hacerte olvidar que estas en un vespino, ya que la estabilidad aumenta considerablemente! Si tienes una moto que corre, estás tardando en tenerlo.


En cuanto a las estriberas, no me salen bien porque me tropiezan con el RC-4 , asíq ue para que no apoyaran sobre la panza del escape tuve que levantarlas un poco de la parte de abajo del soporte, por lo que no salen del todo y quedan un poco levantadas. Cuando ponga el Tavi no habrá este problema, y no os lo encontrareis con cualquier otro escape, pero ya sabeis cómo de peculiar es este Yasuni. Me parece que son bastante cómodas, aunque el sistema estaría mejor si tuvieran un especie de tope como las patas de arranque. Sin embargo, si las dejas moderadamente apretadas no te darán vibraciones ni tendrás que tirar como un descosido para sacarlas. Si quereis más fotos de algo porque estais interesados me lo decis. A ver que os parece.

k cabron! la tas dejando nikel ehh

sta bien!
l guardabarros lo tienes levantao?es que parese q esta mu separao d la rueda.
t voy a dar un consejiyo!buscate una cinta d esas pa las yantas en blanca, y se la pones, y ya se qean las ruedas d lujo!

joe tio te esta kedando preciosa!!
saludos

Bueno, hoy me han llegado las luces LED para las luces traseras.

(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/th_DSC06431.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/DSC06431.jpg)

Funcionan bastante bien, he conseguido que el faro no se atenue al apretar el freno, pero sigo teniendo el problema de que en cuanto lo enciendo baja la luz de las traseras... Tengo que fabricarme un rectificador de onda (puente de diodos) para ver si pasando a continua estabilizo más la intensidad, porque en principio no me hace falta, al acelerar no parpadean los LEDs, lo cual está bastante bien, y me parece buena alternativa a las clásicas bombillas, espero que salgan rentables. Lo de siempre, click y se agrandan las fotos.
(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/th_DSC06432.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/DSC06432.jpg)

Faro apagado:
(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/th_DSC06433.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/DSC06433.jpg)
Faro encendido:
(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/th_DSC06434.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/DSC06434.jpg)

jode esta to guapa pa valer 200$
cuanto te an valio las estriberas de copiloto??? ???
salu2

32€ en Virmotos.

vale
ok

wapisima te esta qedando si señor yo lo q le pondria es una pata lateral a y aznos la foto de ese variador

una pata lateral es destrozar un vespino (y una gota de gasolina todas las noches en el garaje por el sobrante del amal).

El variador es un variador como el de los vespinos antiguos pero con bulón estríado. Sin más, a ver si me hago con un varioplus.

xq dices q es destrozar un vespino????? lo del amal no l oentendi sorry

Oye una gota no te tira, ami el arreche me tira un chorro de gasolina xD, y otra cosa, donde tas pillao las bombillas esas?

en ebay, 20€ con gastos de envio, encajan perfectamente en los casquillos de serie, mira, aquí tienes los enlaces. Teniendo en cuenta que son dos pares de bombilas que tardaránla vida en fundirse y te lo traen de Italia... puede compensar.

Luz de freno: http://cgi.ebay.es/Bombillas-12-led-por-luces-alto-o-luz-antiniebla-003_W0QQitemZ140240034416QQihZ004QQcategoryZ137492QQtcZphotoQQcmdZViewItem

Luz de posición: http://cgi.ebay.es/Bombillas-Ba9s-con-led-piranha-a-luz-blanca-098_W0QQitemZ140240035600QQihZ004QQcategoryZ137492QQtcZphotoQQcmdZViewItem

Gracias Markitos!!

estan wapas esas bombiyas, pero las veo solo apto para sibaritas!xdd

Nah, si yo las he puesto por el problema que tenía con la tensión, que sino nanay del paraguay.

esas bombillas 20 euros tio?
ve antes a una tienda de motos macho.  Me costó 3,50 una igual que la grande... Lo bueno que tienen es que eso ya no se funde en la santa vida

¡Pero en los talleres de aqui eso no lo tienen!

Por cierto, malas noticias, la ITV que tengo no em sirve para que en tráfico me la cambien de nombre, así que tendré que limitar la moto (escape, variador y carburador ), para que no pase de 60 ni haga demasiado ruido.

Había pensado en el escape de la GL o de la SC, quitar los rodillos al variador  para que no alargue y un 12-12 de serie que tengo. Alguna sugerencia? sobre todo en el tema de ruidos que es en el que más problemas dan estos cacharros.

yo creo q con un 1212 el escape del gl y rodillos ligeros ya vaya bien

hubo uno q izo una cosa rara con cinta aislante en el variata
salu2 :-[

una preguntiya k no viene al caso... la matricula como la as colocado ahi?? una xapeja o algo? o como?

Como está el guardabarros cortado, el anterior dueño sacó dos pletinas de éste, y la remachó a´hi. De antes la tenía en el lateral izquierdo.

yo llevo la matricula en la pieza k kubre el variata y el embrague y el guardabarros le llevo roto... x cierto k escape es ese?? 8) 8)

Un Yasuni RC4. Tengo guardado un Tavi para en cuanto pase la ITV ponérselo.

ombre dalero bienvenido de nuevo

x cierto markitos porqe pasais la itv?? os an mandao el papelito a casa o algo o la pasais voluntariamente xq ami nadie me ha dicho nada

Aparte de que si no lo paso, el papel que llevo a casa es de una multa por 150€, para hacer la transferencia de vehículo necesito la tarjeta.

pero todavia no esta a tu nombre?

Que va, por la ITV

yo la compre el año pasao por estas fechas y pa acer la transferencia no m izo falta pasar la itv . tienes el certificado de caraxteristicas tecnicas y el permiso de circulacion??

Tengo todo menos eso. Fui a ventanilla y me lo echaron para atrás por la ITV.

todo menos el permiso de circulacion?

Menos ITV.

yo justamente ace un año aora el velofax el antiguo dueño no lo tenia matriculado ni nada solo tenia la ficha tecnica esa fuy a una gestoria le dije lo k kkeria logicamente matricularla,ponerla a mi nombre y sacar el permiso de circulacion y m dijo q le llevara una fotocopia de mi dni,otra del q figurava en la ficha tecnica, y un resguardo a mi nombre q m dieron en el ayuntamiento despues de pagar 4,42 €, todo esto lo lleve a la gestoria y a la semana siguiente ya lo tenia todo m dieron la ficha tecnicay el permiso de circulacion fuy a acer la matricula a un taller se la coloqe ice el seguro y pista moto en regla

Gracias jeje no es que me haya ido simplemente no e posteado xro e leido casi todo el foro ... veo ke  no se a perdido la tonica del foro y esto sigue adelante. Un saludo vespineross

(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/DSC06618.jpg)

Pues ya lo tengo montado, nada mas que he podido probarlo en caballete puesto que la reductora esta (gravemente) dañada, aún no he conseguido hacerme un útil resistente...

Os he hecho un video, lo cierto es que no he tocado la carburación anterior, sigue con el Amal 18 y el chiclé de 75:
http://es.youtube.com/watch?v=2dSpHdQY-4U


Ahora tengo unproblemilla con las estriberas de pasajero, puesto que ahora que no pegaban con el escape pensé que iban a quedar perfectamente horizontales, pero siguen quedando algo inclinadas hacia arriba, asíq ue puede que cuando solucione problemas mecánicos los pase un poco por el esmeril a ver si lo dejo bien.

ostia markitos como sueno el bixarrako este y con un chicle 75?
jode

:o k bonita buestra pagina por favor decirme como se puede suscrivir xk tngo un vespino que es la ostia, ah y como se mete aki directamente k todavia no se mu bien :P
weno xfavor decirme espero vuestra respuesta y pondre varias fotitos de mi vespino alx y vereis k wapada!!! konteextar mariozr22@hotmai.com

ta wapiximo tio... como as exo eso k as puesto en la xapa del motor?? k pone markitos hoppus
salu2 8) 8)

OSTIAS MARQUITOS M GUSTA TU SONIDO, EL MIERCOLES ME DAN UN TAVI KOMO EL SONIDO SEA ASI.....
ME GUSTA OTRA COSA LA LIGEREZA DE LA SUAVIDAD EL ALTAS NO SE AHOGA NO HACE PERLAS Y TIENE REACCION SINDUDA UN MOTOR PUNTIAGUDO SI SEÑOR T FELIZITO LUEGO PONDRE YO UN VIDIO Y UNAS FOTILLOS EE

Mis felicitaciones por ese vespino que esta wapisimo y el sonido de ese tavi me encanta...
Enhorabuena por esa maquina tio!!!

saludos

ostias e visto el sonido con conparicion con el sca y es muxo mas diferente
salu2

Tienes que registrarte, arriba del todo te pondra algo de eso, luego lo demás es sencillo, ya lo verás.
Eso es la firma de la foto XD por si aparece en algún lado que vea que es mia, que ya he visto alguna foto de mis vespinos rulando por internet (motivo de honra por otra parte ^^) Enhorabuena por tu Tavi! el motor efectivamente es muy puntiaguado puesto que la carburación es ligera y la moto no va muy apretada de gases, aunque tiene mucha compresión. Pues este motor tiene un sonido muy característico por las láminas y lo comprimido que deja la mezcla el MK, si te fijas a ralentí se oye muchísimo como comprime, por eso debe de ir tan suave. Es cierto que no se nota tanto el sonido del tavi en esta moto, porque ya el motor hace mucho ruido, aunque si te fijas, el video está grabado a la altura del motor, y el sonido del escape sale por la parte de atrás, para el próximo video que haga (con la moto andando ya), pasaré la cámara por detrás para captar el sonido de verdad  ;)

ok markitos eso de la firma esta bien pero en la sca no tienes laminas a mi me parece q dijistes q tenias carteres al
salu2

pero eso lo as exo en la foto o esta puesto en las xapas del vespino de verdad?? 8) 8)

El motor original de SCA no tiene láminas, pero el que lleva ahora si, que es un AL, pero de los viejos con dos tornillos en la caja de láminas, por lo que es una ruina de motor, pero que le vamos a hacer.


Y no, no está escrito en las tapas, está puesto con photoshop xD

jaja ya decia yo... no tendria k tar mal en las xapas del vespino eeee 8) 8)

ya lo se q el sca no tene laminas pero el carter de al si aunke sea una ruina algo ara
no?
salu2

Sisi, si cuando lo puse la primera vez, encima con las láminas de serie, noté un cambio de comportamiento del motor brutal, es más nervioso.

al final t montas un vespi d ls mas wapos dl foro!!!

Gracias mori :D

a mi me gusta mucho su estética, pero prefería que fuese feo y pudiera circular con él... o casi!

UP


Bueno, solo adelantar que he cambiado los desarrollos averíados del NLX por unos Delta largos que tenía en casa en otro motor y que hoy se me ha hehco tarde y no podré colgar fotos y esquema detallado. Además de que quizá alguna foto pueda interesar a Kiqu para completar el artículo de "el reductor" de la técnica (foto de como se estropean comunmente los desarrollos y foto de los desarrollos de Delta, y quizá una foto de la reductora Delta con el aceite corrupto).

Mañana completo lo puesto aquí encima ;)

Bueno, aquí va el post prometido.

Después de MUCHOS problemas para poder abrir ambas reductoras ya está hecho el cambio. Al final recurrí a un amigo que hizo un útil (del cual no tengo foto, pero la haré) y con su pistola neumática Bosch y su compresor antiguo pero eficaz y tras mucha insistencia abrieron las dos. Aquí fotos de como estaban, adivinad cual es la del motor abandonado a la intemperie :P
(click y agrandais las fotos, como siempre)
(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/desarrollos/th_DSCN0201.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/desarrollos/DSCN0201.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/desarrollos/th_DSCN0202.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/desarrollos/DSCN0202.jpg)

Cuando abrí la reductora del NLX pude ver la avería que tenía el piñón, realmente alarmante, pero como no me puedo resistir a los encantos de esta maquina, alguna vez circulé con la reductora averiada con el consiguiente agravamiento del problema...
(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/desarrollos/th_DSCN0204.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/desarrollos/DSCN0204.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/desarrollos/th_DSCN0214.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/desarrollos/DSCN0214.jpg)

Finalmente monté los desarrollos delta, llené como pude y cuanto pude la caja reductora y a correr. Os pongo unas fotos de los desarrollos Delta, porque, como curiosidad, se puede ver la inscripción "GF" en ellos al otro lado del símbolo Piaggio, cosa que debe de ser distintivo especial de estos engranajes:
(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/desarrollos/th_DSCN0205.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/desarrollos/DSCN0205.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/desarrollos/th_DSCN0206.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/desarrollos/DSCN0206.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/desarrollos/th_DSCN0207.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/NLX/desarrollos/DSCN0207.jpg)



Hoy he montado el motor al completo y he probado la pieza junto con el Tavi, y la perdida de aceleración en cuestas es notable, aunque tambien lo es -lógicamente- el aumento de velocidad que tienes en recta y cuesta abajo. No he podido hacer una prueba exigente puesto que no tenía bien apretado el piñón bici y tanto mi integridad física como la del propio motor estaba en peligro. Tendré que volver a casa del amigo a por el extractor del piñón bici para poder apretarlo yo bien (y de paso colgaros unas fotos).

Creo que lo siguiente es aumentar el caudal del Amal 18 y un Varioplus que me permita poner unos rodillos ligeros aptos para el Tavi y estos desarrollos.

creo que si frenas y pedaleas muy fuerte se aprieta el piñon bici...
de todas maneras, que venga alguien que lo confirme, no vaya a ser que ocurra un accidente xD

Ya, el problema es que no hay pedales :P

jajajajjajajajaj oksss..no me he fijao xD

esta mui guapo el vespi y tienen ke andar bastaante bine y lo estas dejano mui guapo tienes lla los papeles a tu nombre???


disfruta de esa joya


salu2

No, aún no he ido a pasar la ITV, a ver si me deja un motor de ALX un amigo...

am ok ves asi destensale el cable del calerador para ke no abra la presilla y ponle un tubo de casa  llo aki la pase con el 18 amal un filtro variador polini y un tubo biturbo de esos malos am y sin espejos

salu2

He pasado de rosca el cigüeñal, ¿alguna idea?

Si no es una cosa es otra, me estoy rayando muchísimo...

sin desmontarlo a mi no se me ocurre nada

el tornero imagino que cobrara poquisimo.
aunque se me acaba de ocurrir que talvez podrias hacerlo tu
sujetando el cigueñal de un brazo a una maquina de taladrar de columna y comiendo con una lima.. (siempre atento con el calibre)talvez podrias rebajarlo luego lo mismo con una lija, y despues una terraja y tuerca nueva.
seria como un pequeño torno... nose
aunque seria algo muuuuuy artesanal... pero si no hay mas medios talvez funcione.
animo q no eres el unico al q le pasa todo,cuando me cabreo mi padre me dice, las cosas si no son dificiles no tienen gracia

salu2 :D y suert

ves a un mecanico y ke te aga roscas nuevas a un colega le paso con una aprilia sonic y le icieron roscas nuevas y a correr


salu2

yo estoy deacuerdo con  stoquer si lo puedes acer tu luego te daras cuenta que tiene mas valor intenta azerlo y si no a un tornero

has arreglado ya el cigu????
salu2

Hola! que va, hace la tira que no pillo una herramienta por la universidad, puf, entre que estudio en la capi y solo voy a casa los fines de semana no tengo tiempo ni de darme una vuelta en ellas... De todos modos, ya tengo el motor que voy a usar para pasar la ITV, ahora es encontrar tiempo para ponerlo y encontrar a un amigo que me ayude...


Un saludo! siento el abandono :-X