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Pues la duda trata de saber que retenes son de mayor calidad , los de VITÓN (marrones) o los de NITRILO (azules) ,  querría saber cuales son de mayor calidad , ya que en un principio creía que los de nitrilo (NBR) eran mejores que los de vitón (FKM) , pero en la revista de este mes maximototuning , viene un reportaje sobre rodamientos y retenes y dice textualmente , que los de viton  aguantan mayor presión , revoluciones y temperatura de funcionamiento y que los de nitrilo  son mas normales . Me gustaría saber sobre todo de la mano de KIQU que me lo corroborara o me dijera si la informacion está equiocada y es justo al revés (los de nitrilo son mejores que los de vitón.).

Un saludo a todos!!!!!

Estás bien documentado. No he leido ese artículo pero debe ser interesante. Los de vitón son de mejor calidad que los normales de nitrilo. Esto no quiere decir que estos últimos sean malos. Aguantaran sobretodo mas revoluciones, dando un mejor rendimiento, pero son bastante mas caros.
Los típicos negros de toda la vida han dado un buen rendimiento, aunque este elemento, en el Vespino sufre de una manera especial y se estropean con facilidad. Ultimamente, se ha puesto de moda que sean de color azul. Posiblemente sea el mismo retén con otro colorante.
Si has visto algún otro dato interesante, no dudes en comentarlo.
Por ejemplo ¿Que dicen de los rodamientos? Los de alta velocidad y tolerancia son muy caros también. No tienen jaula de metal, sinó de una fibra llamada celotex y estan hechos con materiales con una tolerancia de montaje con una selección acurada.
Saludos.

metrakit junto con sus cigueñales PRORACE distribuye ya los retenes marrones

esque cuando compre el cigueñal a animotos me venian retenes de nitrilo (los azules) y cuando piye retenes del carter en virmotos uno era de nitrilo y el otro de viton..
draka de rodamientos dice: que los C3 C4 son los buenos para preparaciones , xq al preparar un motor, se aumentan factores como la carga, revoluciones o temperatura , los rodamintos c3 c4 tienen un juego radial mayor que los de un rodamiento normal , con lo que se consigue un funcionamiento óptimo a pesar de los factores aumentados.



Y AL LORO XQ EN UNA ESKINA PONE "LAS BATALLAS DEL ABUELO"
Y pone q una averia muy comun ace años debido posiblemente a la mala calidad de los materiales una averia muy comun en los vespinos  fue el "averiarse" los retenes y no arrancaban los vespinos (breve resumen jeje)

eh yo tb lo he visto jaja, me la piye el otro dia xq no tenian la de coxes, has visto el reportaje de la primera moto q lo han exo en desguaces legazpi, salen mazo de vespis de fondo jaja, ay q ir ahi...
Lo de los retenes los de viton son mejores, xq aguantan mas presion, temperatura... yo me los he piyado de viton a ver q tal.
salu2

siii si q las e visto todas de fondo...... ya sabemos donde ay q ir jajajajajaj

una cosita, pa montar los retenes se los da un pokito de grasa no?

si, en los labios interiores

El C3/C4 no se refiere al juego radial, sinó a la libertad que tiene la jaula que sujeta las bolas, para que genere menos calor. De hecho, las jaulas de metal son un impedimento para altas revoluciones. Sobretodo, en los cigueñales, esas jaulas han de ir unidas con remaches y no es conveniente montar las de chapas dobladas.
Salu2

y en la parte exterior no se da grasiya?

no veo una funcion logica de dar grasa por fuera , a noser q sea para q entren mejor ........... tambien seria mas facil q luego se salieran no?

eso de que no arranque cn los retenes malos es verdad, xq un colega tiene uno y no le arrancaba, y se lo cambio y un empujon y arranca

Muy buenas, creo que mi vespi necesita un cambio de retenes... ¿Hay por ahí algún manual de como hacerlo? ¿Algun post?

Muchas gracias

si que lo hay, tiene un post javito_gilardoni, de su moto en preparaciones y competicion que sale un manual de como cambiar el cigu y tal...ahi sale bien como cambiar retenes...buscalo

saludoss!!!

sobretodo mira el manual q ize del desmontaje de la caja reductora , alomejor hay algo mas

javito los azules son muy buenos, eso dice mi padre y los tengo montados yo en la moto, mi padre es mecanico desde niño, y entiende vastante,yo te aconsejaria los azules.

pues si los azules son muy buenos , y los marrones son mejores todavía.... pues xaxi jajajaja , para el cigueño creo q tengo un juego de azules q me venian en el cigueñal y luego pedi un juego a virmotos y  me venia uno de cada kikqu , espero tu confirmacion de que sean de viton , adjunto una foto de cuando me llego el pedido (hace año y pico jaja)
(http://img259.imageshack.us/img259/1895/retenesdh0.jpg)

que demonios hacen los retenes? :$

Los retenes sellan herméticamente dos compartimentos. Por ejemplo lo que van en el carter evitan que por el agujero por el que sale el cigüeñal salga o entre aire.  Otros retenes van en suspensiones, para evitar que se salga el aceite.

javito. No lo sé. Es lo que habia en el cajón en ese momento. Malos no serán, desdeluego.
Los que se sirven para los F9-Velofax son marrones también.
Los del catálogo de vitón ya se piden como tales y son bastante mas caros.
Un saludo.

vale muchcas gracias kiqu , como kiero poner lo mejor  tenga , claro esta jeje , ya nose si poner el reten pekeño de nitrilo o poner este marron... tu q arias kiqu?? cual sera de mayor calidad tu crees?

El marrón, sin duda. Posiblemente sea de vitón.
Salu2. Kiqu