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pues nada si os acordais mi awelo tiene un vespinillo modelo xe y se le a qedao sin na de compresion el de 49 cc por cierto el k traia de casa unos 35.000 km y nada me a mandao que se lo cambiara y e ido y le e comprao un mk de 65 cc y unos rodillos de 5gr tjt y no veais q cambio buaggg va de lujo la moto y eso q es el carbu de serie con el chicle q trae el cilindro y un escape de los malos pero sin exagerar iwal anda 70 o mas. un saludo

a k te refieres con escape malillo¿?
por cierto, no creo que sea muy bueno dejar el carbu de serie en un 65,,,

+1  eso gripará antes de lo que crees.......no esta entrando buena mezcla ahi xDD

Un saludo

es mu poko karburador
ponle un 15 o un 18

Hazle el rodaje que sino luego te sale escoria...

yaya markitos no te preocupes q mi awelo de 35 no pasa nunca asike buen rodaje y ya ya se q es poco carbu pero pa ir a 35 pake le kiero poner otro

yo pienso mientras que un carburador de casa y un chicle ideal para que vaya bien el cilindro no tendria que gripar y echando un poco mas de aceite no pasaria nada porque por problemas de bolsillo quite el 18 amal y puse el 12 con chicle de 70 y voy pegandole el trille a la vespino y todavia no a gripado y le echo un poco mas de aceite.

saludos

un 12-12 es poco, pero el cilindro no tiene por que gripar. lo que pasará es que no irá lo que tiene que ir. Lo suyo es un 15-15. Mucha gente habla de meter un carbu (16, 17, 18)para sacar el maximo de prestaciones al cilindro, pero... si el vespino imaginaros saliera de serie un version de 50cc y una de 65cc ¿que carbu pensais de serie traeria un vespi65? yo pienso un 15-15. ira mas comodo el cilindro y mejor con mas carbu, pero no tiene xq gripar con un carbu pequeño.

Yo tenia miedo de que pasara eso, y agamennon y valentin me demostraron en la reunion de valencia que no tiene xq pasar nada.

lo que pasa es que cuanto mas diametro mejor respuesta tiene el cilindro y si me equivoco que corrijan.

Saludos

pues adry yo creo ke lo de gripar nose xk yo al nl antes tenia un 65mk y el mufler y andaba 73 o por ai y andaba bien nose calentaba ni na pero bueno creo ke un xicle mas grnade no le benia mal pero pa tu awelo le sobra.
la mia aora con el escape polini y cuando le puse el variador por iba de putisima madre con el carbu de serie pero se lo tengo ke kambiar porke aora con el escape y variador cuando lo ponga pues se calentara y ay sike peligro de gripar

Mi NLX el rodaje que tiene el MK es ir todos los dias a currar la tia del anterior dueño. No os podeis imaginar lo bien que va  ;D

la verdad q e notao una gran diferencia al ponerla el mk y los rodillos tjt tira mucho mas espero q no se caiga mi welo jajajja

- de acuerdo con cervera y orenes.........el mio tiene el 14/12 de casa que ya se que no es el 12/12 .....y con un 75 80 de chicle me parece que tiene va de lujo..........y ademas el consumo es bajo/normal (depende si le doy fuego xd)

la version para america de 65 dcen q llevava un 15

siempre e tenido curiosidad de verme las caras con un vespino de esos x cierto q llevavan mk de serie?? cuanto andarian esas bestias.

creo que mas bien llevarian un 65 de piaggio

65 cc dè piaggio no existe no siendo q a los de 49 de ellos los rectificaran a 65

los fabricarian ellos se supone

puede gripar un 65 mk con un carburador del 12??
yo kreo k no xk si le aumentas la mezcla y el xikle no tene xk ir mal...
yo los e visto con un 65 mk, con un xicle de 63 en un 12 y zumbaban y todavia zumba bn...
salu2  8) 8) 8)

notiene xq gripar

el mio esta con escape mk65 y carbu de serie y no a gripao

la de mi abuelo lleva el carbu de serie con el chicle q m traia el mk y escape turbokit de los malos y ay anda x el campo sin ningun problema