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Tengo un problema con las bombillas de mi GL. Resulta que al cambiar la instalación a 12 v. pretendiendo mantener el aspecto de la moto, me encuentro con el problema de que no encuentro bombillas de 12 v. con el estrecho casquillo americano.

Había cambiado la óptica por la de motos más modernas, pero el problema es que tropieza con las mandos del interior del faro... no puede ser.

Según me han comentado, bombillas de casquillo americano con larga y corta de 12 v. existieron. ¿alguien sabe dónde conseguirlas?.

Otra posibilidad es poner una de 6 v. con un diodo o algo parecido para que absorba la los otros 6 v. que le sobran, pero eso es una chapucilla que convendría evitar. ¿alguna idea?

pasate por la última página de mi post del NLX en preparaciones y competición a ver si te aclara algo las bombillas que he comprado para él

Karkitos: en primer lugar enhorabuena por la vespino que has adquirido, seguro que en la concentración, al menos, tendría una nominación para premio. Estoy viendo fotos de otras vespis y me encantaría tenerlas todas en la reunión para que hubiese un poco de lucha por la mejor... ya sabes que hay copa para la mejor customizada, la mejor conservada, etc.

La moto está muy bien. ¿cómo calculas la velocidad, por lo que te indica el cuenta?. Si puedes coge un navegador que ese te dice la velocidad real, o un cuanta de bici, que también afinan mucho.

¿Y el consumo?...ufffff... la tira, con un amal 18 te hará hasta remolino en el depósito cuando la pongas en marcha

Lo de los leds de piloto son una pasada, pero lo que yo necesito es lápara para el faro delantero, de larga y corta. Tú que tienes una GL puedes comprobar que las láparas de esa moto, el casquillo es mucho más estrecho que las siguientes que son de 12 v. De manera que las de 12 v. no entran en el alojamiento de la óptica.

Me gustaría que me hicieras una foto detallada del amortiguador suplementario de delante, sobre todo los anclajes. Si pudieras desmontarlo y hacerle una foto te lo agradecería. Kiqu me mandó uno y tengo que adaptarlo a la GL.

Por último: veo que llevas dos amortiguadores atrás. Te aconsejo que quites el de la izquierda. En lugar de eso, incluso de los dos, pon uno de los que tiene Kiqu de gas para las carreras, o hidraúlico. Para la vuelta a España no lo voy a montar, pero para Cabo Norte ya lo he pedido. Es otro mundo. Como bien dices, si llevas velocidad... pero lo de los 95 por hora es mucho. No digo que no sea posible.

ah ah, te refieres a la luz delantera! pues mañana compruebo, así de paso arreglo que me falla la luz corta. Creoq ue era normal, eh? pero mañana compruebo con fotos.

No, 95 ahora no creo que los coja ahora mismo, además que el cuentakilómetros, que está colocado enmasillado donde debería ir el original, no marca bien. Voy a comprobar con otro que tengo que marcaba siempre bien, pero más adelante. Si, la verdad es que el Amal es una patada en el culo al bolsillo, pero ya ahorraré para un dell'orto cuando tenga el resto de piezas! como el varioplus y el amortiguador de gas.


En cuanto al amortiguador no sé si puse fotos ya, pero te hago ahora mismo unas, no te lo puedo desmontar pero te aseguro que el montaje que en primer lugar parece complicado, es extremadamente sencillo. Si no lo tienes en las manos igual la descripción te suena a chino, pero cuando lo tengas en tus manos despiezados vas a ver como se coloca facilmente.



1. Sujección inferior:



Despues de romperme el coco un rato con las piezas en la mano y la horquilla delante... el montaje es bien sencillo, abajo debes de colocar la pieza en "L" con los dos tornillos que sujetan el guardabarros delantero (por lo que el tercero que está en el 'rabito' de la "L" corresponde al refuerzo).
Yo he colocado la L entre la horquilla y el soporte del guardabarros  porque me parecía más seguro al no ir colocada sobre la superficie curvada que hace el soporte.



Toda la tornillería te viene incluida en el kit.

Entre el refuerzo y la "L" hay que poner el casquillo separador que colocará el refuerzo en su sitio correcto para la sujección superior. Todo esto lo apretamos de forma consistente colocando una arandela de las grandes a cada lado del refuerzo, contra las gomas.


2. Sujección Superior


Bien, el tornillo más largo que viene incluido en el kit es para la parte superior del refuerzo, deberemos quitar el tornillo que sujeta la tija de la suspensión horizontalmente y sustituirlo por éste, que es más largo. Lo mejor es hacerlo con cuidado no vayamos a liarla en la tija, sacar uno y meter el otro. Luego repetimos la acción que con la parte inferior, una arandela a cada lado del refuerzo y apretamos fuerte. Así lo tendremos solidamente fijado.

Lo del amortigüador delantero, efectivamente es fácil de colocar, en realidad retiene los "rebotes", aun no lo he puesto, pero lo probaremos...La bombillas delanteras yo llevo normales de 12V(Valentín ya lo ha visto) he preferido alargar un cm el faro y usar material facil de adquirir, con la optica adacuada. El piloto en lugar de una bombilla he puesto dos en paralelo (si se funde una, queda la otra) y también faciles de adquirir. También he habilitado una más potente para el stop -es muy importante avisar que frenas-. Por otra parte, se puede colocar en serie con la bombilla de 6V un diodo para reducir la corriente de 12V a 6V, pero acondición de que esa corriente de 12V sea alterna, si es contínua de batería no sirve de nada.

Habrá que buscar otra solución Quemadillo. Seguramente optaré por la más sencillo, es decir, hacer un portaláparas a medida, con nylón... veremos. Toni el ciclista ya está en ello, pero yo todavía confío en encontrar bombillas de cuello estrecho tipo americano.

Markitos, el amortiguador lo tenemos Quemadillo y yo, nos lo mandó Kiqu. También tenemos las piezas en "L" que efectivamente van sujetas en la parte de abajo con los tornillos del guardabarros. La parte de arriba, por lo que veo, se sujeta únicamente con un tornillo acerado dos centímetros más largo que el original. Lo que ocurre es que pensaba que había que colocar un casquillo para que no bloquee el amortiguador, pero al llevar las gomas silemblock y su propio casquillo, solamente hacen falta las arandelas grandes y un buen apriete. De esa manera el amorticuador se mueve lo suficiente.

Insisto en que mires lo del amortiguador de la izquierda. Quemadillo te dirá que no pasa nada, que él también lo lleva, pero cuando se nos rompa camino de Cabo Norte nos tendremos que manchar las manos... je, je... Viva la aventura....!!!

Ya ya ya, si el amortiguador de gas será lo proximo junto con el varioplus, pero antes me tengo que pagar el seguro!!

Valentin, si haces una pantalla "a mano" ten en cuenta la estructura, o sea, la forma de la parábola por aquello de la concentración de la luz. ¿No te sería más fácil alargar el faro como he hecho yo?. De verdad que es sencillo de hacer, infinitamente más que hacer una pantalla, y luego le colocas la pantalla y portalamparas normalizado, que siempre es mas facil encontrar repuestos....

Quemadillo: no voy a hacer la parábola... casi sería más fácil diseñar una vespino entera... lo que quiero diseñar es un casquillo, el soporte de la lámpara.

Esta tarde me marcho a Vall, a meterle mano a la GL (qué mal suena, ¿verdad?). Voy a ver si termino de colocarle el sillín, que lo tengo a medias. Ya verás... cuando los relevistas lo prueben no se querrán bajar de la moto.

Markitos: pues realmente te vas a dejar una "pasta" en el seguro. Mucho más que la moto. Y el problema es que se paga todos los años.

Haberlas, haylas, al menos en catálogo. De momento puedes usar una versión con un solo filamento, o la típica lampara de stop 21/5, que creo que puede ir.
Lo de poner un regulador de 6, podria afectar al regulador de contínua.
Ni se te ocurra montarla sobre nylon. Se hincha y se deshace con el calor.

puede ser una solución provisional hasta que aparezcan las de dos filamentos (larga y corta), porque las de posición y stop también llevan dos filamentos. A ver si alguien las encuentra. Por Valencia no las puedo encontrar.

El problema que tendrá de de un solo filamento es que irá siemopre en largas..

Tendré en cuenta lo del Nylon...

aver si lo solcuionas

Ahora que lo dices... yo recuerdo haber tenido algún problema con la bombilla delantera del GL, o quizá no... a ver si lo miro y te lo confirmo ;)

Nada, tu erre que erre, con el faro viejo y bombilla caducada y obsoleta.....che, que te hago yo el alargamiento del faro, hombre, esque me sabe mal que te enroque un problema que no es....por cierto, el sillin ese tan guay es el que yo construí para cabo norte?. Si es ese desde luego que es cómodo....(pero creo que el mio mas..je je)

Tú lo has dicho, Quemadillo... RR, de Racing...

Si no hablamos de las bombillas...¿de qué vamos a hablar?

La solución del alargamiento me la reservo para el último momento. Realmente es una muy buena solución.

Del asiento no te digo nada, quiero que sufras un poco hasta que lo veas...

Vas a alucinar...

Bueno pues ya que estamos por hacernos los dientes largos...(le estas poniendo skay o cuero al asiento? ...que nervios...), como decía...te reservo una sorpresita....estoy construyendo el "salpicadero". El mio lleva el reloj de la temperatura, un reloj horario digital, indicadores de intermitencia, de reserva y de luz larga. Por supuesto los relojes con luz interior....Lo mejor es que el conjunto se podrá desconectar y retirar de la moto en un plis. Pero lo mas mejor aun....es que te estoy construyendo otro igual, solo me tienes que indicar qué puñetas quieres poner (te pasas y lo ves...)

Bueno, se me había olvidado incluir que en el centro del dicho "salpicadero" con una diáfana visión, va alojado el navegador por GPS.... (!que viaje nos esperaaaa!). También está previsto la intercomunicación entre pilotos....

Quemadillo... eres el mejor...

Pero lo del asiento... je, je... vas a alucinar...

Por cierto... tengo unos amiguetes que están a menos de 500 kms de Cabo Norte. Tengo ganas de que vuelvan para que me cuenten cosas. Dentro de un año exactamente estaremos a una samana justa de salir... Ah, y los amiguetes van en BMW R1200GS, así cualquiera...

Yo estoy pensando en otro viaje para después, pero con moto con side, de esta forma y conduciendo por relevos se pueden cubrir burradas de millas  ¿como lo ves?

¿cómo lo voy a ver...¿ pues bien...

Vespino con sidecar!!


Sois insaciables, para que luego digan que los 'viejos' no tienen marcha...

Perdon. No me he explicado bien, cuando he comentado lo del side me refería a un sueño que me persigue hace years, y es realizar un viaje con una Ural (p. ej.) con side. Esta moto es copia en ruso de la BMW R75 de guerra. Cubica 750 cc y tiene reductora, marcha atras y tracción a la rueda del sidecar. Es lo más ideal para circular por parajes inhóspitos (barro, nieve, caminos de montaña...). Alemanes, polacos, rumanos etc. poseen motos de estas asi como zundapp, BMW, DNEPR. También estan entrando en nuestro mercado la producción china con sus Chang Jiang. Todas son boxer (bicilíndricas) y cubican la misma cilindrada. Y todas sulen equipar el side.

ya hombre, lo del vespino con sidecar era broma.

Mi tio tiene una joya de esas, aunque realmente es de fabricación china, de la segunda guerra mundial. Traída desde Rusia! no tiene tracción a la rueda sidecar y es el modelo sin marcha atrás, pero no veas que gozada de aparato:

Foto:
(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Varios/th_DSC04694.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Varios/DSC04694.jpg)

Pues un chisme (como dicen por valladolid) de esos me va a hacer falta dentro de poco para irnos Valentin y yo a...¿la patagonia?, quien sabe?. (Lo mejor es que lleve MA y tracción al side, ya que la primera facilita las maniobras y la segunda equilibra la conducción.) Si está escrito así será....

sois los putos jefes como sigais asi os recorreis medio mundo en moto

ya ves! Willifog se va qear xiko al lao de estos dos individuos!jajajaja

ya te digo

No se si lo sabreis, pero Quemadillo está pensando en unos flotadores para poder vadear los fiordos noruegos y no perder el tiempo esperando los ferrys... es una buena idea ¿verdad?

Jjajajajajaja ;D

en fin

Valentín, no sé si habrás solucionado ya tu problema de casquillos (de bombilla :P ), pero esta tarde iré a donde mi Dama Roja (así llamamos mi chica y yo a la GL, y no fue por copiar jaja) y sacaré el faro para arreglar la luz larga y de paso compruebo el casquillo.

Lo de los flotadores...no sé, pero ?y poniendo un palo y una vela para -con viento de cola- no gastar gasofa?

;D



Bueno, pues he mirado en mi GL y efecticamente lleva casco americano, del pequeñito, la bombilla es una 25/25W, de 6 voltios, claro. yo creo que no tiene por qué ser dificil adaptar un soporte moderno, no me he puesto a probar uno al lado de otro, pero has mirado si se pueden parecer los soportes de bombillas normales a esos?

Contesto yo que ya he realizado el cambio. El tema es que la pantalla de lampara 12V y casquillo normalizado, es un poco más grande y tropieza con los mecanismos de gas y marcha de los puños, y también con el velocímetro. Para solucionar esto yo le hice un cerquillo metálico de un cm. mas o menos y atornillado al faro de forma que el faro del GL queda alargado y una vez pintado ni se nota. De esta forma puedes montar la optica de 12V normalizada, así de facil...

¿Tienes fotos? Es que no sé exactamente cómo dices...

De esto no hay foto, pero aunque la hubiera no se nota nada, simplemente es un cm. mas largo. Es un cerquillo -una pletina- con la forma exacta del frontal del faro, y por la parte interior tiene unas prolongaciones que se atornillan al faro, de forma muy discreta y que luego la pintura disimula perfectamente. En ese cerquillo se perforan los taladros roscados identicos al faro para colocar el bisel...y ya está

Ah ah ah, ya lo he pillado, has "sacado" para afuera el faro del GL para poder meter el portabombilla, no?

Bueno, no exactamente, solo he añadido al frontis del faro el cerquillo mencionado, quedando el faro en su sitio