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Aki otra piececilla preparada para dar mas aceleracion al vespi, lo he llamado el queso, esta perfectamente ekilibrada y aligerada.
Consigue un mayor diametro de la polea en altas vueltas.
al conseguir cerrarse mas.

Un abrazo, por cierto esta semana k viene os dare una sorpresilla.

(http://img253.imageshack.us/img253/8268/img0107sa1.th.jpg) (http://img253.imageshack.us/my.php?image=img0107sa1.jpg)


(http://img147.imageshack.us/img147/675/img0109bg6.th.jpg) (http://img147.imageshack.us/my.php?image=img0109bg6.jpg)


(http://img186.imageshack.us/img186/6152/img0108ii6.th.jpg) (http://img186.imageshack.us/my.php?image=img0108ii6.jpg)

¿me lo explique? :o

A k te refieres.

ostia pues es buena idea y ke tal va aora? se nota?
saludos

ya os contare lo hice con el variolo a extrenar. asi k no te puedo decir diferencias.

no entiendo que hace de especial (quizá es que nunca tuve un varioplus en la mano)

grande VIC graaaaannnnndeeee !!!

qu eque ha hecho de especial...te parecen pocos los agujeritos y lo que ha limado esoo????? jajaja ay madre qe se lo a cargao, un varioplús nuevo de paqete jajaja....ya nos contarás a ver ocmo funciona eso tio, por que hay qe tenerlos bien puestos...

salu2 y suerte !!

;D lollllllllllllllll ;D

no se yo como te ira eso... igual te parten las rampas con la presion... e igual no te sube la correa al haberle desbastado tanto... alomejor si le hubieses dejado en cuesta si, pero asi.... bueno, haber si te da resultado el variador varioplus frankestein  ;D ;D ;D ;D ;D

eso mas qe un vespino va a parecer un f1 eso te dara mas aceleracion por menos peso pero solo eso.pero no creo que lo notes mucho.eso en las mordazas del embrage si se nota.

demasiado poco peso estoi viendo yo ahi y la verdad ami no me gusta con la temperatura que coge el variador del vespino y el embrague tenerlo "tan" aligerado de peso, cuidado con el cuando lo arranques y arrancalo con la tapadera. Saludos y suerte

jajajajaj si, por la cuenta que te trae... ;D ;D ;D

yo pa mi q eso parte en el momento se caliente pero weno eres el puto jefe de las preparaciones

al tener tantos taladros evacua mejor la temperatura, lo bueno que tiene k cierra mas las poleas y consigue mas diametro en el variador, consigue ma svelocidad punta,
lo taladros esta hechos d eforma estratejica para k aguante lo maximo posible al menor peso.
si rebienta.
pues se kedo en el intento......
salu2.

nose yo si evacuara mejor la temperatura con esos agujeros xq tiene menor volumen de hierro o como se diga si t fijas en los cilindros de algunas motos de aire sin ser aire forzado llevan unas aletas grandes pake tenga mayor volumen dnd repartirse el calor y luego lo de q coje mas diametro puede q el muelle gordo del embrague no de mas y al coger mas diametro en el variador la correa se tense tanto q llegue a calentarse tanto q parta

La temperatura tiende a ir hacia las puntas de las aletas, por eso los cilindros de aire sin forzar son de mayor tamaño.
Tardara menos en enfriarse a causa que hay una recirculacion de aire por el interior del cuerpo del variador.
de todas formas, el duraluminio, seguira aguantando igual esfuerzos a 20grados que a 100, ya que el material no se destempla hasta unos 700 o 800 grados., lo unico que variara sera la dilatacion del material.

Si nos ponemos a expecificar exfuerzos, al trucar un motor, posiblemente un cigueñal de un vespino no aguante un 65, ni mas rpm para lo que esta diseñado de fabrica........
por el foro veo que mucha gente tiene trucado el vespino, anda funcionando.

De todas formas es un mero prototipo, todo es montar comprobar, lo que aguantan las piezas, entonces ya te dare o te quitare la razon.
salu2

GRANDISSSIMO TIO!!
+1

vaya estropicio que has liado!! jaja ten cuidad con la pierna xD
salu2

yo creo k te va ir ben aver si lo prubas y si se jode pos a in ventar con otra cosa jeje es lo k ayay xd
saludos

Bien hecho. Siempre probando cosas. Sigue sorprendiendonos, sigue.

jajaja tu k opinas kiku de ese variador agujereao

- ahi estan los mecanicos de la vieja escuela, con el arias paz por delante claro que si.........que pesa, se taladra , si quema hielo, si no funciona machota. que pocos kedan ya.....ahora todo son makinas electronicas jejeje

ya ves! lo q no sale con martiyo esque no sale!jajajaja

lo que no sale con martillo, se corta con plasma. xd xd.

jajaja al final as probao el varioplus o no o mejor dicho as arrancado ya ese pepino de motor

mañana pondre fotos de la bestia parda

jajajaja pero es cortao no entero!xdd.
eso eso pon fotos q veamos el bixo ese!

- si no sale utiliza una maza mas grande, si se rompe habia que cambiarlo de todas formas jejeje en este foro hay cada xapuza xd

Jje la vieja escuela el q me enseñoa a mi mecanica me decia q un buen motor debia quemarse al acabar la carrera

si señor, eso es. los motores de competicion tienen que durar lo justo.

Cuanto menos material exista, mas rapìdo aumentará su temperatura compi.........

Un saludo

yo opino iwal

pero menos tarda en enfriarse, (flujo de aire)  ;)

nose nose ya veremos aver como va por cierto pon la tapa no siendo q salga a trozos y te4 aostie un trozo

jajaja,muy weno ese quesito!!! cuidao kon limar los variadores mas de la cuenta ke luego no ganamos para zapatillas,ke empieza a patinar para arrancar y venga a meter talon ala correa pa ke arranke,os lo digo x experiencia,jajajaja saludos

para k tntos agujeros??
no krees k kuando eso coja muxa temperaturam, al tener menos material y mas finito, podria llegar a desintegrarse o acerse caxos???
cuidado no te valla a pillar algo y veras tu... xD

ya se lo dije yo q como le pille un trozo y le de en la cabeza le puede matar yo conozco a uno q iva en un vespi trukao le exploto la campana y estubo nose cuantos meses con la pierna escayolada y ami m paso un caso parecido pero fue xq en el nl new look q tenia antes ace 5 o 6 años no aprete una vez bien el variador y salio despedido suerte q no m pillo ninguna parte de mi cuerpo

ya ha arrancado

hay que llevar la tapa por segurida.

no creo k se rompa...

yo al mio le he hecho agujeros en el plato movil para alijerarlo y se nota k sube de gueltas pero una cosa mala ferza muxa, velocidad .... un poko baja

ya veremos todo es ponerlo a tope, pero rompe antes el embrague k el variador