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Se trata de un NLX que funcionando previamente bien, comenzó a pararse cuando el acelerador estaba bajo (poco gas). Si el acelerador estaba a medio a alto iba bien.
Cada día la cosa empeoraba hasta que dejó de arrancar y si lo hacía era tras producirse explosiones.
Limpié el carburador y no mejoraba. Cambié la bujía por una nueva y mejoró pero le costaba arrancar y además ya no se producian las explosiones. A los pocos dias empezó otra vez como al principió y engrasé la camisa del cable del acelerador pero no mejoró. Y ahora ya no arranca y siguen las explosiones cuando lo intento.
¿alguien puede orientarme?   

nose iwal puede ser del encendido ni idea eso ay q verlo mas k nada

mira que el descompresor no quede habierto

tmb puede ser

pero el desconpresor al dejarle se suelta solo x el muelle noo?? a no ser k alla cambiao el tornillo y te mas duro o eso da =??
salu2 8) 8)

iwal se qeda petao y qeda abierto

eso me wele a descompresor o a vosotros cuando la parais y acelerais un pokito nu pega eso una explosioncilla pues algo referente a eso ay xd O0

sip sobre todo el xe blanco de mi firma

yo me regalo xD cuando llego a las curbas le doi un poco con el gas xD pa que sea asi rollo WRC xD lo que esas explosiones que ves salir humo por el carbu no creo que sean buenas joajueje

eso es el descompresor posiblemente... porque tambien se te ahogará ¿no?

saludos!

Parece compresión: Cilindro, pistón, fugas por junta de culata, descompresor . . .

Nuevo dato:  Si le coloco la bonina de alta de otro NLX casi se soluciona el problema (pero digo casi )
Si la bobina de alta presumamente defectuosa se la coloco a otro NLX , este no arranca
conclusion: la bobina no va bien. pero debe haber otra causa concomitante.
Gracias por vuestro interés

entos es problema electrico

Bueno, si has cambiado la bujía, limpiado el filtro y el carburador... prueba de quitar las incrustaciones de carbonilla de la culata, pistón, lumbrera de escape del cilindro y tubo de escape. Un saludo.

He tenido en cuenta todos los consejos que me disteis.
Al final se trataba de la bobina de alta. durante los primeros 2-4 Km funcionaba de manera aceptable y el arranque lo ejecutaba bien, pero cuando pasaba del Km 3-4 empezaba a fallar.
Gracias a Kiqu por el interés que se ha tomado con mi encendido.  Hoy lo he montado y ha funcionado todo bien  durante 10 Km.
Os estoy a todos muy agradecido   

tio eso me pasaba mi cuando le cambie el cilindro a mi moto era del encendio mira bien que esten los cable bien puesto ami me pasaba porque llevaba el amarillo cortao y me metia cada pistonazo

Gracias MURCIA15,ahora funciona bien tras cambiar la bobina y repasar todas las conexiones electricas.
Por cierto ¿eres de Murcia? ¿sabes que estamos preparando el II encuentro nacional de vespinos aquí?
Si eres de Murcia ponte en contacto con nosotros o lee en el apartado eventos donde ponemos la información.
Un saludo