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alguien entiende de aceites para coche? yo tengo entendido que el 15/40 es mineral, el 10/40 es semisintetico y el 5/40 es sintetico. (el sintetico es mejor) pero que pasa con el 5/30? me he comprao una garrafa para el ford escort 1800 tdi de 90 cv . xao

a todos los coches no se les puede echar aceite sintetico para el forin ese yo le hecharia 15w40 y va sobrao

ostia pos el de la casa ford me recomendo el 5/40, sin embargo en el manual de usuario recomiendan el 15/40, y el mecanico al que lo llevaba me echaba 10/40, mmm, no se, probare con el 5/30 y lo cambiare a los 10000. asias

asike cada vez de uno y no a gripao todavia??? como si le hechas de girasol ajjajaja

de girasol xD q bueno
salu2

no hombre no, el coxe es de 2 mano y no se que le echarian, cuando lo pille yo ponian un 10/40 y ahora se lo cambio yo y me pille una garrafa de "ford" de 5/30 (mas sintetico). no creo que le haga ningun mal

si mi vespino quemaba gasofa con aceite del alcampo, y no pasaba nada, supongo que al coche le podrás echar castrol (o nipomix pa kien se acuerde) que no pasará nada
xDxD
salud

No tiene nada que ver lo de 5/30 y eso con que sea sintetico o no.
Lo de 5/30 indica la viscosidad a temperaturas frias y calientes. Prque en frio necesitas que fluya bien que no se quede pastoso para que engragse cuanto antes y en caliente que mantenga la viscosidad que no se quede muy liquido.
Con lo que un aceite 0/50 x ejemplo es mejor q el 5/30 porque en frio fluira bien y aguantara la viscosidad cuando se caliente.
Por eso de los que has dicho yo pondria el 5/40.
Tambien tienes que mirar que sea bueno xq esto no quiere decir que sea mejor que el otro solo por eso, llevan otra serie de historias.. pero vamos si son de la misma marca y eso mejor 5/40.

y la 15w 40 de cepsa q la hecho pake es

ç
exacto en rusia y por ai utilizan el 5/30 x el frio q ace
salu2

Con los aceites de coches hay que tener mucho cuidado. Yo no me la jugaría e iría a lo seguro, es decir, a las especificaciones del fabricante.

Para motores "antiguos" las especificaciones son muy claras, y yo no bajaría de un 15-40 o un 10-40. Depende mucho de por donde se mueve el coche habitualmente. Para climas cálidos, es mejor un 15-40 ya que coje antes la viscosidad y el grado ideal de funcionamiento, incluso un 15-50 para sitios muy calurosos.

Para zonas frías, un 5-40 irá muy bien, pero yo no bajaría a un 5-30 ya que el grado de temperatura alta que soporta este tipo de aceites es baja, entorno a 30º temperatura ambiente.

Aunque las nuevas especificaciones superan ampliamente las antiguas, cada fabricante recomienda una marca porque hacen estudios específicos para esos motores, así que leer bien las instrucciones, que más vale cambiar el aceite cada 7500 - 10000 km (tipo 15-40 / 10-40) que gastar el dinero en uno "tri-sintético" y cambiarlo cada 30.000 km... a no ser que el fabricante así lo indique ¡¡¡ehhhh!!!

mi padre echa un 15 40  en la ford  salu2

yo al mio le hecho 15w 40 de cepsa y cada 10.000 km se la cambio

ah ok ok, vaya, esta semana he visto por ejemplo un 10/40 sintetico y no semisintetico como pensaba. ostia pero un 0/50 valdra un pastón!! gracias a toos. xau