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tengo un vespino gl de serie entero k recomendaciones me dais para prepararle teniendo en cuenta k es rotatibo? se podria poner un motor de un vespino mas nuevo con laminas? k abria k cambiarle en este caso? seria mas rentable no? weno lo dejo en vuestras manos

weno mira si decides kedarte con el motor d Gl si es rotativo como as dixo como el SC yo le meti en su epoca q tenia el sc un 65 con un 20 amal y un escape y m iva pere y las bolas d variador si no kieres gastarte dinero pos un variador limado d cilindro y un 15-15 delorto o un 16 amal no viene nada mal y con respecto al cambio d motor tienes q tener encuenta q son = las cogidas y demas pero cambia la electricidad con lo cual puedes perder las luces weno un saludo

El motor encaja igual, el unico problema seria la bobina y la de altas, que si dejas las del motor nuevo tienes que cambiar todas las luces a 12 voltios, y la bozina seguramente. O ponerle al motor nuevo el encendido de 6 voltios del gl y pista asi lo tengo yo en mi gl y me va de PM, ya pa que tire mas un carburador 16 amal y un escape algo bueno y ya tira andaria sobre los 70 o asi.


Salu2s

creeis k seria necesario cambiar el motor si le meto un variador variblus y le cambio el carburador y el tubo? se notara un cambio? o seria mas aconsejable cambiarle el cilindro? o pillarme un motor de un modelo mas nuevo k alla en algun desguace

esk aora mismo no me keria gastar muxo y kerria tener un cambio notable; si puede ser

si con el varioplus notarias wen cambio, ya te subiria las cuestas, ta bien de momento, cuenta tambien que el carbu el variplus y el escape te valen para el motor nuevo tambien osea para modelos antes del f9 desde AL hasta NLX ta bien yo creo. Yo el gl lo tenia con variplus y un scape normaliyo y andaba sobre los 70 asike ta bien, mejor que 45 de serie, que cuesta abajo andaba mas sin la marxa que con ella... jajaj

Salu2s

el variador y el escape pillatelos sin ninguna duda...no te vas a arrepentir...luego mas adelante si quieres un cilindro y un buen carbu eso ya es cosa tuyaXD

salu2

carburador tene un dellorto 12/12 k esta algo jodido teniendo en cuenta k tene tobera 28 k carbu seria weno pa esta moto pensando en k en un foturo cambiara de motor

y de tubo me an aconsejao un tpr k tal lo ves?¿ el unico problema es k no lo encuentro por las teindas de aki y por internet tampoco

k escape y carbu me recomendais

un buen escape si no t kieres gastar dinero es el polini sin duda y d variador el variplus sin duda y d carburadores apra un 50 es el 16 amal o su defecto el 15-15 sha con un arregliño desd luego wneo un saludo

yo el tpr nunca lo e escuxao en otras moto si pero en vespi no ee y el carbu ese es el de serie

Salu2s

ya ya se k es de serie la moto ta entera de serie, k tal seria sustituirle el de serie por el amal 400 18 con tobera 28?. sabeis de alguna pagina k vendan tubos pa vespi. esk en mi ciudad no encuentro tubos solo de serie.
salu2

de momento l k tengo claro es el variador varioplus

tu stas loco? eso no le va a valer x dio necesitas un amal 16 no un 18 va a ir aogada la moto pisha

me aconsejaron ese. tambien le dije k si no seria demasiao y me dijo k no y el xaval sabe de motos eee no se yo no se muxo tampoco

pues en un vespi un 18 creo q es muxo, nunca lo probe, buah no se, en las escuters si ke acepta mas pero en un vespi.. pos creo q no.


Salu2s

m parece q no sabe nada d vespinos d scooter si sabra xq normalmente a los scooter le va bien a los 50cc los 18 y le va d lujo normalmente le meten 17,5 pero ai algunos q le meten un 18 y x ai t lo a saca pero al vespino no se le debe meter un carbu demasiado grande xq no va fino y va mu gorda weno un saludo

ok pos menos mal k lo mencione k si llego a comprar ese esk tambn me fie de virmotos k tene  uno y pone k pa modelos antiguos de vespino, eso es lo k me llama la atencion mirarlo aver.

yo a 1 escuter le e llegao a poner 19 y tiraba bastante bien pero se lo kitamos porke nos fallo un poco y el pavo tenia prisa y necesitaba la moto.

soy vespi k me e registao!!!

mirar lo k pone en virmotos.com

Carburador Amal 400 18 mm para tobera 28 mm
Similar origen especial para Vespino
Adaptable a todos con tobera 28 (antiguo)

claro q se le puede poner la cosa esq no va fina la moto va mu gorda o sea consume muxo gasolina d loq necesita con lo cual la moto va a tener poca altas eso m refiero

vale pos entonces variador variplus, carburador amal 16...y el filtro el k viene con el carburador o le puedo meter un tnt???

y otra cosa si mi idea es en un futuro cambiar el cilindro y ponerle un 65....

me saldria mejor ponerle el 18 del k ablamos antes??

es pa no comprarme el 16 aora y dentro de poco cuando aorre comprarme el cilidro y tener k cambiarle el carbu.

saludos y gracias

si seguro seguro le metes un 65 d cajon un 18 amal pero en poko tiempo desd luego

estk no se fijo. si pudiera probar el 16 con el de 50cc aver si me iba bn y tal....
tenia pensao acer eso ponerle un 65cc si pudiera probar lo otro aber si me va bn de toas formas si compro el de 18 tengo el de serie k asta k me decida por el 65 valdria no? pa no joder demasiao la moto...

seria wena idea cambiarle derepente todo ,el cilindro el variador el carbu y el escape????

yo diria q es mejor kitarselo y ponerselo todo d un tiron y acerle un rodage antes d meter oi meto sto oi meto lo otro yo x lo menos lo prefiero asin eso es cada uno amos

abe e mandao un correo a virmotos y me an contestao k si le pongo me seria mejor invertir el dinero en un motor mas nuevo, comparto su opinion.

cuanto me costaria un motor completo con laminas pal gl nuevo o de segunda mano???

salu2

noooooo tio noooo el GL no yeva laminas es d valvula rotativa tioo no yeva laminass apartir del AL ya yevaban laminas si mas no recuerdo si m ekivoco corregirme loq yo t recomiendo q pilles un motor d F9 y se lo acoples como yo le ice a mi vespino es lo mejor weno un saludo

ya sabia k era de rotatiba por eso decia de ponerle uno con laminas. k tal va el del alx?? keria uno k el eje del variador sea de xaveta pa k me valga el varioplus k tengo....!!!

pos mu bien tio pillate ese

pa un motr de gl k es mejor un cilindro de hierro de 4 transfer pa motores de 2 transfer de hierro, o un cilindro de 2 transfer de cromo duro??
ambos de 65cc
salu2

Si puedes hacerte con un cárter a laminas de 3 transfers mejor que mejor, y de paso te pillas un gilar de 6 transfers o aglo así que irá de lujo

ya pero de momento keria mantener el motor masaadelante igual ya se lo pongo....
aber necesito la ayuda de vespineros!!!! de vosotros depende mi decision1!!!


vespiners a tope

Pues si queires mantener el motor, dejalo de serie, y hazte con otro para preparar. Es que el rendimiento te aseguro que es muy MUY diferente, que yo he preparado con dos cárteres de GL y hepreparado ahora uno de un ALX conun cilindro de GL y el cambio es brutal, a´si que con un cilindro ya de 3 transfers...

el mejor motor q le podrias meter es d un F9 sin duda

ya se k seria la mejor opcion cambiarle entero el motor. pero de momento no kiero... asi e pensao meterle un 65cc pero no se cual
uno de cromo duro de 2 transfer, o uno de 4 transfer pa motores de 2 transfer de hierro. k me decissss???
cual seria mejo???

un giral pisha es lo mejor un saludo

los gilardoni nose q pasa q nose encuentran nada bn , ni en virmotos los tenen pone q no stan disponibles