Foro de Vespinos.net. Patrocinado por vespino.es (repuestos)

Os voy a contar lo q me lleva pasando desde q truque mi querido vespino.
resulta q cuando voy a tope durante un ratillo y luego dejo de acelerar el motor se calienta que da gusto y sufro un enganchon. esto como os comento me lleva pasando desde q lo truque, xero como lo uso muy poco...
inicialmente pense q podria ser una bujia demasiado caliente asi q compre OTRO motor metrakit de 65cc (q me costo 60 EURAZOS) y le cambie la bujia por una mas bien fria. Asi q ya despues de terminar el rodaje sin pasar de 40 pense "voy a darle un poco de chicha" asi q le di gas, y aparte de unas prestaciones muy inferiores a lo q debian ser, resulta q cuando dejo de dar gas el motor hace un ruido extraño y despues se para, y empieza a oler a chamusquina q te cagas y me percato d q he sufrido nuevamente un enganchon (en el fondo les estoy cojiendo cariño).
Bueno una vez expuesto mi problema os doy datos a ver si alguien es capaz de averiguar lo q le pasa y asi no tengo q comprarme un cuarto motor.
la bujia es una ngk b8hs(o como se diga pero de 8) tubo polini, amal 16. Aparte de cir q le gotea aceite por la zona del motor q da gusto, pero quizas sea q el tubo no es completamen ermetico en la zona q esta cerca del cilindro.

Como habreis notado x la manera en la cual he escrito este texto estoy notablemente cabreado, y me gustaria resolver el problema ya q voy a rectificar el cilindro a 70 para la carrera de cercedilla.

perdon por el tocho y un saludo a todos.

a ver tio.. te puede parecer absurdo esta pregunta, pero:

los has montado bien??
1saludo

Mete mas carbu, se calentara menos....

los enganxones puede ser cosa de la biela-cigueñal... si te pasa constantemente!!

retenes i tal....el olor a xamuskina...kreo k a to2 nos pasa iwal depos de darle xixa!1ajajja


-as kontado bn  las juntas??
-cuando desarmastes el otro cilindro..viste alguna anomalia( tipo rayon, segmento roto......??))


aun conservas el cilindro y piston anterior?' porke entaria interesado en comprartrelo

enga un saludete

rodamientos cn algura.. biela doblada o descentrada o algo.. revisa todas las juntas.. nose.. revisa la carburacion tb... pueden ser muchas cosas..

el aceite!

q aceite y cuanta cantidad?

yo creo q va a ser cosa de la biela q con los motores de 65 al ser el piston mas ancho baila un poco, y mi biela se mueve un poko para los lados, no se, supongo q al final me comprare un mk de 50, porq con el motor de serie funciona todo perfectamente.
Se nota bastante la diferencia entre el de serie y un mk 50?
alguien tiene uno?
coly si que tengo el primer mk 65, pero ya te aviso q solo vale para rectificarxq la camisa de dentro esta rallada entera, pero si lo quieres t lo vendo, te amndao un privao.
saludos, si alguien quiere el otro mk 65 para rectificar...

la biela es normal q para los lados tenga algo de horgura dnd no tiene q tener nada es para arriba y para abajo, iwal los cilindros tienen mala fabricacion (a un amigo mio le paso con dos escape mk rk replica y lo reclamo y era una mala fabricacion y le dieron las piezas gratis) tambien puede ser que allas montao mal el piston o los aros

montao esta bien montao y lo de que vengan mal de fabrica es muy improbable. si es verdad q cuando fui a comprar el segundo me sacaron primero uno que el piston no encajaba bien, pero no se...
sallu2

puede que un lote de cilindros alla salido mal

se calienta mucho dices ? que escape llevas ?? as mirao no este medio ciego por algun sitio,,, ???

por muy ciego que este el escape no tiene xq llegar a calentarse tanto como pa gripar

si, creeme, esta comprovao, como le pongas una arandela de mas de grande en la salida del escape, del cilindro, gripas a la de ya, comprovao.