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Bueno pues la restauración del GL va encaminándose bien... pero ahora le toca el turno al motor.

Arranca a la primera, pero no tiene nada de fuerza, pero nada de nada, así que voy a revisarle entero, pero no se por donde empezar.

Aunque de momento y como va, me "sobra" ya que se lo va a quedar mi mujer y así empezará a coger la moto, más adelante quiero modificar un poco el motor, para que tenga algo más de salida y por tanto seguiridad; el resto de serie...

Bueno, pues yo en tu lugar sustituiría los segmentos...encuanto lo hagas vas a notar un cambio bestial y si lo vas a hacer tu mismo no te va a costar más de 4 euros.....y por otra parte le hecharía un vistazo a las mordazas del embrague no sea que tengas alguna partida...un juego nuevo de mordazas tampoco va a tener un precio demasiado alto.....en principio si las mordazas estan bien con el cambio de los segmentos lo vas a dejar nuevo....te lo digo por experiencia ;)

mira tambien los rodillos del variador
1saludo

Pues sí, prefiero meterme con el variador y las mordazas y luego ya veremos... es que el jodio es muy duro.. jajajaja

Por cierto ¿me podéis poner una foto de como queda el buje delantero? por la parte del freno y por la del cuenta kilómetros. MUCHAS GRACIAS.

Si no tiene nada nada de fuerza yo me inclinaria más por los segmento, a no ser que tenga las 3 mordazas del embrague partidas....si solo tubiese una partida casi seguro que son lo segmentos......de todas formas ya nos irás contando
Suerte  ;)

comprueva aver como va d compresion.. haz girar el cigueñal cn la mano aver si requiere algun esfuerzo.. sino tiene mucha compresion cambia segmentos y luego metete a otras cosas..

O REBAJA LA CULATA O LA JUNTA

pi sc llevaba una junta alta y no tenia compresion