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  bueno, os llevo leyendo algun tiempo, y ya que por fin he conseguido una vespi, me gustaria que me dierais algunos consegillos a poder ser ;).

la vespi en cueston es una gl de mi padre que llebara sobre 13 años parada (o mas), y para el estado que esperaba que tubiera, esta bastante bien (lo tipico de los años: dos ruedas deformadas :-\, barios cables para cambiar...). La duda que me entra es que al intentar arrancarla... me encuentro con una mision imposible. En modo motor, es imposible mover los pedales. despues de un rato cacharreando, consegui que el descompresor funcionara algo :-[, pero casi no da ni para dar pedales, asi que resulta imposible arrancarlo. si podeis dar algun consejo de que podria ser os lo agradeceria :D.

unas fotos (sin rueda trasera ::)):
(http://img501.imageshack.us/img501/3496/dsc00007ds3.th.jpg) (http://img501.imageshack.us/my.php?image=dsc00007ds3.jpg)
(http://img501.imageshack.us/img501/2116/dsc00008ot0.th.jpg) (http://img501.imageshack.us/my.php?image=dsc00008ot0.jpg)

salu2s

cambiale la culata y listo ya tiene q funcionar ome un saludo

Y no habria alguna forma de intentar salvar la culata original... de pasta ando justillo :-\

salu2s

pos mira la desmontas y la engrasas bien y si tiene q cambiarle q lo mas seguro q ste ya escoñao el muelle del descompreso q lo mas seguro q ste jodio un saludo

bueno, lo mirare. Gracias por la rapidez.:)

d na pisha stoi aki super aburrio aver si voi a casa d mi colega a sacarle el polini XD un saludo

por cierto, si hay por ahi algun manual para no liarm tanto la vida seria de agradecer... algunos tornillos/tuercas parecen de pichiglas, no se si hurgar????

salu2

no se si abra pero eso es facil solo coges kitas los 4 tornillos d la culata coges la culata y el descompresor es como un tornillo lo giras y lo sacas y punto aceite 3 en 1 y punto

haber si solo es eso :-\

salu2s

es facil tio no es dificil ya veras weno suerte

coge a un colega y que te empuje para arrancarla, va a ser lo mejor. Tambien será porque está seca del todo, mi GL cuando lleva tiempo sin arrancar y ha caido todo el aceite y la chofa secando el cilindro va durísimo tambien.

¿Para hacer lo del arranque a empujon primero hay que hecher algo de gasola dentro por el hueco del cilindro?, no creo que le venga muy bien intentrlo con el cilindro sego como una pasa ??? ;D.

salu2s

no hay forma, depues de limpiar a fondpo el carburador y tensar el starter parece que ya quiere hacer algo... pero no hay forma ???, haber si saco tiempo por la tarde y consigo desmontar algo mas

tu te cojes y te tiras por las cuestas para abajo y vas dando al descompresor y acelerando de vez en cuando y arranca.
Muchas veces lo que la hace falta a las vespinos para que arranque son ganas de empujar.

Ya baje un puertecin y no hay maner, te aseguro que asi no arranca >:D.

jajajaj mira mi vespino cuando le meti el 18 amal la pille le di un buen recorrio a tope se yevo casi 5 minutos a tope y al dia siguiente no keria arrancar y aora va perfectamente tio pero aora m artao d correr con ella xD un saludo

bueno, ya la he llebado pal pueblo para poder cacharrear a gusto ;D

salu2s

hola de nuevo!!, despues de un tiempo con problemas de pc :-[ al fin me puedo volver a conectar.

Consegui sacar el motor entero... pero es imposible sacar el embrague :(, despues de blouearlo, por mas furza que haga, no se mueve ni un mm...

Algun consejo?


saludos

una ayudita con el problema por favor :-\

haz palanca mas larga, tiene que salir. Es cierto que al principio está mas duro, pero acaba saliendo.

pues como no sea con la llave de carraca, no se con cual se puede hacer palanca mas larga ???

saludos

intenta alargarla con una barra de hierro.

Vete a un taller, y con la hidraulica la kitas bien. A mi nunca me dio mucho trabajo kitarla. Pero no todos corremos la misma suerte.

si es la unica que me da dolores de cabeza... se le habia quedado un pegote de mierda encima (ni idea de como se formo ahi ???), y no hay forma... para la proxima vez que la pille probare lo de la palanca ;D, aver si por fin sale la condenada >:(

saludos

Bueno, tiempo y kilos de mierda despues, por fin he logrado arrancar el vespino :D, pero la alegria me duro poco, un pasador del bulon se partio saliendose de su sitio y quedo tal que asi :-[:
[url=http://img519.imageshack.us/my.php?image=img00036ys7.jpg][img=http://img519.imageshack.us/img519/8445/img00036ys7.th.jpg][/url]
[url=http://img385.imageshack.us/my.php?image=img00038vj4.jpg][img=http://img385.imageshack.us/img385/5859/img00038vj4.th.jpg][/url]

El bloque se rajo por debajo, asi que no se puede rectificar, y el piston quedo muy tocado, aun con segmentos nuevos dudo que tenga compresion.
La duda es que no se por cual sustituirlos, he visto un airsal por 50ypoco y un metrakit por 100. ¿como lo veis?

Saludos

Una ayuda porfavó

pillate el airsal, si vale la mitad qe el mk, por el mismo dinero te ocmpras dos tio

salu2

eso pensaba hacer, pero no sabia que tenia el km para valer casi el doble, pero parece que bastante del precio es simplemente por la marca.

Un saludo y gracias ;)

Bueno, mañana por la tarde ya me llega el airsal, que ganas de probarlo ;D. Saludos

Yo por mucho que valga el MetraKit... me habría comprado el Metrakit. Son piezas de muy alto rendimiento sin duda.

hola, bueno he visto que estabas buscando manuales y eso, veras yo me baje algunos para la mia de esta pagina http://lawebdelvespino.bravepages.com/ no se si, ya te lo habran dicho por aqui o algo... xDDD, bueno ea, jejeje saludos!

Yo por el momento voy a intentar tomarmelo con calma, ya con el tiempo vere si quiero que ande algo mas ::)



Ya me baje todos los que me interesaban hace tiempo, pero gracias de todas formas ;)

Bueno, despues de ponerle lo nuevo y hartarme de intentar arrancarla, nada de na. Chispa y compresion tiene, pero la bujia sale bastante seca (no completamente seca) y al tirarla por una cuesta mete dos o tres pistonazos de vez en cuando nada mas. Puede que sea que el carburador este mal, o entre mas aire de la cuenta por una rajilla que tiene (la tipica que les sale a estos carbus junto a la cincha). Haber si se os ocurre otra cosa que pudiera ser ;).

Salu2

Has comprobado que en grifo de la gasolina y el depósito estén limpios??...a mi tambien me costaba dios y ayuda arrancarla, incluso tenia que hecharle un poco de gasolina en el cilindro directamente para que arrancase....., pero tiene toda la pinta de que no le llega gasolina...igual el carbu está algo sucio o tienes el chiclé taponado......

El problema está en la admisión. Si sale la bujía seca es porque no entra mezcla!.

Prueba a meter tu por el hueco de la bujía un chorrito a ver si con unos cuantos petardazos puede la moto arrancar. Si no, prueba con otro carburador o revisa el que tienes.

Al carburador le llega la gasolina limpia, asi que del deposito no es, y echandole gasolina por la bujia consigo que de unos pistonazos pero nada mas. El carbu teoricamente esta limpio, pero el chicle se me hace pequeño (es solo de 50)

Ya he probado echando gasolina directamente pero no acaba de arrancar. Ya tenia pensado probar con otro carbu, la cosa es que la bujia no sale completamente seca, asi que algo le tiene que llegar. Igual tiene un orificio de la aguja taponado ???.

Salu2 y gracias a ambos

purbea una chiclé más gorda, o dale con la maneta del aire apretada al tope. Efectivamente una 50 me parece poquito...

Tu modelo es a láminas?

Ahi me has pillado ???. Eso como se sabe?

Ya lo hemirado yo y no, es un GL, de los primeros modelos con admisión por válvula rotativa.

Mira leete el artículo de admisión de la técnica del vespino http://personales.ya.com/garisoler/vespinos/tecnica.htm

Así te enteras un poco de como es tu motor.

Hay un artículo sobre rehabilitar, quizás tambien te convendría leerlo.


Volviendo a tu vespino. El carburador tiene que estar bien sujeto al motor y perfectamente vertical. Te recomiendo que pruebes una chiclé más grande y prueba cada vez que lo arranques con la maneta del aire apretada, porque casi seguro que la mezcla no es suficiente para explotar en el pequeño cilindro de tu GL.

Bueno, en cuanto suba al pueblo vere si consigo algo.

Gracias por las molestias ;)

Si poniendo un chiclé más grande como te ha dico Markitos no se soluciona, yo me plantearía cambiar los segmentos que igual el problema es que no tiene suficiente compresión, yo en el Sc que estoy arreglando los cambié y el cambio ha sido bestial....antes de cambiarlos arrancaba pero se notaba que no tenia compresión...si te hace el intento y no arranca igual es por eso....

De todas formas haz una cosa....cuando lo intentes arrancar mantén presinada la palanca del aire y aunque arranque no la sueltes a ver si consigues mantenerla un ratillo arrancada.....si se mantiene arrancada no hay duda de que tienes que subir a un chicle más grande.

Un saludo.

de los segmentos imposible, son nuevos, como el cilindro y el piston, y de compresion le sobra, sin tirar de descompresor no haces nada.

Ya me harte de intentar arrancarla cuesta abajo con el aire presionado y nada. Probablemente sea problema del carbu, ya que la bujia sale practicamente seca.

Salu2

Pues entonces no lo dudes y prueba a poner un chicle más grande...en el mio llevaba un 60 y se me apagaba y le costaba arrancar dios y ayuda, el otro dia le puse un 70 y va a la perfección...y eso no es más de 2 €urillos

2 euros? jooooder, compre yo un xicle y me costo 0.6€, eso si tnia muy pocas medidas.

Si, eso es lo que me cobraron hace 15 dias por el de 70 que pille para el SC... :'(

bueno, despues de intentar y reintentar arrancarla a lo largo de esta semana, sigo como empece :-\, la cosa es que ahora el cigúeñal roza contra el carter  cuando se hace fuerza y se deja de dar al descompresor???  le puse un chicle de 60 y ahora gasolina le tiene que entrar, por que despues de un rato de intentos, se hace un pequeño charco en el escape (no lo llega a inundar). tambien parece que pierde algo por la junta de los carteres ???, al final creo que mirare de cojer otro motor entero, por que a este no le hacen mas que salir mas fallos :(.

salu2

as mirao bujia y encendido... a lo mejor sk no da xispa y pasa lo k pasa tio...
salu2 8) 8)

mirado y remirado, chispa tiene, y buena

salu2

pue ser el xicle como dicen algunos... yo llevo con un 65 y un variaplus un chicle del 63 y me va dpm... cn un 65 se me aoga y con un 60 no va mal pero va mejor cn el 63 8) 8)

jaja eso le paso a mi padre q decia q no daba chispa y le digo suje ta la pipa y le metio un chispazo q se fue
salu2

lo k m paso a mi fue lo siguiente, kuando la revente hace 4 años salio ardiendo y ya se quedo ay, cuando la kise arreglar no podia y kon un motor nuevo, le compre todo nuevo pero la solucion era mucho mas facil, tanto como que era la arandela de goma de los cojinetes que se salia y cojia aire por ay jejeje k putada eee?  mira eso, y la mejor forma de acerlo es quitar el carburado poner la mano y empugar deprisa para que aspire, luego me cuentas, a y por favor pasate por pintura de mto y aconsejame , muxa suerte

por probar no se pierde na, la proxima vez que suba al pueblo ya lo miro.
Salu2

ombre... ya q estas mete un 64..

despues tienes dos opciones o d hierro o d aluminio yo meteria un hierro... osea, un mk iria bien..xD

por subir esto algu, que lo tengo muy dejado, actualmente el motor esta desmontado pieza a pieza, con una buena limpieza y a la espera de cojer unos retenes y montar de nuevo. Lo que me temo es que esta moto se dejo de usar por rotura un rodamiento del cigüeñal (por eso a veces iba tan dura/trabada al intentar arrancar) y da la sensacion de que el cigúeñal ha quedado ligeramente excentrico. Al menos la biela no da excesivo juego, que parecia no estar muy alla, almenos de momento se conservara. Espero que este motada esta semana :D.

Salu2

Después de leer todo el post, creo que puede que la gasolina que tiene, esté pasada, le pusiste gasola nueva o lo estás intentando arrancar con gasolina de hace 10 años? suerte

que va, ya camina por su cuenta, estoy a la espera de que me pasen un video de su primer viaje en mucho tiempo, a ver si para mañana ya lo tengo. ;D

bueno, subo unas fotos de la gl al aire libre, que no me acaban de pasar el video :-[

(http://fotosupload.com/mini/FuD83532_dsc00009.jpg) (http://fotosupload.com/mostrar.php?imagen=FuD83532_dsc00009.jpg)(http://fotosupload.com/mini/FuD83533_dsc00010.jpg) (http://fotosupload.com/mostrar.php?imagen=FuD83533_dsc00010.jpg)(http://fotosupload.com/mini/FuD83534_dsc00011.jpg) (http://fotosupload.com/mostrar.php?imagen=FuD83534_dsc00011.jpg)(http://fotosupload.com/mini/FuD83535_dsc00012.jpg) (http://fotosupload.com/mostrar.php?imagen=FuD83535_dsc00012.jpg)(http://fotosupload.com/mini/FuD83536_dsc00013.jpg) (http://fotosupload.com/mostrar.php?imagen=FuD83536_dsc00013.jpg)(http://fotosupload.com/mini/FuD83537_dsc00014.jpg) (http://fotosupload.com/mostrar.php?imagen=FuD83537_dsc00014.jpg)

ahora mismo lleva puesto este escape:
(http://fotosupload.com/mini/FuD83538_dsc00016.jpg) (http://fotosupload.com/mostrar.php?imagen=FuD83538_dsc00016.jpg)

y estoy a la espera de encontrar algun cilindro de 65 y un carbu 15-15 o similar, que por mi pueblo todo son cuestas y no tiene na de fuerza, aunque con el escape ha mejorado bastante y estoy a la espera de ponerle unos rodillos mas ligeros.

salu2 y ;)

vespi_racing aunque veo que llevas mas tiempo que yo te recomiendo Que mejor lo pongas en papeleos y temas legales,concretamente que leas este tema
http://foro.vespinos.com/index.php?topic=12310.0
Un saludo y suerte pues no eres el único, Vespinaire sabe mucho al respecto y ArBe e Idefix también te podrán ayudar pues han sido los últimos foreros en matricular las suyas.

Ya he movido la consulta de VespiRacing a Papeleo y Temas Legales (http://foro.vespinos.com/index.php?board=18.0)

perdon por ponerlo donde no era, creo que antes no existia esa seccion ???