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Hola, os quiero preguntar las posibles razones por las que un vespino GL no sube de vueltas... si le doy gas cuesta abajo sí que sube, pero en llano y cuesta arriba se queda como a mitad de revoluciones, qué debo mirar primero? y segundo? gracias de antemano a todos y saludos

si le limpias el carburador, el filtro del aire y las laminas y rodillos lo dejas nuevo, prueba ya veras..

Gracias, el carburador  filtro se donde están pero los rodillos  las láminas...ni idea, este es mi primer vespino, donde están láminas y rodillos? es un GL del 78, gracias de nuevo

Los rodillos estan en el variador, en la web de tecnica de vespino te explica como quitar un variador, yo lo hice hace poco guiandome en esa pagina.

Las laminas estan a continuacion del carburador, tambien explica como quitarlas en la web de tecnica del vespino en el apartado de sistema de admision te explica que son las laminas, como sacarlas y limpiarlas. Aunque no estoy seguro de si el GL lleva laminas

el gl o lleva laminas va x valvula rotativa

emilio queria decir q no lleva laminas.. pero se a comido la n..xD

bueno mira eso q t handicho carburador.. muelles y rodillos en la pajina esa viene todo explicado..

si despues d todo eso tienes alguna duda no dudes en preguntar d nuevo

En mi GL, pasaba algo parecido, pero solo la he tocado el Variador, le cambié rodillos por unos más ligeros y ahora sí que se nota que sube mejor de vueltas y las cuestas arriba, pero no anda nada de nada en llano...

Ten en cuenta que una GL no es para correr, ni tener salidas espectaculares, es para dar un paseo y punto... si quieres algo más AL-ALX por ejemplo, pero GL no...

eso seguramente sea porq llevas los rodillos de serie

y esos rodillos como tienen mucho peso la vespi no coje las revoluciones q deveria osea q yo q tu se los cambiaba por unos de 5 grms o 4grms bas a notar q la vespi tira bastante mas en las cuestas


+1

eso es cierto el gl no es elmas adecuado para correr ni prepararlo

salu2

Y encima,posiblemente los tengas gastados

jajaj al tampoco es para correr..por lo menos el mio, qe esta nuevo y no pasa de 60 xDD
eso si, tiene bastante fuerza, no me puedo quejar
1saludooo

lo mejor pa correr yo creo q el velofax o el f9

aunq el al a mi me encanta asi tal cual es jeje

salu2

Gracias a todos por vuestras respuestas, le miraré los rodillos a ver...
No es que quiera correr, es que mi pueblo todo hace subida, y como salga, a la vuelta tengo que pedalear, le faltan revoluciones. a ver si encuentro esa web y lo pongo al dia, os contaré los progresos, saludos.

pos el mi es un gl y lo llevo trucao y ba delujo y los gl no se si seran para correr pero el mio so lo tengo llo para correr jajajajajajaja



salu2

si kieres tocar un gl pa correr lo mejor k puedes acer es pillarte un bloke motor de f9 y montarselo al chasis del gl y ese bloke trucarlo al maximo! aunke una vez drakaned puso un gl a 120 creo k fue xD con kerosena claro xD

sii,, es verdad, por ai por el otro foro esta el post xDD en el pike cn la variant..
asi se kedo el motor luego jajajajja

Hola,

Aqui te dejo el link a la pagina de tecnica del vespino http://personales.ya.com/garisoler/vespinos/tecnica.htm

Yo no tenia ni idea de desmonatar un variador y gracias a esa pagina lo desmonte, le pegue una buena limpieza y lo volvi a montar sin ningun problema.

si es pa cuestas tio cambiale los rodillos por los lijeros y el carburador ponle uno mas grande porq seguro q llevas el 14-12 ponle un 15-15 o un 16

tambien le puedes camviar el variador por uno de 6 rampas de rodillos q seguro q cojes mas fuerza



jaja pero si pa desmontar un variador no ace falta paginas jaja
ademas en este foro lo explicamos de puta madre no ace falta q metais mas foros

salu2

nose si lo an dixo, tambien puedes cambiarte los mueyes xikos del embrague por unos mas duros, asi en las cuestas saldra la moto mas revolucionada.

es verdad lo de drakaned le echo keroseno y el del variant ni lo beia jeje como acabaria el bloke del gl jaja lo ke no alla echo drakaned no lo ace nadie

salu2

si no recuerdo mal gripo el motor xD

JUAS, JUAS, JUAS, ¿Eso que contáis es de verdad? ¡¡¡Es que no me lo puedo creer... me parto de risa.... ¿Os imagináis el careto del de la Variant? juas,juas,juas

con el motor trukao ese k tenia?

nose no me acuerdo , en el foro viejo esta si usas el buscador lo encuentras!

he aqui el post xDD
http://vespinos.mforos.com/698490/5701658-variant-vs-gl/
son de esos que nunca te cansas de leer...

Aluvión de respuestas, flipo :o lo miraré todo, sobre todo carburador y rodillos, también le haré alguna foto y os lo enseño, gracias de nuevo.

joer k wenos recuerdos leyendo el post xD me acuerdo d las esplicaciones k nos metia drakaned , ufff y los inventos k acia , xikito makina

jeje madremia tenies ideas de locos yo le eche a un movilete y volava pero todo tiene consecuencias,,,




se kedo el motor blanco y gripao del todo

Yo le puse una vez gasolina de coche telederigido y creo que me cargué algo porque hacia unos ruidos super raros, como si picara la biela y la ganancia de potencia era imperceptible.

Un saludo

Seguramente es eso de los rodillos. Igual lleva algun tubarro y el variador lleva demasiado peso. Los rodillos del GL son macizos. Primero probaria unos de SC/ALX, etc. , que son taladrados.
Si hacemos muelles de embrague sin quitar peso, irá peor, ya que cuando el embrague coja, se encontrará el variador mas abierto.

Hola, creo que los rodillos macizos se pueden taladrar y así quitarles peso, alguno lo habéis hecho? con qué diámetro de broca?
Ayer le limpié carburador y filtro y va igual... van a ser los rodillos...
Gracias a todos por las respuestas

si puedes pero te sale casi mejor comprar unos en lugar de ataladrarles ademas no son nada caros tio

pillate unos q seguro q es por eso

salu2

pill@te unos no se@ ke desekilibres el cigueñ@l y te s@lg@ m@s c@ro el cigueñ@l ke los rodillos ke son 10 euros o 5 segun donde los compres

s@lu2

OK así lo haré, todavia no os he puesto fotos del bisho, lo haré en breve, gracias de nuevo y saludos

de n@d@ p@ eso est@mos

s@lu2

Hola, hoy he probado de afinarlo un poco de carburación y he regulado el cable del gas por si era de ahí la falta de RPM pero no. En parado sube bien de vueltas, pero conmigo encima ya no... sube en llano y cuesta abajo, pero en subidas se caga, lo siguiente será mirar los rodillos del variador. Os pongo una fotillo con mi sobrino(http://img214.imageshack.us/img214/9361/imatge023sj1.jpg)

ostia tio k nueva tienes la moto uff k makina cuidala ehh y no la vendas por nada del mundo!

iyoo las yantas las tienes nuevecitas!

Hola, la verdad es que en foto queda mejor, viendola de cerca se le ven los defectillos de pintura etc, pero está bastante bien, incluso aún tiene las herramientas de origen nuevecitas, saludos