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aqui teneis una forma rapida y facil de poner un cilindro de agua al vespi puede que valgan hasta los agugeros del cilindro para que pasen los esparragos es ideal y da 7.5cv que se le puede sacar algo mas.y biene con todo lo necesario.es diametro 46 con lo que sacaria al vespi 71cc.

http://it.catalogo.polini.it/en/pagina_710.html

Tiene buena pinta, pero has mirao k las medidas sean las mismas??esk si no son las mismas medidas estas igual k si le pones un top negro por ejemplo.Si los agujeros de los esparragos valen seria interesante ver como iria

aviso para navegantes q agan destos experimentos..
informaros d los equipos para piagio ape.. q son d carrera 43..

el ape 50 es el mitico carromato d tres ruedas q se conduce con la licencia..

bueno pues pinasco tiene un equipo para este motor d 100cc d aire y carrera 43. como es piagio puede q hasta valgan los agujeros d los esparragos

informaros q = solo ai q tornear el carter o asi..

el precio d ese cilindro nuevo creo q ronda los 100 euros.. y es d aluminio!

pero este tiene la toma de agua en el otro lado tambien la culata se puede poner el tapon en el otro lado pa el agua asi no toca en el chasis bamos menos travajo.y biene con los transfers parecidos de la base al carter.y biene con radiador ideal por el tamaño.por que sea piagio no va a tener la misma distancia los esparragos he es mas si tiene 100 por que la camisa rozaria en ellos seran mas anchos y las lumbreras mas grandes por eso se ponen mas anchos.

racing!! tengo dudas no estoi mui informau sobre cilindros de agua para aoplas a vespi pero este k pasa encaja perfectament?¿ no as dde tocar nada?¿ dime komo se a de acer en este caso gracias!!!
??? ??? k precio ronda ese kit?¿

racing.. pero esq est cilindro q digo yo se sujeta por abajo.. como los d las cabras y asi. no es d esparrago es d esparrago corto q se pone cn una tuerca abajo saves? y la culata tiene otros esparragos diferentes en el cilindro

perfecto no encajara ninguno peo te ahorra cosas.camviar la toma ya esta en sitio bueno no sera mu alto para que de en chasis.que si quereis poner el top se puede pero tienes que cambiar de lado la toma de agua.lo de tornear en los dos en el de 103 solo el carter por que no creo que se mucho mas por que el cilindro es 46 y pa dejar los 48 se quedan mu finas.por es mejor el carter y el cilindro a no ser que sean ya finas.

tamvien el de gilera h@k es asi sugeto con esparragos cortos solo por abajo y de 42mm de carrera casi.con la culata se atornilla al cilindro.pero lo malo es atornillarlo ya que estorva el carter largo.

http://www.metrakit.com/ficha_tecnica.php?codigo=800V5331

todos los cilindros que decis son para motores franco morini tenerlo eso encuenta. Saludos

el q yo digo es para piagio y d carrera 43 aunq sea d aire es un 100!

pienso q seria lo ideal.. admisiones, carrera, .. perfecto!

eso es mucho por que si es 100cc imagina el diametro de piston que tiene para que de 100cc con 43mm de carrera tiene que tener 54mm.eso no pasa te quedas sin carteres.

http://www.pinasco.com/pinascoweb/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=18&Itemid=83

hasta cuanto estimas q se podria limar un carter racing?

yo lo tengo a 53mm y no mas de 55y ya llegaria alas roscas de esparragos.la maxima cilindrada seria 84cc piston 50mm.con unas faldas de 1.5mm o 2mm si fuese 54mm.