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wenos aora en sta vez os voi ablar un pokito d los motores wankel o tmb conocidos motores "rotativos" cosa q no deberia ser su determinacion pero weno amos a empezar diciendo q ste motor mas o menos en el año 1924 pero no fue concebido asta el año 1950 y anteriormente en el 29 recibio la patente y en el 40 fue rediseñado y tmb lo mejoro
relativamente este motor tiene q ser mejor q el Otho ya q es un motor suave silencisoso y fiable weno su funcionamiento es smple x cada cilo completo q aga un motor wankel seria 1/3 del motor Otho o loq es lo mismo cada 3 ciclos del motor wankel se ace un cilo del motor Otho con lo cual sto significa q puede generar 3 veces mas capacidad. weno stos motores son d 4 tiempos y no tuvieron opcion a ser d 2 tiempos loq se puede yegar a parecer mas a un motor d 2 tiempos es un motor d vespino con su valvula rotativa en los motores anteriores al SC aleacion.
su nombre fue dado x su creador Felix Wankel q fue un aleman y el primer coxe en comercializarlo como es normal fue la marca d la estreña sin duda Mercedes-Banz AG con su modelo C111 motor rotativo y con el C112 aunq ste ultimo no fue comercializado.

Es un motor alternativo;en el mismo volumen (cilindro)se efectúan sucesivamente 4 diferentes trabajos - admisión, compresión, combustión y escape. En un motor Wankel se desarrollan los mismos 4 tiempos pero en lugares distintos de la carcasa o bloque; es decir, viene a ser como tener un cilindro dedicado a cada uno de los tiempos, con el pistón moviéndose continuamente de uno a otro. Más concretamente, el cilindro es una cavidad con forma de 8, dentro de la cual se encuentra un pistón triangular que realiza un giro de centro variable. Este pistón comunica su movimiento rotatorio a un cigüeñal que se encuentra en su interior, y que gira ya con un centro único.

Al igual q otros motores d explosion como puede ser el Otho (pistones) pues emplea la energia engendrada x la combustion para mover el rotor loq pasa esq esto lo ace varias veces a la vez concretamente puede acer los 3 ciclos a la vez mientras q un motor pistones no puede acerlo.
El rotor sigue un recorrido en el que mantiene sus 3 vértices en contacto con el alojamiento, delimitando así tres compartimentos separados de mezcla. A medida que el rotor gira dentro de la cámara, cada uno de los 3 volúmenes se expanden y contraen alternativamente; es esta expansión-contracción la que succiona el aire y el combustible hacia el motor, comprime la mezcla, extrae su energía expansiva y la expele hacia el escape.

weno muchas gracias por averme dejado esplicar espero q os haya gustado mi esplicacion lo malo es que soi muy malo para escribir a PC y tengo muxas faltas lo siento x eso todo lo demas perfecto jejeje un saludo

muy wena la esplicacion yo nunca e visto ningun motor de esos aunqe en automocion nos lo expllicaron un poco x encima, oy dia solo mazda monta esos motores no??'''' mas markas??? mazda los monta en todos los modelos???

solo lo monta mazda en sus motores 1.3 cc q ekivaldrian en motor pistones Otho 2,5 mas o menos y d cv son uno 192 cv version europea otro 231 cv version europea y 250 cv version americana aunq esos motores no son wankel son motores renesis mazda no compro la patente completamente d los motores wankel la cosa q stos motores renesis solo tiene 32 piezas d su bloke del motor xDDDDD increible desd mi punto d vista jejeje un saludo

entos si solo lo monta mazda en esos poco modelos sera q no es muy rentable no??

xq basicamente es un motor mu costoso y como siempre el marketing manda

weno aki os dejo un video q encontrao d motores wankel en el youtube q sta bastante bien uno como se montan y el otro el tipo d funcionamiento weno aki os dejo a los dos

http://www.youtube.com/watch?v=1k7YEx2eVhg

eso es en un motor renesis o rotativo pero elq usa el mazda Rx8 o mazda Rx7 edicion japonesa o infinity la version alemana d mercedes no era asin concretamente aki como funciona

http://www.youtube.com/watch?v=RJousC8Lz50

weno un saludo a todos espero q os guste

PD los videos no los e exo yo q conste

muy wapòs los videos si señor

tengo una reseña yo sobre lo smotores wankel tambien en una hoja por ahí. Son motores de muy alto rendimiento, pero tengo entendido que consumen tela.

aver pasa la reseña es q tenes q la qeremos ver.. yo nunca e visto un motor de esos pero.... m gustaria verlos funcionar

lo tengo en texto, de una antigua colección. Realmente es una breve introducción al motor del (glorioso) Mazda 787B. En cuanto tenga unpoco de tiempo os lo escaneo o lo paso por el OCR.

ok gracias

mira en teoria se supone q esos motores no tienen xq xupar ni aceite ni gasofa pero en la practica como todo tiene us fallos y si es cierto q jalan muxo algo q es normal yaq si t pones acer cuenta x ejemplo el mazda rx8 se pone el limite kuenta revoluciones son 9800 rpm sui multiplicas x 3 veces loq marca en ese cuenta yaq marca como Otho x 2 yaq son dos rotores dispuesto encontra pos salen mmm 58800 rpm o sea q seria d tontos decir q ese motor no jala ni aceite ni gasofa cuando la temperatura del bloke no supera los 80ºc con lo cual es normal el consumo excesivo oi tamb q decir q estos motores tiene un par inferior a los motores otho q sto ai q decirlo weno un saludo

peo ese motor se dejaron de acer xk no eran rentables xk gastan muxo y son costosos de acer x eso el tetra gana la partida

amos aver el motor wankel se dejo d acer y lo acian con 4 rotores si  mas no recuerdo el motor rotativo q monta mazda es el renesis y si se sigue montando y aciendose eee