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Saludos! soy nuevo en el foro, soy de murcia y
Estoy montando un NL classic (motor F9 año 2000)
y quisiera compartir con vosotros como va la cosa:
-Cilindro original de serie
-Carburador Dellorto 15
-Laminas carbono Metrakit
-Variador Tecnomoto Varioplus
-Semipolea fija Tecnomoto
-Correa TJT kevlar.
Aparte de esto está en mente hacerme con una buena campana de embrague, un filtro de aire, y quizás una biela gilardoni si existiese riesgo de que rompiera la original.

En cuanto al escape estoy dudando entre un Metrakit tipo clasico negro, y un yasuni RC4, más que nada por cual daria un rendimiento mas adecuado con el cilindro original, ¿quizás el Yasuni sería apropiado montando un cilindro mayor?

Quisiera tambien saber si la instalación de un pulmon serviría de algo en cuanto a consumo/rendimiento, con un 15, o si me seria contraproducente por ser un carburador pequeño.

Y para terminar si de cualquier otra cosa de la lista mencionada a alguien se le ocurriera algun comentario, orientacion, etc, de momento la idea es potenciar moderadamente el cilindro de serie, aunque todo es meditable.


Muchas gracias, un saludo!


P.D. ¿Una correa de kevlar será demasiado dura hasta el punto de dar molestias teniendo en cuenta la configuracion del motor?

bienvenido!!! yo le pondria un 65 gilardolni (si lo encuentras) y un 16 o 18, que esos motores de f9 son de los mejores pa trucar. salu2

ponte el yasuni y te aconsejaria un muelle de embrage tjt rojo y unos pekeñitos kundo negro! te va a dar bastante fuerza en salida!

+1 aytami
tambien estaria bien un cilindro un mk o gilar si lo encuentras
y un buen carburador como an dicho por ay arriba un 18 o 17,5

si yo estoy con k pongas el yasuni rc4, xk con esa preparacion te ira mejor.
cilindro un: mk, con el amal 18.

el tubo escape metrakit tipo clasico negro?? eso como es... iio le pondria un mk replica k es mas o menos como el yasuni rc4

tambien, pero si te compras un mk replica por mas o menos lo mismo te pillas un ninja o un rc6.

salu2.

para mi el rk es muy bueno y bonito