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- Cárter de AL
- Metrakit 65 (2 transfers, tamaño GL)
- Amal 416 (chiclé 85)
- Láminas Vetronite Italkit
- Variador con rampa de cobre
- Muelles TJT Rojos
- Escape Tavi Racing (antiguo)

(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/th_DSC05664.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/DSC05664.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/th_DSC05667.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/DSC05667.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/th_DSC05669.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/DSC05669.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/th_DSC05672.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/DSC05672.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/th_DSC05675.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/DSC05675.jpg)
//
pues es el problema que tengo, que no me pilla la moto mas de 65 km/h y creo que lleva una preparación ya decentila para que corra que diera gusto, y la cosa es que no la he conseguido pasar de 65 y en una pequeña cuesta abajo, que por si sola no pasa de 58 ni de pito...me jode un poco porque coño, que corra mas una variant de serie... xD

jajaja yo puse a 80 mi GL solo con variador de cobre y un amal 16 a y un cilindro metrakit 50

joder pues qe raroeso tiene qe correr mas...as mirao que esten los rodillos bien y que no este sucio el variador???...debe de ser algo de eso por qe sino...

saludoss!!!

revisaré el variador, pero vueltas coge que da gusto...
Y los rodillos son unos de serie que rellené con una pasta para que pesaran más, pero que no hacen na, me coge lo mismo que con los de serie :?

de carburacion como vas?

eso!!! alomejor s dl carburador.
tiene fuerza la moto? si tiene muxa cambia ls rodiyos y ponls mas pesados

hombre, un poco follao, le falta aire porque le he puesto el racord. ya he probado a ir sin él y es un suicidio, acabó el filtro lleno de barro. Tengo que volver a carburarla, porque he conseguido qu eno entre aire por la tobera de admisión (con una junta y media jejejejee), así que puede ser. Pero es que sin embargo debería coger velocidad aunque sea cuesta abajo estrujándola como la estrujo, pero es que llega a muchísimas vueltas y se estanca.

mmmmmm por lo q dices, kita la tapa de variador, ponla en marxa abrele gas a fondo, y mira si se sube la correa del variador asta arriba y si el variador abre unifomre sin trompicones

bueno, aqui teneis un par de fotos de como va el cacharro cuando va a  tope de vueltas:
http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC04741.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC04740.jpg

El variador se abre entero fijo, mirad las fotos. He limpiado las pistas y he revisado que rodaran bien los rodillos por ellas ya que si que había alguna basurilla por medio, pero nada, 61KM/H. Se abre uniformemente, cuanto más gas, más se abre, pero sin saltar. Puede ser cosa de la polea del embrague? el muelle demasiado duro o algo? puse una foto para que se viera -masomenos- si se abre lo que debería.

Me mosquea el asunto, me mosquea, porque fuerza tiene que se mata.

es raro.... si tienes algun colega q tenga un buen variador dile q te deje probarale, xq yo creo q tiene q ser cosa de la transmision, xq aunke vaya mal carbura correria mas.
salu2

eso se tiene q abrir mas aun, mañan te hago una foto de mi GL ya veras lo q es abrir un variador xDD, q muelle llevas de contraste¿?

Lleva el muelle de contraste de serie, no sé ahora mismo si de la AL o del GL.

Seguro que se tiene que abrir más? lo he abierto con él en la mano y no creas que da mucho mas de si la carrera. Tu pon la foto para que me haga a la idea, pero recuerda que el mio es el de serie con una rampa de cobre (de dudosa utilidad, estoy por probar el variador de serie entero).

colega eso se abre muxo mas ehh !!! el mio era polini pero la correa llegaba al borde de las rampas del variador xD xD xD

creo q oso ekivocais tios, el variador de serie habre asi mas o menos, el polini y esos abren hasta arriba del todo, xo el de serie no
salu2

si el de serie abre asi, yo tiro tb por lo q dice chuchy que es de la trasmision, comprueba que las zapatas del embrage no ten mu gastadas, la correa muy lambida por los lados tacos muy lijerillos..., aunke no parezca esto influlle muxo, y creo q ese escape tb te corta muxo pero deberia de tirar mas.

salu2.

pues si se abre asi lo e comprobao, haber alomejor te patinan las mordazas  xD

Bueno, como habeis dicho, he comprobado la transmisión, y bueno, así indirectamente me fijé en que había un muelle del embrague suelto, y me dispuse a desmontarlo, pero ¡ay lo que me encontré cuando lo abrí! XD

http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC04867.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC04868.jpg

Parecía una mordaza partida a la mitad, pero no, la verdad es que fueron dos XD

http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC04869.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC04872.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC04872.jpg

La tercera estaba un pelín triscada, al parecer los muelles TJT me las habían partido :S Y yo pensé que ya no salía como antes porque habían dado de si los muelles ...

Directamente cambié el embrague, y exponiéndome a que me volviera a ocurrir la misma avería instalé de nuevo los muelles de competi. Ahora si que sale como debería con esos muelles.

Después de instalarlo no sin algún que otro problema (soy un patoso), subí para probar velocidad y nada, no me pasó de 62 y eso con un poco de pendiente paraa abajo :(

Así que, mirad, he probado hoy la vespi y creo que si, las zapatas patinan un poco y la correa está poco tensa, he grabado un video para que me deis vuestra opinión, pero yo creo que me debo de poner a limar las mordazas para hacer estrías a ver si mejoro algo, y con la correa, no sé si la cambiaré... Probaré la que tengo en el motor de serie a ver que me da... Aquí el vidrio:
http://s5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/?action=view&current=MOV04880.flv

67KM/H en la misma pendiente conla correa del otro motor, es un poquito más ancha pero igual esta tambien desgastadilla.

ombre tu ves algo tenia k fallar , como as partio las 2 mordazas colega? yo llege a partir 1 una vez !

ombre algo ha mejorao, esos 67 q son de cuenta km de bici???
en el video tampoco se ve na, si has cambiao ya el embrague eso ya no sera, puedes lijar un poco las mordazas x si estan algo cristalizadas.
Limpia bien el tubo con sosa q alomejor esta atascao.
salu2

de todas foras esa correa a mi me parece que no queda lo suficientemente tensa eh...en mi vespi esta muchísimo mas tensa que ahi...

saludoss!!!

si si, ya caambié la correa y va algo más tensa, se nota que no vibra tanto. El cuenta si es de bici, pero mide bien, creo. Medí el diámetro y lo introduje en el cacharro como ponía en el manual y bueno, he probado al ir al lado con otra moto y coincidía.


Lijaré tambien las zapatas porque están lisas tambien jajajaja. Lo próximo será subir a escape libre a ver si va mejor. Me acuerdo que antes de que cerrara bien la junta del escape el motor era más radical...

el motor q tienes es de laminas???
AS visto como esta el cilindro x dentro si teine muxa mierda o esta algo tocao??
el escape lo as limpiao alguna vez?

no, el motor es de un GL con 2 transfers, ya viene limitado de por si. El cilindro no lo he abierto desde que me lo dieron, pero si que tengo que abrirlo y cambiar segmentos (no  están demasiado gastados pero es recomendable ya). El escape no lo he limpiado nunca, pero saca bien el aire. Intentaré limpiarlo con sosa como decís.

mirate, el cilindro a ver si tiene muxa carbonilla en la lumbrera de escape, y azle una limpieza al tubo q no le vendra mal, xq yo creo q de transmision ya no va a ser.
De toas formas si te marca velocidad real el cuenta no te creas q esta tan mal eh, xq 68 pa lo q yevas... lo q pasa q los  tendria q cojer x lo menos en yano.
Te lodigo xq de las veces que he mirao la vespi con coxe y con cuenta , la moto marca como 10 mas(cn su marcador), asi q lo tuyo seria como si te marcara casi 80 x marcador de vespi. en yano cuanto te coge??
salu2

Pues en llano me pillará sobre 58-60, con bastante facilidad, sóloq ue se estanca ahí y nada. No sé si tendrá que ver pero la junta de la culata es gordita (de 0,5 o así). Este finde desmontaré el cilindro porque voy a arreglarle durante la semana en el instituto el problemilla que tenía con el tornillo del escape, así que de paso le echo un ojo a los segmentos y miro los transfers y la lumbrera de escape, a ver si hay algo raro.

De todos modos este finde pondré el motor de serie y le pongo el amal 416 a ver cuanta velocidad me da, así veremos directamente si hay algo raro.

hay algo raro XD...quien sube la apuesta¿? jejeje

saludoss!!!

a kuánto está ahora mismo, Suli¿?i0 pujo

Traigo la buena nueva.

Así a ojo no he encontrado nada raro, pero aquí os dejo fotos.

Todo desmontado: http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC04882.jpg

Cilindro: http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC04883.jpg

Distintas caras del pistón:
                                  - http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC04884.jpg
                                  - http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC04885.jpg
                                  - http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC04886.jpg

Y una cosa que me ha mosqueado mucho del cigüeñal. Mirad lo contrapesos o como se llamen esas cosas, están como comidos (o rotos), les faltan cachos, y la cosa es que no es uniforme, a uno de ellos le falta un cacho y al otro le faltan dos. Aquí hay unas fotos de como están, en distintas posiciones:
http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC04887.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC04888.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC04889.jpg

Otra cosa que me ha mosqueado mucho es que los transfers son ENANOS. son mucho más grandes los del cilindro de serie (con deciros que con la carburación de este cilindro puedo andar perfectamente en el motor de serie con el 416). Me han comentado que igual debería echar más aceite a la mezcla, porque tiene pequeños rayatos el cilindro.

Lo que haré pantes de montarlo de nuevo es cambiar segmentos (creo que lo necesita), ahcerme unas juntas nuevas y cambiar la de la culata por una más fina (la que tiene es de casi 1mm) para ganar compresión. Aparte de hacer una limpieza a fondo de la tobera de escape (que no parece tener tanta carbonilla), y repasar con aire comprimido el cárter.


Decidme si lo que hago es correcto y que opniais del estado de las piezas.

Y una úiltima cosilla, antes de desmontar probé el motor a escape libre, y como curiosidad, el ralentí sin el escape está muchísimo mas alto. Es decir, co el escape, el tornillo del ralen´ti estaba muy muy metido, y sin él he tenido que rebajarlo como dos vueltas porque hasta con los muelles de competi se me tiraba para adelante. Y tambien perdí potencia, considerablemente. No sé que demonios le pasa xD

Gracias por adelantado :D

noparece estar mal, el cigu es asi en motoresde valvula rotativa.
dale una limpieza a todo y lo montas con aros nuevos, xo vamos... tampoco esperes q vaya muxo mas.
prueba a limpiar el tubo con sosa tb.
salu2

esta to bien limpialo y a volar

Yo te aconsejaria de limpiar todo bien con gasolina, cojes un trapo lo empapas y se lo pasas por esos sitios que tenga carbonilla.
Yo tengo una gl, y con cilindro bariquit de 50 escape de serie, carbu 14/12, variata se serie, rodamientos paraos 20 años y la moto no daba ni 50, ahora viene lo importante, la empece a preparar, variador varioplus, escape autisa, el mismo carbu el 14/12, el 50 bariquit, los rodamientos jodios igual, y la moto ya andaba sobre los 70-75 por eso digo, que tu con el carbu 416, el 64,y el yasuni te tendria que andar muxo mas.



Spero haberte ayudado.
Salu2s

pero eso sería cosa del variador. Si con variador mi moto andaría mucho más fijo.

Que opinais de los transfers? no son muy pequeños? :S

encara el cilindro al carter, pule la cabeza del piston y la lumbera escape cn lijas finitas, tmb la culata donde esta toa la carbonilla, luego montalo to bien limpito ya veras como anda mejor

a que te refieres con encarar?

Si tio pero tu tenes el 64 y el carbu, cosa que ya sube bastnt mas! no se que opienen los espertos tb...

Que dejes el mismo tamaño de trasnefrs en el cilindro y el carter

mmmh, entonces tendría que agrandar el carter? que partes? es que lo que veo en vuestros motores no sé compararlo exactamente con este :P
(Soy algo cortito, pero si cojo el hilo puedo seguir 8-)

es q tu transfers, seran pekeños xqlos del carter son pekeños.mira a ver si encaran perfectamente y si son ms grandeslos del carter limael cilindro pa encarar. Si son igualesy kieres agrandarlos ya sabes lo q ay q acer...

Bueno, comparadme entonces el tamaño de los transfers y con que parte exáctamente del cárter debería compararlo, porque me pierdo bastante en cuanto hablamos del cárter...


Transfers: http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC04893.jpg
              http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC04890.jpg



Cárter: http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC04887.jpg

Niu los tokaria parece q ya estan encarados, haber mira te lo explico en una foto XD

Esas dos cosas han de tener el mismo tamaño osea ser iguales.
(http://img172.imageshack.us/img172/9969/dsc04890vj4.jpg)
(http://img184.imageshack.us/img184/4041/dsc04887ng5.jpg)

jajaja, si aora tndras el mk retokao y to

jajajajaja, tanto como eso no, moriana :D


Vale draka, entendido, no sabía que es lo que exáctamente coincidía. Ya me fijaré cuando lo monte este puente :D

joe q carter mas triste no?? jaja, dos transfers xikitiyos ahi jeje
pos lo dixo, mas o menos se ven iguales, fijatee a ver si se kedan bien bien y sino lima un pelin.
salu2

Bueno, me he puesto esta mañana con el cacharro y he mirado si encaraba bien el cilindro y perfecto.

He lijado la lumbrera de escape para quitar la carbonilla y lo mismo con la culata y me he puesto a trabar el eje de los pedales que lo tenía con estriberas y se giraba. Atravesé un tornillo por la parte de adelante del cárter largo que coincide con uno de los agujeros del plato del pedalier y está bastante mas fijo que antes (era una aventura bajar una cuesta de grija gorda con una pendiente curiosa XDD)

Y he hecho después las juntas para la culata y el cárter, aunque esta última me ha quedado un poco mal, pero creo que seguirá cumpliendo su función aún así. Cambié el segmento superior, ya mañana monto cilindro y motor sobre el chasis.

Es normal que la junta de la culata entre un poquito sobre el cilindro? es que la que tenía antes también se colaba dentro y no lo he dado importancia.

Y ootra cosa, la bobina de altas (creo que se llama así el cuadradito ese de donde sale lapipa y viene del encendido xD), la que tiene este motor es la original de un GL que es un mazacote grande que estorba para todo, ¿Puedo cambiarlo por el del motor del AL?

Habrias de cambiar el encendido entero,, la bobina sola puede q no valla bien o ni sikiera arranke

jijiiji, ya he probado por mi cuenta y arrancar arranca, pero no va como iba :P
Lo dejaré como estaba. Es que es un mazacote la coño bobina esa del GL....

Me da la impresión de que sube muy deprisa. Un muelle de contraste mas duro, no vendria nada mal.
Salu2

nah Kiqu, si te tendré que comprar un variata jajajajaja

bueno, otra cosa mariposa, hoy me he puesto a carburarla bien de nuevo y se me ha jodido lo que es el enganche con la tobera del carburador y estoy intentando pegarlo, no sé si funcionará pero ya entraba aire por ahí y me jodía todo el asunto. Luego he puesto el 12-12 y no me ha dado tiempo a arrancarla cuando ha perdido toda compresión (¿?). Me he cansado del cacharro y le he guardado y ya miraré el domingo o cuando sea que coño ha pasado :(

se te ha quedado sin compresión???...mmm pues mira a ver si tienes la culata bien apretada, la bujía, todo eso...

salu2

Lo dicho, hoy he mirado por el escape si había petado algún segmento o algo y nada, estaban intactos, así que desmonté el amortiguador y puse un yunque en el portapaquetes y a abrir el cilindro. Ha sido bastante curioso lo que ha pasado como vereis en las fotos jajajaja

http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/DSC04982Custom.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/DSC04981Custom.jpg

Podeis ver como la junta que hice (con papel de juntas, cosa que veoq ue para las culatas mejor no usar), se ha reventado por el descompresor (algún petardazo al apagar seguro) y ha llegado a juntar con el cilindro. Puse la junta que tenía antes y a correr, he apretado la culata a conciencia y ya vuelve a tener la compresión de siempre o un poquito mas.

Lo que no sé yo es cuanto tiempo le vida le hecho a ese motor, porque me hace ruido muuuy raro al estar a ralentí (al acelerar desaparece por arte de magia) y aparte se me ha partido el enganche del Amal 416 y he intentado pegarlo con pegamento para metales pero al apretar se soltó. ¿Se podría hechar un punto de soldadura en el carbu? hice una foto pero se me petaron las pilas y se ve que no la ha guardado :(

nada nada, borro lo anterior y cuento lo de hoy.

Como mi  amal 16 se estaba petando ya por la parte de la tobera he ido a un desguace de por aqui y he visto en una derbi FD un amal 420 y me he dicho "A LA SACA". Na mas llegar lo he instalado a la moto, he bajado la aguja y la chiclé que tenía era una 85 (como la que tenía en el amal 16). Me he dispuesto a arrancar la moto y al principio no ha tirado ni de palo y sólo empezaba a funcionar un poco (no acababa de coger ritmo) cuando dejaba el puño a ralentí. He abierto la cuba y he cambiado los chiclés por si las moscas, y ahora ya ni suena como si fuera a arrancar como antes :S Sugerencias?

hola, la junta de culata tiene que ser metalica, no sirve de papel para eso la de papel es para el bloque, es normal que se te queme, lo que no comprendo es por que llevas un motor de GL en un SC, el SC para mi es el motor mas duro de vespino, un motor de GL es tambien bueno pero si se mantiene de serie o se mejora como has hecho con un 64 pero buscando fuerza porque en altas vibra mucho y nunca te rendira como el tres transfers del SC que estira mas y esta mejor equilibrado salvo que lo prepares radicalmente, mi SC tiene unos 40000 Kms hechos con el cilindro de serie y un MK 64 que es el que lleva ahora, con varioplus, 15/15 y escape de serie hace sobre 75/80 Kmh, al respecto creo que con el variador ganaras algo pero no esperes mucho mas de ese motor.
El carburador es de calamina y eso no admite una soldadura fiable, tines dos opciones o cambias el cuerpo y mantienes todo lo demas si esta bien o mejor lo cambias nuevo, los AMAL no son caros, con la manguera te dejara tirado y no te funcionara bien salvo que le pongas una tobera de goma especifica de carburador pero como te digo por poco mas lo pones nuevo.
La bobina que si es compatible con tu motor y es un poco mas pequeña es precisamente la del SC. Saludos.

A ver, te explico :P

El motor es de GL porque me lo vendió un amigo a buen precio porque dejó las vespinos y lo tenía colgado en el taller cogiendo polvo. Ya me gustaría preparar el motor que tengo tirado de AL con sus bonitos transferts jajajaja.

El carbu de momento ahora va bien, pero el 420 que he comprado no va ni p'atras, así que estoy intentando cambiarle por un 418 a ver si este si que va.

Al final la bobina he dejado la de GL, es más incómoda pero bueno.

q te falta del 420 o te falla q tengo un despieze aki

si no falta nada, lo tengo completito sacado de una derbi FD con filtro y todo, pero que no va en mi vespi. Tiene un chiclé del 85 (como el 416) y le he bajado la aguja hasta abajo (circlip arriba) y no anda. Lo máximo que he conseguido ha sido arrancarlo y que andara a ralentí, cuando aceleraba se ahogaba.

si se aoga es porque le falta xicle ponlo mas garnde

Hola, como bien te dice Drakaned un 85 para un 20 es poco, deberia llevar como minimo un 100 otra cosa sera que tu motor funcione bien con tanto carburador.
Ya me imagino que tendrias razones para cambiar de motor, pero sin saber el estado de su motor, debo insistir que a igualdad de precio de preparar uno y otro, el SC es basicamente mejor motor y tendrias el valor añadido de tener la moto original, saludos.

Mmmh... podría probar a subir la aguja (circlip abajo) y mirar si definitivamente es el problema?

Es que la oferta traía tela pepeclas, 60 euros el motor con cilindro y culata metrakit y con pocos kilómetros además del amal 16

Os comentaré que creoq ue tengo un problema con la junta del cilindro y cárter. Me aprece a mi que tambien se me ha roto (además está me salió fatal hecha :( ) y entra aire directamente a los transfers o al cárter :( además a bajas vueltas suena la moto rara, como si realmente la biela la tuviera fuera.

El comportamiento os lo podeis imaginar, aceleras y tarda en bajar de vueltas, no se aguanta a ralentí y cuesta más arrancarla. Tengo certeza de que es la junta porque como dije la hice un poquillo mal, por el sonido raro y porque ha ido paulatinamente poniéndose peor.

Me imagino que sea algo peligroso ir asi´ocn eso, pero ya pediré unas juntas a virmotos :P

Hola, si que es peligroso que funcione asi, puedes gripar por falta de lubricacion, saludos.

Pues nada, ayer abrí el cilindro de nuevo, retiré la junta mal hecha y he puesto la antigua que tenía. Tengo que cambiarlas por nuevas, pero prefiero hacerlo por unas originales y no hacerme yo una... XD

Ya no se me revoluciona y me aguanta a ralentí casi perfectamente. Me arriesgué a dar una vuelta (digo me arriesgué porque a la vuelta me pilló la lluvia y se clavaba como agujas en mi cara) y bueno, estoy bastante contento porque en ocasiones ratea en altas^^ pero a veces salta de ratear y se ahoga directamente (deja de combustionar). Tendré que probar a subir la aguja^^ (ahora está con el circlip al medio). Además que he notado una perdida de potencia.

y otro problema que me pasó ayer, es que me parece que he pasado un espárrago de rosca. Ya de por sí salia tuerca con espárrago y cuesta mucho meterlo en la rosca, y al apretarlo de nuevo me parece que había llegado a un momento que ni apretaba ni soltaba...que debo hacer con esto? descarto volver a roscarlo... quizás sustituir espárrago y pegarlo con algún producto milagroso?... me parece que he perdido compresión por el mierdas este.

cambia el esoparrago no vale ni 1€

ya, pero me parece que es el carter corto el que tambien se ha pasado de rosca :S

no ahi problema, venden unos esparragos en una punta mas gordos, para acerle rosca nueva al carter y ponerlos.

entonces de lujo :D

sino le exas pegamento en el carter

lo de las mordazas  a mi tambien se me partio una y con muelles de serie eso pa mi que las mordazas son de mala calidad y encima como a mi nuevas que jode mas.las viejas de vespinno no parten ponte unas recicladas o unas tjt.lo del variador en el envoltorio que biene pone que cualquier otra correa que no sea la original disminulle el rendimiento.

ale, esta tarde me he puesto con ella de nuevo y dado que soy un jodido inútil carburando la puta mierda de los cojones esta, la llevaré a un tio que creo que carbura de puta madre y además no me cobrará demasiado.

La he mandado a la mierda, esta mañana la he desmontado el cilindro y ahora tengo dos espárragos rotos, he tenido que sacar una tuerca de la culata a martillazos y usando el taladro de destornillador para romper los filetes del espárrago...

He comprobado que debía coger aire por el mismo sitio de siempre, porque la junta (esta la que tenía ya el cilindro, claro, está deteriorada) estaba manchada de aceite por una parte... así que hasta que no apañe lo del escape (el espárrago del escape que está partido y metido enla rosca irremediablemente), no lamontaré. Y si la monto pillaré unos espárragos y juntas nuevas, se acabaron las tonterias.

Ahora seguiré con la GL, así que por ahí teneis el post.

he subido un video de cuando la moto andaba :(
http://es.youtube.com/watch?v=3thzRf7OIAU

Bueno, ayer me puse con mi queridisima de nuevo, y para empezar limpié el filtro de aire, que buena falta le hacía...
(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/th_DSC05504.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC05504.jpg)
;D


Luego intenté montar un amal 20 que tengo enc asa con chiclé de 90, lo puse y nada, ni arrancaba por razones obvias  ;D asíq ue volví al 16 y lo recarburé, entonces puse en práctica una idea que se me ocurrió hace un tiempo...

Con un telefonillo de amal para vespino, recorté por la parte que empieza a hacerse el hueco de la trompeta, como se ve aquí
(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/th_DSC05506.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC05506.jpg)

Os preguntareis para qué, pues aquí os haceis una idea:
(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/th_DSC05507.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC05507.jpg)


Efectivamente, lo monté en el carburador (lo monto con alambres porque la rosca del carbu está rota, aparte de muchas más cosas pero ahí tira como un campeón y este es el resultado:

(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/th_DSC05508.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC05508.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/th_DSC05509.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC05509.jpg)


Y así es como queda con las cartolas puestas, podía quizás haber apurado un poquillo por la apariencia estética, (el pequeño trozo de filtro que se ve.

(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/th_DSC05510.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC05510.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/th_DSC05511.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC05511.jpg)


Y así creo que he cumplido mi objetivo de que el barro y el agua que desprende la rueda delantera no cuele al carburador, porque ya bastante barro ha tragado mi MK  :( :( Ahí como veis el filtro, el carburador lo tuve que soplar por dentro porque se había formado una capa de tierra y aceite en las paredes de la admisión de aire... miedo me da abrir el cilindro ahora >:(

bastente ingenisoso tio sta muy bien montado y eso la verdad m gusta

qizas un trocito de media en l sitio ese y ya si q qeda perfe

eso es lo suyo tio e iria perfecto asin no t entraria nada x ai arriba

Si, ya lo había pensado, pero quedaría un poco feo, a ver si se me ocurre alguna forma de hacerlo en plan bien

eso cuando tu cojas y cortas un trozo y lo pegues por dentro, veras kmo no se nota tanto y va mas segura la moto

¡Sorpresa! ;D
(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/TAVI/th_DSC05590.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/TAVI/DSC05590.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/TAVI/th_DSC05592.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/TAVI/DSC05592.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/TAVI/th_DSC05594.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/TAVI/DSC05594.jpg)

Pues un amigo me ha regalado un Tavi, y miradlo ahí posando con su próxima poseedora. El problema que tengo es que como veis, le falta en la boquilla la forma para enganchar al cilindro y probablemente tenga que llevarlo a soldar. Y aparte me gustaría pulirlo para quitar la ingente cantidad de mierda que tiene, aparte de como comenté en otro post, repintar el purito en negro brillante. ;)

ese tubo es como el de mi amigo...pero no es un triger ¿?¿?

es un Tavi Racing, el Tavi de toda la vida para vespinos anteriores a F9.

ese es el que para cambiar la fibra es un lio con los remaxes ?=

el mismo. (Se amplía la foto haciendo clic, eh?  :P)

enhorabuena markitos k lo disfrutes

joe que suerte !!
;)

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(http://img406.imageshack.us/img406/4699/mymakinadw9.jpg)(http://img264.imageshack.us/img264/6953/mymakinafs8.jpg)

enorabuena tio , estaras mas feliz que la ostia ejjej.
Esta un poco oxidado , pero no se le ve ningun abollon . Un saludo y q le disfrutes.

q cabrona markitos!!! jejeje, ese escape a ti no te sirve mejor me lo das a mi jejeje

jeje yo creo que sustituira bien el tabi al otro...xDxDxD que suerte tio es lo que te faltaba.

no qerras cambio por un mufler....jjajajaja

escuxa una cosa markitos le valdria el enganxe al cilindro de un mufflera ese tavi tuyo ¿?¿? yo esqe tengo dos muffler y podria enviarte eso pero alomejor no merece la pena
romper el muffler y pagar dinero si eso lo venden

tengo pensado ir esta semana al taller de abajo a ver si tienen o podrían conseguirme un recambio de eso, pero sino tienen podríamos lllegar a un acuerdo si realmente vale el del muffler para mi Tavi :P

esque tengo dos y alomejor te puedo hacer el apaño nose...lo qe sea por un bueno forero

jajajaaja, gracias tio; ya te comentaré dependiendo de loq ue me digan en el taller, porque joderte un escape aunque tengas dos...

nada tio,lo dixo e

seras cabrona , ese es el escape d mis sueños para mi kerido vespi no el gianelli d mierda k tenia el mio , kien lo ubiera pillado joder
pos na ombre suerte con ese apaño y k lo disfrutes

jaja como ya no se fabrican :P

esta mu xulo, a dejarle como nuevo eh ;D

markitos si alomejor lo qe ago es cortar la parte  donde empieza a ensanxarse la panza para ponerselo a la minimoto bien sodao asiqe lo demas iria a la basura ,si lo ago te envio eso de alguna forma

oh si, me harías un favor! Iba a ir hoy al taller con el escape entero (para que fliparan un poco con un Tavi para Vespino que fijoque no han visto/oido en su vida) a ver que me decían, pero se me ha ido la tarde, y mañana es fiesta...

pues agregame al msn dieguete_el_jinete@hotmail.com y ya te digo cuando te lo puedo enviar porqe mañana ire al herrero y qe le pegue un tajo si esqe abren y ya te lo envio en una carta normal y corriente,como eso no abulta pues lo meto en una carta

si limpias el tubo cn sosa notas k la moto va mejro y mas desaogada no? am pero eso de limpiarlo cn sosa komo es esk un migo lo exo en sosa y le le komoio la sosa el tubo

Epa epa, ya he terminado de pulir el Tavi, al final me ha quedado bastante bien y solo con unos cepillos para el taladro:

(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/TAVI/th_DSC05618.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/TAVI/DSC05618.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/TAVI/th_DSC05619.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/TAVI/DSC05619.jpg)


Ahora estoy a la espera de la pieza que me va a mandar more (mil gracias de nuevo), y a ver si lo monto porque tengo unas ganas impresionantes de probarlo.

Por otra parte, un amigo que se está haciendo ex-vespinero me va a mandar unas laminas de carbono creo que italkit. No recuerdo si mejoraban el rendimiento, a ver si me dais una breve explicación para que me quede claro de una vez :D

¿¿¿QUE LE HAS HECHO A LA FDX DESGRACIAO!!!!?????

- es que la sosa solo se puede echar en escapes de hierro porque si lo echas en aluminio o lo que sea se lo come que sera lo que le paso a tu colega, por cierto los tabi son de hierro no??

salu2... ;)

ese tavi esta muy xulo maxo lo as dejao muy bien .Lo vas a pintar?¿.De ke color?¿

yo alomejor pinto el tavi de color negro la pnaza y pido la bala de carbono

que tipo de cepillos has utilizado ??? pon una foto please

l hierro tambien se lo come en¿? q tarde mas es otra cosa...

acabo de ver la foto y me parece q no tienes la pieza q coje el tubo y q se atornilla al cilindrete...

bueno markitosssss ya e cortado el mufler en tres piezasss,codo,panza,bala y una pieza muy importante.......................¡¡¡¡¡¡¡¡ la arandelaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!! ya la tengo en la mano aora mismo,mañana la meto en un buzon y digo yo qe te yegue pal finde....bueno tio a rular

Oh si tio :D Muchísimas gracias macho, a ver si este finde la tengo en casita y me las ingenio para meterla en el escape sin tener que cortarlo yo tambien :D Y espero que valga, claro  :D



Aquí los tienes:

http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Varios/DSC05626.jpg

El pequeño es demasiado argesivo y raya mucho, en cambio si usas el grande a bastantes revoluciones sobre la misma superficie te arranca todo y no te lo raya demasiado, me han ido de perlas.

pos aver si nos cuentas como te va con el tavi y pon fotejos ;D

markitos,eso lo as pulio con un taladro '¿?

tengo unas ganas increibles de montarlo jajajaja

Sisi, con los cabezales de la foto puestos en el taladro y va como la seda.

creo qe se retrasara un poco porqe lo ivan a pesar y no se qe cipotes me dijo el de correos pero eso esta ya listo

Si te cobran gastos de envio puedes hacerlo contrarreembolso y pago yo lo que cueste enviarlo. Ya ya, si es muy dificil que llegara para el fin de semana, los de correos, son los de correos...

bueno pues no me cuesta nada y la carta a salido ya(segun correos)
tranqilo qe por los 40 cents del sello no creo qe pase ambre ningun dia

Vamos ahi, ese tavi, limpiale bien que son eternossss

Un saludo

eso tiene qe estar al llegar eeeee

dame noticias de la pieza en cuanto te llegue porfa

Pues aquí lo tengo todo :D
Ha llegado la pieza de more junto con unas uqe me envia un colega de su antigua vespi, ya tengo para cacharrear el finde, sin contar la dirección jejeje

(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/th_DSC05629.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/DSC05629.jpg)


Muchas gracias de nuevo.

jajajaja qe guappo

http://es.youtube.com/watch?v=u3mGidQOg0M

jeje felicidades markitos al final t a kedao wapo y lo mas importante.... montado  ;D enga a disfrutarlo

me encanta ese tiron cuando ya vas lanzao

bnbn...pos na tio a disfrutar el tavi k ya sabes k ta mui cotizao...
salu2

jejeje, ese scape no le pega a la moto, djamelo q a mi moto si le pega jajaja. suena wapo!!!

(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/DSC05649.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/th_DSC05649-1.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/DSC05649-1.jpg)


Bien, he tardado, pero aquí estoy. No le he hecho una sesión de fotos en condiciones, pero mañana la tendreis. Os pongo una foto general y el chanchullo que tuve que hacer con el Tavi.


Nuestra mesa de trabajo :P
(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/TAVI/th_DSC05632.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/TAVI/DSC05632.jpg)

Lo primero fue cortarlo, a sierra para metal para evitar desgastar demasiado material, costó un poco pero finalmente fue bien.
(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/TAVI/th_DSC05633.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/TAVI/DSC05633.jpg)

POr casualidad me dejaron el pasado fin de semana una maquina de soldadura eléctrica, y mi hermano, que aunque hace años que no lo hacía, se prestó para soldarlo. Una prueba dificil: soldar un tubo. El resultado como veis no es del todo profesional, pero parce que funciona  ;D
(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/TAVI/th_DSC05634.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/TAVI/DSC05634.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/TAVI/th_DSC05635.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/TAVI/DSC05635.jpg)


El resultado: http://es.youtube.com/watch?v=u3mGidQOg0M



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Lo próximo va a ser un pedido a Virmotos con el ansiado varioplus, unos muelles kundo negros entre otros.

preciosa las dejao markitos weno tio eso si t voi a decir q envidia m das q vivas en galicia joooo q ganas tengo q volver a las rias baishas jo :'( nada mas mira tu banco d trabajo y el mono jejeje y yo una mierda aki na mas q ai guiris  x el vespino la verda q le pega asta el color del purito jaja

Soy de Cantabria, loco jajaja


El color del purito me ha sorprendido, pensé que noiba a pegar y tenía pensado pintarlo de negro, pero se queda así  :D

m refiero al norte tio m encanta esas casa y to eso

mima muy bajo queda ese tabi, es de modelos anteriores al f9 no? el mio queda mas recojidito ;D ;D ;D
(http://img266.imageshack.us/img266/2931/1406071609640el6.jpg)

Más foticas  ;D

(http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/th_DSC05664.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/DSC05664.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/th_DSC05667.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/DSC05667.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/th_DSC05669.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/DSC05669.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/th_DSC05672.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/DSC05672.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/th_DSC05675.jpg) (http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/Vespino/epoca%202/DSC05675.jpg)

- pa la semana que viene tendre yo el tavi ....jejeje...temblad scutres!!!
- por cierto le he puesto otro kundo que me lo ha dejao un colega y me ha pillao 80 por el marcador de una replica...

joder k pedazo cabron. k wapa te a kedado con el tubito :D no me das envidia solo un poco xdjajajja

Arriba esos tavis jejejejejej

Un saludo

Pd: A mi tb me queda mas arriba

ola chicos e estado leyendo vuestros mensajes y veo ke estais puestos, el caso eske e decidido arreglar una vespino sca ke tengo ke acia 10 años no la cojo, el caso eske la pinte y la truque un poco pero dejo de funcionar y ya no la coji
entonces necesito piezas, como un carburador, enbragues y mas cosas. vivo en granada espero ke me podais ayudar gracias