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ola soy nuevo en el foro y kiero k me aconsejeis sobre k preparacoion puedo acer para konseguir 90 km/h sin gastar mucho dinero asi como 200 euros y tengo un 65 mk y un escape tavi aconsejarme??

lo primero bienvenidoo...

k vespino es?? si ya llevas un 65 mk y un tavi... lo mejor k le podrias poner aora seria un 18 amal y un variaplus o tecnomoto... aunke cn un 16 te puede llegar perfectamente... y luego muelles y correas y cigueñales tmbn se lo podrias poner pero... cn eso primero k te e dixo sta muy bn...

es un vespino nlx y tambien tengo un carburador amal 16 k se me a olvidao ponerlo jejeje

pos mira le pones el mk65,el tavi, el 16 amal.. i luego le kompras un varioplus k vale 50 euros komo muxo, un ciwe top o gilar.. i desarrolos kon esto k te digo te podria koger incluso mas de 90 i eso k te e dixo te vale sobre 180 -160 euros

Los cigüeñales reforzados como los Top o los Gilardoni no son más pesados que lo originales???
Lo digo porque eso lo que haría quitarle algo de potencia a la Vespino no???
A no ser que se monte el grupo térmico con una compresión de narices, yo lo digo porque un amigo mio tiene una Piaggio Typhoon con un 65 Gilardoni con cigüeñal original y la moto va de lujo y así lleva ya 11 años.

Saludos.

ya pero la tifon llevara le 65 i algo mas pero no un tavi i todo lo k a dixo k lo ace suvir mas de weltas = si k pesa mas pero muy puko pero ganas muxisima fiabilidad..

Lleva también un Zen y unos desarrollos largos.
Pues en Italkit me dijeron que con cambiar los rodamientos originales por unos c3 y cambiar y poner las jaulas de plata sobraba sino se iba a montar con una compresión de un par de narices.
Aunque quiera yo o no con un cigüeñal reforzado se tiene más confianzada, aunque el original tolere los 65cc.

Saludos.

pondre todo lo k me abeis dicho pero tambien e pensao en poner cosillas como las laminas de carbono los muelles pekeños kundo las mordazas del embrage de competicion
un filtro de potencia (decirme kual) y subirle el chicle decirme si esta bien lo k e pensao y si no corregirm

cuanto puede llegar a coger con todo esto???

lo k pasa k el cilindro mk es de un f9 al = k el escapè el escape si no vale lo acoplo eso no ay problema pero el cilindro kiero saber si vale sin tener k limar ni rebajar nada si alguien me puede decir si tienen la misma carrera me vendria genial ????

pues mira yo en el motor q e comprado trucado llevo escape mk  variador polini  cilindro airsal o como se escriba culata mk y carburador amal 16 y pillara 80/90

nose pues yo le pondria eso que tienes el variador y los desarrollos y ya no iria mal

entonces kreis k me puede pillar los 90 poniendole to lo k avis dicho pero no me avis contestao k si vale el cilindro mk de 65 de la f9 a mi nlx.... decirmelo no balla a ser k la cage¡¡¡¡

el cilindro deveria de valer pero la mejor forma de savelo es probalo




salu2

vale lo probare espero k si me valga... k si no me toka komprar uno jeje
entonces le pondre esto decirme si esta bien y sino

corregirme
cilindro mk 65
culata de serie
carburador amal 416 (xicle 90)
filtro hebo
escape tabi
variador varioplus
mulles pekeños kundo
embrage tjt de competicion
desarollos metrakit
laminas de carbono
cuigueñal top
rodillos (decirme kuales me combienen)

y con todo esto pìllaria 90 km/h??? contestar

y puede k te coja mas...un colega mio cn eso k tienes tu en un nl sin el cigueñal top llego a pillar kreo k mas de 95... pero iba rabiaisimo... y de filtro llevaba un tnt...

lo unico k le cambiaba yo era la culata... k pondria una culata apropiada a ese cilindro... y tmbn el filtro k le pondria un tnt... pero tmpoco ace muxo el filtro eeeee?? parece k si pero no... solo le da un sonidazo increible pero na mas

entonces la kulata de 65 una mk estaria bien no??  y el filtro pongo un tnt k son mas baratos jejeje

y nadie sabe si el cilindro (mk) de un f9 le vale al mio si alguien lo sabe k koneste???

nuse... no se si ese cilindro de f9 valdra a tu nlx... digo yo k valdra pero no se... si tio segun tengo entendido la culata de un 65 mk en un 65 ace mas compresion o algo de eso me dijeron... y total x cuatro duros k te vas a gastar mas ponsela y ya esta... y el tnt no se si son mas baratos pero dan un sonido vestial... aunke ya k te pones ponle un arrexe de eesponja k son mas duros y entra menos mierda...

vale entonces le compro un arreche y si te se ocurre alguna cosa mas k se le pueda acer pero barata para k korra mas decirmela??
y decirme tambien de k peso pongo los rodillos

deja la culata de serie ya q te dara mas compresion y supongo q si llevas los desarrollos metrakit si q llegara a 90 y incluso los pasara!

el cilindro ese si k vale, la kualat la de 49 da ams kompresion pero la de 65 mas velocidad  yo yevo la de 65 i va de luxe pontela... rodillos.. ponle los de 6 gramos k trae el varioplus i eso es un tiro...

vale pos estoy esperando algunas piezas pa k me las traigan y kuando lo monte to ya os dire jejje

Y mira el squish o como se escriba, en intentalo dejar a 0.8 mm ya que el ajuste a 0.6 mm no si será muy recomendable para un motor que se utiliza a diario porque ya sería demasiada compresión.

Un saludo.

P.D.: Alguien sabe como se cubica un cilindro???

si me decis komo se ace eso lo ago pero komo le voy a poner la culata mk de 65 k es la k trae el cilindro kreo k estara bien asi de compresion pero lo mirare x siacaso no esta bien

weno pues lo mejor para velocidad es lo k eho yo k es una lokura comparlos desarrollos largo pinilla y poner el engranaje grande tambien largo ostia lo tengo k kitar k corre muxo pero tarda muxo en cojer velocidad, pon los desarrollos largos y en el varioplus rodillos inermedios y el embrague preparao con eso ganas velocidad y fuerza

lo del embrage preparao kieres decir k le cambie las mardazas x una de competicion y los muelles pekeños kundo y los desarollos mk xk los pinilla los siguen vendiendo xk yo no los encuentro

Cuando tengas montada la culata metes por el agujero de la bujía un trozo de hilo de estaño y le das una vuelta al variador o al plato magnético y sacas el hilo y por donde lo has chafado el pistón lo mides con un calibre, si tienes de más tendras que ir rebajando la junta.
Si tienes un calibre digital mejor todavía, ya que con el de toda la vida si no lo entiendes bien te puedes hacer un lío.

Saludos.

vale ago eso pero yo kreo k andara bien de presion al ser todo nuevo y puede ser k mi vespa pierda compresion x los retenes del cigueñal o x el descompresor luego lo mirare pero tiene k ser eso xk sino k va a ser??

eske le puesto el tabi el cilindro y la kulata mk el variador el carburador lo e arancao pero pierde compresion x donde puede perder la compresion si las juntas el cilindro la culata todo esta bien puesto???

esperando:
muelles pekeños kundo
moradazas tjt competicion
desarollos mk
cigueñal top
laminas de carbono

Le has cambiado los retenes y has revisado el descompresor ???

Saludos.

no se lo pensaba mirar mas tarde pero tambien me e dado kuenta k el cigueñal esta torcido pero no me a dado tiempo a desarmarlo puede ser k este desalinado x los retenes k esten muy gastados y pierda x ay la compresion xk el descompresor esta bien ??

mi nlx esta con rodillos de 3 y escape muffler muy bn pero ya tengo para poner muelle de contraste 15 y muelles rojos veremos como va

chicos tengo una duda k nose lo k le pasa a mi vespi xk no esta gripada y acelera bien y nose aoga lo unico k se keda acelerada pero todo esto lo ace en modo bici luego conmiga subio no puede moverse no tiene fuerza yo digo k si pueden ser los retenes del cigueñal contestarme??

tiene compresion??

no tiene la misma compresion k antes pero aranca bien lo unico k no tiene nada de fuerza no puede conmigo en modo bici marcha mu de puta madre pero no tiene fuerza pa moverme k puede ser

a mi me paso lo mismo en un motor y era que el piston eran tan corto que en el pms quedaba un poco avierta por abajo la lumbrera de escape, lo increible es que arrancaba.

un saludo

Lo que pasa es que se escapa los gases escapan antes al no cerrar por completo la salida del escape.
Y tenía compresión al llevar el pistón corto???

Saludos

no kreo k sea x eso xk mi cilindro es de serie pero yo pienso k tienen k ser los retenes del cigueñal decirme k puede ser y lo k ace la moto kuando tiene los retenes desgastaos???

normalmente cuando un reten se sale o rebienta la moto no arranca y cuando esta algo tocado se suele aogar o algo nose dandole al starter ace lo mismo?prueva acerlo con el starter puesto haber si sale

el cigueñal de serie aguanta bien un gilardoni y mi top negro de 74cc lo aguanta con que.

ola chicos tengo un problema k mi vespi no arranca y no tiene chispa pero al darle a los pedales marchan las luces entonces tiene korriente pero no tiene chispa k pueden ser los platinos o la bobina contestar???

y decirme y un estractor de bobinas de kualkier otra moto vale para mi vespi o tengo k komprar uno de vespi contestar??

diras estractor del plato magnetico!! ajja vale kualkieraaa

si n te arranca revisa el cableado i la masa!!! i la bujia k este bien

eso el estractor del plato magnetico jjejeje

y e revisado los cables y marchan las luces el pito los intermentes le marcha to lo unico k no tiene chispa asike kreo k sera la bobina mañana provare con otra de otro vespono aver si marcha xk sino decirme k puede ser????

xicos me e comprao este escape por 24 euros nuevo es un leovince si alguno lo teneis decir k tal va y aver k os parece?? si por 24 euros k vas a perder¡¡¡¡¡


http://www.expomoto.net/product_info.php?cPath=288_284&products_id=23384

ostia q raro!no tiene mala pinta
tienes fotos de como keda en el vespi?
lo as  provado ya?

no tio me llega en esta semana pero lo e visto me a gustao y lo e comprao si tengo un tavi pero eske como era tan barato pos lo e komprao kuando lo pruebe ya os contare jeje

pues esta wapo el escape, y no tiene muy mala pinta!

decirme xk no tiene chispa mi vespino si le marchan las luces los intermentes da corriente en todos los sitios menos en la bujia y e cambiao la pipa el cable la bujia la bobina to i no tiene chispa decirme k puede ser??

si los platinos no van afectaria a toda la corriente o solo a la chispa decirmelo???  xfa¡¡¡¡

si van las luces y no llega xispa a la bujia sera la bobina q estara petada prueva con otro aber si es eso

si ya e provao con otra de otra moto k marcha y no va yo digo k si se abra fundido la calliga esa roja ala k entran los cables del plato magnetico y salen a las luces y a la bobina xk sino nose k puede ser???

pos me regalan una vespino f9 y keria saber un par de cosas
1 dice y k tiene un escape amarillo k no es un tavi pero tiene una forma mu parecida kual puede ser??
2 la f9 lleva aranke electrico ???

puede ser un fasmen??

bueno pues asi keda el eskape (leo vince) del k os able el otro dia en una moto vieja k tengo alli mañana o pasao lo pruebo y sos digo k tal decirme k os parece y komo keda???
http://img300.imageshack.us/my.php?image=2601091709kn7.jpg

keda raro ai nose encima se keda ai en la campana del embrague....cuentanos como va!

pos e askerido un vespino f9 trucao lo unico k no me a dao tiempo a desarmarlo entero pero lleva un cilindro de 65 un 18 la biela aligerada de competicion y un fasmen = k el tavi lo peor eske no tiene papeles vosotros pensais k deveria de poner el motor del f9 ami nlx decirme kual rinde mas yo kreo k el f9 pero nose contestarme????

guahhhhh como mola me voy a pillar uno !!!!!!
keda ai to bestia y x cuanto te a salio con todo¿¿¿
salu2

os tia k wapo cuanto?

bueno pues lo encontre en esta pagina de internet por 24 euros y lo compre y ay vastantes cosas pa vespis comprarlo k es un chollo¡¡¡¡¡

http://www.expomoto.net/product_info.php?cPath=288_284&products_id=23384

los desarrollos de un nlx le valen a un f9 y cual de ellos de serie son mas largos o son = contestar ??

y aver si eske tendre suerte k me dio un abuelillo un vespino y trucao lo desarmo y llevaba un gilardoni nuevecito sin un arañazo y con las agujas de plata y la biela y el cigueñal?????

pasate por mi post, que la mia los pasaba y no llevava desarrollos, la mia tambien es un nlx. y si le haces lo que yo y le pones un gilar, no te preocupes que te los pasa los 90

bueno chavales tengo una duda y es k no se k piston ponerle ami gilardoni o si cambiarle solo los segmentos la camisa no esta araña y el piston casi tampoco tiene algunos arañazos pero no son ondos son de na k me aconsejais ????  lo k no kiero es cargarme la camisa

mm...lo ideal seria cambiar piston entero....

unos segmentos te valen 12€...
i un piston el doble....

iwal es mejor poner un pok ams de dinero i piyarte un vertex i fuera

me podeis decir kual es la medida exacta de un piston vertex para un cilindro gilardoni sin rectificar que es 43,9 o 44.1

los desarrollos pinilla lo dudo que lo encuentres porque yo me estoy volviendo loco por buscar uno y no hay manera ,incluso los mk tampoco lo tienen.el unico remedio es en virmotos que es lo que yo hare cuando tenga pasta.

eske no esixten unos putos desarrollos pa un vespino f9 decirme kuales son o si valen los de un nlx .

Para evitar problemas con el pistón es mejor llevar el cilindro a la tienda y que el dependiente le heche un vistazo que el sabrá cual darte.

Saludos.

bueno chavales tengo unas dudas lo primero el cable de masa de la moto tiene k ir enganchado al chasis pero pasa algo si lo engancho al motor o da = mientras sea metal??

me an dicho k si pulo las zapatas del embrage por abajo saldran = k las scuter a muchas bueltas o eso da = y si se nota algo al aligerar las zapatas del embrague???

joder xabales en el escape en mivespino ponia q estaba descatalogado joder si yo tubiera dinero oye y ese escape q tal ba de prestaciones?

no te lo puedo decir porke no lo e provao todavia

El F9 sube algo mas de vueltas que un NLX, por eso para igualarlos en cuanto a velocidad le pusieron unos desarrollos algo mas cortos, asiq los de NLX a igualdad de vueltas son algo mas largos pero poqito,ejje

entonces los desarrollos largos metrakit de un nlx le valen a mi f9 o tienen k ser unos pa f9

creo k tienen 1 diente d mas!

si abro la lumbrera del escape y encaro los tranfer no tiene porke saltar el nikasil de mi giladoni eske estao leyendo algunos pos y dicen k puede saltar pero yo pienso k no porke no tokas la camisa k pensais???

bueno xicos pos e estado aciendo algunas cosillas a mi vespi k es un nlx y le e puesto el motor de un f9 pero no aranca tiene chispa y le marcha to lo unico k ace komo si no moviera el cilindro le empujas y suena komo si no moviera na pero el cuiguenal se muve xk puede ser??

y lleva lo suiguiente:
escape leo vince/tavi
cilindro gilardoni preparado
piston vertex 44 mm
culata mk rebajada
muelles pekeños kundo
mordazas aligeradas y rebajadas (para k salga a mas rpm)
muelle de contraste tjt rojo
variador hebo
biela mk
cigueñal aligerado
encedido aligerado
carburador arreche 19
filtro tnt
tobera ampliada
laminas de carbono
caja de laminas ampliada


la putada eske no aranca xk puede ser es como si no llevara culata???  no se escucha el cilindro como si no entrara aire

alomejor te patina el embrague?? o no pusiste el piston jejej

joder el piston si lo puse soy tonto pero no jilipoyas jejjeje
yo pienso k tiene k perder presion por algun sitio mañana la desmontare y lo mirare to vien aver k puede ser??

y lo del embrage no porke se mueve el variador y el ventilador es como si tuviera alguna fuga de aire pero el caso eske esta mu dura kuando le empujas

porke no montaste el deskompresor!!!

no el cescomprensor esta montao y marcha le tiras y se nota la diferencia de compresion tiene mañana la desmontare aver k le pasa???

tengo una duda todo el plato magnetico de un f9 le vale a un nlx eske el de mi nlx se me a roto y tengo uno de f9 y si le vale no tengo k komprar uno kontestar xf?????

tengo una duda???  valdria todo el encendido de un f9 a un nlx eske mi nlx no da xispa con k encagen los tornillos me sobra decirme si encajan el pick-up lo pondria donde se pudiera y si eso fuera con tornillos contestar k es urgente

venga xabales¡¡¡¡

le e puesto a un f9 los desarollos de serie de un alx y entran a la perfercion pero tienes k camibiar todo

mi duda es k entonces mi motor de f9 ahora lleva unos desarollos largos es como si un alx llevara los desarollos mk verdad decirme si es asi????

mañana pongo unas fotillos de como va el motor y luego dentro de poko un video de como anda mi f9 con xasis de nlx