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weno gente yo soy nuevo en esto pero me gustaria k m kdase un vespino
mu pepi ejej
he abierto este tema
para k m ayudeis a preparar el AL
weno gente ya subire unas fotinas de kmo m va kdando
asik ya sabeis aportarm algunas ideas
GRACIAS!

bueno
pos el buscador siempre esta ai pero.................. ::)
1-pipa ngk antiparasitaria
2-culata mk (rebajarla)
3-cilindro mk
4-escape tavi
5-variador malossi multivar 2000
6-oko 21
7-caja laminas e carbino barikit
8-ciwu barikit
9-correa dentada tjt
10-mueelles de embrague kundo-contraste tjt
11-mordazas de embrague tjt
12-desarrollos mk o pinilla
13-bujia ngk r
14-filtro potnza
Y  ESO PILLA 100 FIJO!!!!!!!!!!!!!!!!!

USA EL BUSCADOR

i metele variador varioplus
cilindro mk?
NO POR FAVOR gilardoni o airsal preparadete
cigueñal gilar
dellorto 21
laminas de carebono
TAVI
.........

AER
mk= fuerza aceleracion duracion y duracion
gilar=mierrda a bajas-alargue-menos duracion
AAAAA...........y no m compares un varioplus del añode la pera cn un malossi multivar de ace 2 años,considerado el mejor variador para scooter despues del superspeed evolution. >:(
El de la zip t sirve perfectamen >:(te con el bulon del polini de veespino k encontraras x ai o sino x 10 euros te ace uno un tornero a medida.
y el oko es + xungo de carburar consume lo mismo y da + prestaciones.

veo kl te dejas influir por lo k te digasmn


AS PROBADO UN GILARDONI??
callate porke sin no dirias k es una mierda....MK ES UNA PUTA MIERDA SI NO LE PREPARAS I NO COMPARES KN GILARDONI K ES EL MEJOR CILINDRO SE A EXOO

ablamos de variadores de vespinos no de scoter..i perdonak te diga xro si usas el buscador VARIOPLUS FUE EL MEJOR VARIADOR K DIO RESULTADOS OPTIMOS EN UNA PRUEBA eee??


asik.....

io e montado gilardoni i e montado mk.....


i no se acerka l mk ni de COÑAAA asik no ables por ablar..


i eso del oko...jajajaja...ponle un dellorto21 a mayores porke si n yebas carter preparadoni nada se te aogara...

completamente de acuerdo con coly  esq simplemente compara la lumbrera de escape  y el gilardoni tambien es muy duro q el piston puede kedar exo una puta meirda y el cilindro impecable

y otra cosa no existen mas cilindros aparte del mk y el gilardoni?
para mi en calidad precio es el airsal o el barikit q lo unico q cambia es el piston ,cilindros economicos y q sin tocarlos la verdad van muy bien y si los tocas te digo q un mk tocado no lo coje ni de coña y del airsal al mk se van 40 euros eh!

yo no se q moña hay con el mk si total y q q se pueda rectificar? si te sale mas barato comprar un airsal y encima nuevo......

y sobre el variador varioplus sin dudarlo vamos ,por el precio q tiene es lo mejor ya q te da juego de rodillos y muelle de contraste ,y ya se comprovo q dava mejores resultados,,,

vamos a ver, yo os doy mi opinion.

Empecé "preparando" mi moto cuando me dio por pillarle un tubo que no fuese el de serie, yo no tenia ni idea, y voilà, me dieron mi Tavi, que luego me enteré de q es el mejor tubo, aunq se q pensareis q depende de la relacion calidad/ precio y demas.

Despues le qise poner un variador, y me dijo el mecanico que tenia el varioplus, q me sonó a chino, y el polini, q sonaba mas a moto,jj, y no sabia decidirme, y me dijo, mira, el varioplus es mejor y mas barato, y dije, pos ese,jjj.

Y el tema del cilindro, dado que javi y yo qeriams trucarlas a tope, pensams en poner el mejor, del q mejor ablaban, asiq, gilardoni al canto.

Es cierto que los de aluminio dan menos bajos y mas altos q los de hierro, y "duran menos". Yo solo digo que mi gilardoni tiene muuchos kilometros y hace tiempo que juan bode le preparó y va mejor q el primer dia. Y oi x oi mi moto tiene bastantes bajos y la de javi....no digams, y estoy seguro que unos resultados como los que hemos obtenido javi y yo, con uno de hierro no los tendriams.


PD: No qiero otra vez discusiones tontas ni malos rollos, q me lio a borrar y me qedo solo eh?? aviso

si eske es siempre lo mismo, te pones a buscar en el buscador y no ay mas k temas de kual es mejor si gilar o mk, y eske es siempre lo mismo, aver si al final se animan para lo de las faq, para k estas preguntas o dudas keden saldadas sin tener k avrir a la minima un tema o postear para preguntar siempre lo mismo.

salu2.

no ay discusion ninguna..pero si es nuevo i encima viene diciendo k es mejor un cilindro si no a montado ninguno..pos eso


+1 CHARLy

yo unicamente aviso, porque se puede opinar perfectamente, y es obvio que no se puede opinar de lo q no se a probado, como yo x ej no puedo opinar del MK, pero x lo q abeis comentado muchiiiisimos, e dicho lo q  e dicho, ademas bastante gente q empezó con hierro, se terminó pasando al aluminio, como j_arrol, jj, x algo será

weno gente muxas gracias x opinar dejo abierto el tema para k m sigais dando
ideas
GRACIAS A TODOS!

bueo.............pos ke lo siento....dare + consejos asi al tutntun pero xo ablo pqme pase tdo un dia leyendome post del mk y gilar por el buscador.
no lo ago x mal...........y si mirais en el buscador o encuestas de cilindros gana el mk la mayori.
Y OTRA VEZ LO SENTO PERDON PERDON!!!!!!!!!

weno pues te puedes meter en el buscador y mirar preparaciones, yo te recomiendo la mia jeje la yorona buscala
empieza por el cilindro el variador y sigue popro carburador y demas

estoy deacurdo con juankr.yo personalmente he probado tanto el gilar como el mk que tengo ahora y con el gilar iba mas suave y tenia menos vibraciones y anda mas.pero para gusto los colores.un saludo a todos

pues yo prefiero los mk pero komo dicen a gustos colores...

Yo veo que la mejor preparacion es.

Cilindro Giraldoni-barikit Preparados los dos y encarados. Si quieres mas bajos que altos metrakit
Carters encarados y con la capa limite echa pero sin boquetitos si no lijado al maximo rugoso
Carburador 20.5 mikuni
cigu el de serie con unos buenos rodamientos.
Escape Tavi de F9  o pula
variador varioplus preparado
Embrague con mordazas de serie preparado, poleas de serie preparadas con muelle de embrague de contraste kundo dorado y los negros de las mordazas. O fijo.
Desarrollos mk
Laminas de carbono con caja de laminas preparada.
Pulmon (el que quieras)
Y si quieres montarle un rotor

Yo creo que esta seria la preparacion perfecta de motor y sobre eso cogeria y orquilla cambiada por una de moto de 125 o de 50 que le venga bien de Rs1 por ejemplo

mejorar la suspension que se monte, y la trasera de gas,

Y estriarle las zapatas de freno traseras.

Con esto la moto va bien, si quieres mas tienes ya que ponerle un cilindro de agua.

Saludos