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cual es mejor el top rosa 74cc rectificado a 80cc o un top negro de 50cc rectificado a 80cc

ninguno d los dos el mejor es el Top rojo es muxo mejor q esos con culata y culatin x cierto el top negro rectificado d 50 a 80 tienes q tocar la culata yaq es muxa presion loq le stas metiendo mientras q el top rosa es d 74 y tiene menos presion un saludo

yo tengo entendido que el top rosa y el top rojo es el mismo. ade+ nunca vi a vender un top rosa y un top rojo. solo habia top rosa. creo que es el mismo.
y el top rosa es un tiro... me gusta mas que el top negro.


Salu2s

segun enq moto sea son = o son distintos creo q en una en la dervi GPR no stoi muy seguro venden top rosa y top rojo y uno es d 6 tranfers y el otro es d 8 tranfers y d culata culatin el top rojo pero esq aora mismo no macuerdo exactamente un modelo q era tendre q mirar si eso ya comento un saludo

Yo ablo de AM6 de otros ya no se... pero la dervi GPR lleva AM6 no?

Salu2s

si pero ai q distinguirlas x EURO 2 EURO 3 EURO 4 y creo q aora va a salir la euro5 no se tengo q mirarlo

EL top rosa lleva una distribucion muxo mas alta y mas brusca q el negro, toda la potencia la da en altos y sube mas de RPM , tiene piston monoaro y algo mas de compresion q el top negro. El negro solo da fuerza, ya q esta diseñado para ello. Si kieres algo q empuje dede medias RPM el top negro, si solo kieres altos y punta el top rosa.
El negro es de 70 igual q el rosa, son de l amisma cilindrada



No ahi de 50cc, aparte q rectifiar un cilndro de 50 a 80 es imposible pq te kedas sin pared para ello, la culata no influye en nada pq no le aumentas presion rectificando el cilindro. Cuanto mas presion sulen dar mas potencia al tener el skish ams bajo.


Esacto, es el mismo soloq  depende q sityios se dice de otras maneras, en las islas por ejemplo le llaman top morado.



Derbi lleva motor derbi xD, no ahi top rosa para motor derbi asi qno ahi apra GPR, solo ahi top negro para GPR. no ahi de 6 y 8 T tampoco, son de 5 y de 7 lso antiguos.


Lleva motor derbi.



no, eso son motores derbi , euro 2 es el as montado asta ace un año aproximadamente donde avanzaron al euro3 cn cambiso en el sistema de refrigeracion , encendido, eje de ekilibrado y 4 tonterias mas.
De momento no saldra ningun euro4 ni euro 5.

De minarelli esta el antiguo AM3, AM4 , AM5 ( este ya se ve mas lo llevaban por ejemplo als rieju RS1) y el archifamoso AM6 q lo lelvan las mayoria q no son del grupo piaggio ( piaggio, derbi, gilera, aprilia )

pos vale tio muxas gracias x aclararme algo mas pos la verdad no sabia lo d los motores euro2 q se siguieron vendiendo un colega mio se compro la dervi GPR a la q le montamos el motor d la 125 y el keria la euro 2 y la q le consiguieron fue la euro 3 y se conformo con esa ace un año un saludo y muxas gracias

Tienes que moderarte al dar esas respuestas tan precipitadas. Confundes.
Siempre tiene que salir alguien a corregir.
Por cierto, Drakaned ha estado brillante.
Salu2

una cosa q no es de los cilindros y lo e leido y no se muy bien de que va.
el eje de ekilibrado eso q es para q las vibraciones del motor no pasen al xasis? sq yo tngo entendido eso jeje

Es para equilibrar el motor. Un motor bien equilibrado va mas regular. Los desequilibrios genran vibraciones perjudiciales para el motor, sobretodo. Se pueden transmitir al bastidor.
Salu2

menos mal k ha hablado el maestro drakaned  xrk sino uno no se entera de nada  ;)

muy wena explicacion es para la beta rrt de un amigo

gracias kiqu.

que le pregunten por esas vibraciones a las pilingis que se suben a mi derbiss muajajaja

ten cuidao q como lleven silicona y se les rebienten las bolsas aixx