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El caso es que queria cabiar mi cilindro barikit por un mk.
My duda es...........un oko del 21 es apto para un mk de 5 transfers?
con cual iria mejor.................cn el barikit o el mk l 21?
gracias

Pues te debe ir bien con los dos, siempre y cuando el carburador este perfectamente carburado. Yo por mi propia esperiencia, te diria que el 21 te va a ir bastante bien con el mk.Un saludo

y con el barikit sin retocar?Es el que llevo aora

nadie sabe nada!!!!aunke sean opiniones
saludos

hombre yo e visto un 50 con un 24.......pero claro asaber comoe staba el 50 por dentro ,tambien e visto con 21 dell orto con un 50  asi q supongo q si la carburas bien deve de ir bien pero no le sacaras muxo rendimiento ...

pq no le sacare muxo rendimiento?¿es poco cilindro? :'(

nose yo creo q con menos carburador ira mas finita en bajas y deve de ir mejor de todas formas si no tocas el cilindro por ponerle un 21 no vas a notar muxo ademas de q te va a costar carburarlo

yo le he puesto al vespino un 28 keihin pero llevo admision arriva con caja lomat de variant y me costo carburarlo asta se me fue a moto de lo que se acelerava asta que al final puse la aguga abajo del todo y el tornillo del aire apretado del todo y con el relanti bajo y va muy bien incluso acelero de jolpe y no se ahoga.pero yo llevo un tpr y top negro de senda con rotor.

pos con un 21 bn carburao te ba ir bien con el mk x lo menos cn el barikit supongo ke tambien

aA y una cosilla............yo le meteria el 21 sin tocar el carter....solo la caja de laminas(ampliada y laminas mk)LA moto no se aogaria no?¿
YO vi un f9 cn n oko del 24 :o..........y no iva super empepinado!!!
OPINAD.

hombre yo llevo mi vespi con el 65 sin tocar y el carter sin tocar y llevo un 24 oko y mi moto no se aoga, se aoga un poco al salir que no le puedes dar to el puño le puedes dar un 3 cuartos del puño al salir luego ya despues de salir se lo das y vuela

mira eso es dificil de creer muercia tendra lso xicles muy bajos ya k con mas de un 110 el vespino ya se empieza a hogar y eso con bujia de max competi de platino
azme caso mira amplia los trasfers del cilindro y si puedes los del carter bujia de platino o br9 R. luego un buen filtro y carburar al milimetro pon culata de 65 o mas ya k tanta mezcla para un 65 es mucha traya,
weno yo he llebado un 21 y ban de lugo siempre y cuando lo tengas bien del todo

si....bujia xa e tengo montada una de grado 9,los tranfers al mk si ke se los voi a ampliar(alomejor asta lo rectifico)
Con respecto ala culata dcen ke la de f9 es la mejor porque da muxa comprension.....y la voi rebajar un poquito...pero poco ;D.
Y el carter cn xicle de 110 mal sera ke lo tenga ke preparar.SI puedo lo are pero no se ???.
GRACIAS.