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Buenas foreros!!
Antes de nada presentarme, llevo leyendo este foro unos días y me está sirviendo de mucha utilidad.

El caso es que me he propuesto arreglar un alx que lleva parado unos 8 años aunque hace dos lo conseguí arrancar y me lo llevé donde ahora vivo. Total unos 30 km sin problemas.
Una vez que lo llegué estuve circulando un par de días con él hasta que un día no conseguí arrancarle.
Ahora que tengo tiempo libre me gustaría restaurarlo en su totalidad para poder matricularlo.
He echado un poco de mezcla por el hueco de la bujía y al intentar arrancar petardea un poco pero no arranca.
He comprobado que la bujía de chispa y funciona perfectamente.
¿Qué más cosas puedo probar?
La verdad es que me estoy leyendo todos los manuales porque de mecánica ando algo justo.
Un saludo a todos y muchas gracias

mira a ver si se te ha obstruido el carburador o las laminas, komprueba el conducto de la gasolina, otra cosa ske, al hecharle gasolina por el hueco de la bujia deberia de arrancar bien. por lo menos eso me paso ami, aunque claro esta despues se apago, = si te petardea m suena ke puede ser tema de compresion, mira a ver el decompresor o las juntas

engaaa un s2 y suerte!

limpia muy bien el carburador en un cubito echas gasolina y es como mejor se limpia

De donde eres amigo?
Un saludo.

El carburador lo abrí ayer y estaba muy limpio y decidi dejarlo como está. Lo desmontaré y me liaré con él.
La verdad es que tiene muy poca compresión. Puedo dar pedales sin que aprete el gatillo del compresor. ¿Puede ser por eso?
Por cierto soy de un pueblo de Guadalajara.
Alkarreño!!

prueba a limpiarle el chiclé del carburador, aunke kon lo ke akabas decir ke tiene poka komprension ya estoi dudando

eso me suena a retenes.... 

si kieres un wen konsejo...


abre ese motor de arriva a vajo i limpilalo todo i retes,cojinetes,juntas, i todo eso nuevo!

entonce sarranca seguro encaso d ek no este gripada... 

asi ganas fiabilidad i muxa..

La verdad es que no tengo mucha idea de mecánica pero esta tarde me he hecho el valiente y me he animado a desmontar la moto para ver si el pistón estaba tocado.
En efecto mis presagios se han cumplido, el piston sube y baja pero tiene la cabeza dañada.
¿Me podeis confirmar que es por esto por lo que no arranca?
Gracias por todo!!

(http://img394.imageshack.us/img394/723/piston1v.jpg)

(http://img213.imageshack.us/img213/1254/14042009005.jpg)

aber si es eso q esta gripao ??? ???

trankilo eso negro que se ve en la cabeza del piston es carbonilla, es normal, se kita raspandolo con una madera o con una lija de agua muy fina ( de grano 1000 por ejemplo), ahora tienes que quitar el cilindro (es lo que envuelve el piston) para dejar al aire el piston y observar si tiene algun rayajo. aprovecha tambien para cambiar los segmentos del piston. ahora observa el cilindro por dentro (donde se mete el piston) y mira si tiene algun rayajo tambien. De paso comprueba la biela si tiene mucho juego. si todo esta correcto comprate unas juntas de carter y de culata nuevas, a montarlo y a rodar (los primeros dias no le des muxa batalla).
ah, y enhorabuena, no todos se atreven a quitar el cilindro. salu2

Parece que el piston tiene un enganche arriba no? o se sale un segmento..si es asi por ahi perdera comrpesion y por eso no arrancara..
Un saludo y suerte.

yo creo que sera de compresion , eso de arrancar la moto sin coger el compresor no es normal.

Exacto en la zona que está dentro del cuadrado rojo. Esa zona del pistón es irregular y tiene mucha biruta. Con un destornillador fino se puede separar del resto del pistón.

(http://img9.imageshack.us/img9/7775/piston1x.jpg)

(http://img211.imageshack.us/img211/6304/piston2v.jpg)

¿Bastará con cambiar solo el pistón?

eso iba a decir! parece que tiene un trozo de segmento.
en la segundao foto, a la derexa del piston.

Si tiene el 50cc si es normal que arranque sin descompresor..pero segun se ve en esa foto..para mi esta gripada.
Ademas a mi hace años me pasaba lo mismo habia dias que arrancaba..dias que no..pero claro con poca compresion..estaba el piston con arañazos..gastado..segmentos gastados tambien..cilindro gastado..puse piston nuevo y andando medianamente bien..luego ya me decidi a trucarla..
Saludos.

Justo ahi amigo Azumol..quita el piston y pon unas fotos de buena calidad de dentro del cilindro..pero segun tiene pinta ese piston alomejor el cilindro tiene un buen enganchon..
De donde eres Azumol?
Saludos amigo.

El cilindro es un 65y lo que no tengo ni idea esquitar el pistón. Como debo actuar porque de eso si que no tengo ni idea

Darilo soy de un pueblo de Guadalajara.

sakarlo es facil, solo tienes ke tirar del cilindro para arriba, lo ke te puede ser dificil la primera vez es montarlo despues, pero komo está gripado tampoko pierdes nada y despues te esplikamos komo meterlo en kaso de ke kompres uno nuevo.xk sino no sabes si tienes k komprar piston solo o tambien te hace falta en cilindro, ke seguramente k si,,

saludos

Bueno Azumol como dice Diego quitas el cilindro hacia arriba y se te queda el piston enganchado a la viela..quitas dos pestañitas y quitas el bulon y te quedas con el piston en la mano..para montarlo es igual pero al meter el cilindro de nuevo tienes que cerrar los segmentos del piston y sujetarlos para que entre bien.De todos modos ya te explicaremos cuando lo montes..
Yo vivo en un pueblo de toledo,era por ir a hecharte una mano si lo necesitas.
Un saludo amigos.

Ya estoy por aquí de nuevo, jeje.
Ya tengo el cilindro y el pistón en mis manos. Como se puede apreciar en la foto el pistón está dañado, pero el cilindro creo que no. No se que modelo es ni nada pero es un 65. Debo comprar cilindro y pistón o con el pistón solo me vale?

Ahí van las fotillos!!

[img width=359 height=480]http://img524.imageshack.us/img524/8909/piston.jpg[/img]

[img width=359 height=480]http://img106.imageshack.us/img106/2332/cilindro.jpg[/img]

(http://img106.imageshack.us/img106/821/cilindro3.jpg)

[img width=359 height=480]http://img106.imageshack.us/img106/7844/cilindro2.jpg[/img]

ostia puta como as echo eso  el piston ese necesitas cambiarlo pero ya y el cilindro parece k no pero me estraña porke viendo el piston como esta me estraña k no se aya arañao si no tiene ningun arañazo improtante sino rectificalo y compra un piston k sera lo mejor

intenta hacer ftos en las paredes del cilindro.

mimaa pero komo kedo ese piston xd,, el cilindro aparentemente tiene buena pinta pero tal y komo kedo el piston mima,, me parece kasi imposible! komo te dijeron intenta sakarle unas fotos asi medias de lado o algo para ke se vean las paredes mejor

con cambiar el piston sera suficiente weno y sus segmentos jeje weno pues suerte y esto podrias poner en preparaciones y competicion animo

Pues el cilindro no se ve muy bien,pasale la mano por dentro a ver si tiene arañazos gordos o algo asi.
Pero bueno el piston está para tirarle,de momento necesitas piston y sus segmentos y mira lo del cilindro con la mano o haz fotos que se vean los laterales por dentro del cilindro.
Gracias y un saludo.

Ahí van las fotos del cilindro, espero que se vean mejor. Por cierto como se puede cambiar a preparaciones y competición? era mi primer post y estaba un poco perdido.
A parte del pistón y sus segmentos qué más puedo cambiar, porque ya que lo tengo quitado podré aprovechar. Cuánto suele costar un pistón?

Gracias a todos!!

(http://img382.imageshack.us/img382/7570/pistonlado001.jpg)

(http://img258.imageshack.us/img258/3231/pistonlado002.jpg)

Le has pasado la mano y está lisito??
Yo lo veo bastante bien con el piston y los segmentos te valdrá casi seguro.
El precio del piston(incluye los segmentos) te saldra´sobre unos 30euros.
Y poder cambiarle puedes muchas cosas..lo mas sencillo..mira la viela(la barra que sujetaba el piston que es la que sube y baja) a ver si no tiene holgura,despues puedes cambiarle los esparragos del cilindro..las juntas del cilindro,junta de la culata..junta del escape..si estan mal claro..
Y no se..segun esta tiene poco mas que cambiar..
Un saludo.

Ya he visto lo que me has recomendado, mañana iré a comprobar si lo tienen en alguna tienda de Guada.

-Los esparragos son 4..donde va metido el cilindro y sujeto con tuercas,son como varillas roscadas..has tenido que aflojar 4 tuercas para sacar el cilindro y los esparragos alomejor tienen las roscas tocadas despues de tantos años y de apretar y aflojar.

-Las juntas es sencillo..cada pieza que has quitado,por ejemplo la culata(que es la parte de arriba del cilindro,la tapa donde iban las 4 tuercas para desmontar todo)llevaba una junta entre la culata y el cilindro..esa estara quemada y gastada,es de un material duro,chapa o algo parecido,de 1mm o 2mm de espesor mas o menos..y lo mismo por la parte de abajo del cilindro..aunque esa junta sera de un material que parece papel..y la junta del escape lo mismo,donde iba roscado el escape llevaria una juntita que alomejor hay que cambiar.

-Y la viela es la pieza que sujetaba el piston..una barra con un agujero en la parte de arriba..que es donde va insertado el piston mediante un bulon o pasador para que me entiendas mejor.Esa viela puedes probar a moverla con la mano a ver si tiene mucha holgura..

Un saludo y espero haberte ayudado.

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Un saludo.

Joer tío, qué mákina jajaja.
Gracias por todo, vaya pardillo estoy hecho.
Mañana iré con el pistón viejo y diré que me den uno igual pq no se ni como pedirlo, jajaja.
Creo que para ser la primera vez si consigo que funcione todo nose ni lo que hago, jeje.
Ya iré contando la evolución.

Seguro que si te funcionara socio,si quieres agregame al msn limpiacabezales_1@hotmail.com ahora me voy a la cama pero mañana estare por aqui y me vas contando..jejeje
Saludos.