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ola amigos me estoi pensando en mejorar las prestaciones de mi senda poniendole una caja de laminas malosi carburador dellorto 21 discos de embrague mrd porsupuesto filtro de potencia i no se si le metere un pulmon intercalador qe no se lo qe es pero dicen que mejora el rendimiento.Si es posible le pondria una bobina de altas i se me llega el presupuesto el cilindro mk 50cc i escape mk si no me qedo con el yasuni trail qe tengo benga dadme opiniones de qe tal iria esa preparacion i qe desarrollos le vendrian bien teniendo en cuenta qe es de 4 marxas (senda h)

mira aki hay uno k una senda le anda 130 o mas y ocn muxa fuerza hable con soker_nlx k es mu amigo sullo
y lleba un 21 de carburador
yo te aconsejo un trucaje suave para k ande bien y no se joda
cilindro 74cc metrakit 2 segmentos
reforzar biela y de mas
tubo yasuni r2 edition
kit de trasmision iris y reforzar el cigueñla y los cojinetes
caja de laminas tjt carboo y tobera ensanchada

yo tengoun amigo que lleva la siguiente preparacion y le va de perlas:
Cilindro top 86cc de alumnio
Rodamientos THB
Carburador Kehin 24
Caja de laminas malossi
Escape SCR por arriba
2 radiadores para que se caliente menos
Rotor polini

creo no estoy seguro, que top 85 para senda no hay.
lo mismo se jode un trucaje suave que uno alto.eso es el trato que le des.

as dicho que tienes una senda de 4 marchas... algo que nunca e visto, aqui te dejo lo que yo monto a los am6 de serie.

--empieza por el escape: un yasuni r2 o mk sp (son los mejores para ir con el cilindro de serie), sino un jazen de 49 aunque un colega llevava una gpr  totalmente de serie con un mk pro race y le iva de perlas
--luego unos desarrollos mas largos (sin pasarte) que suele ocurrir...
--luego un 21: un dellorto ya que no llama mucho la atencion
--y unas laminas de carbono, por si se partiesen las de serie.(cuanto mas  finas mas altos y cuanto mas gruesas mas bajos)
--no hace falta poner discos reforzados si no cambias el cilindro y tratas bien el embrague.
y tendras un pepinillo que anda alrededor de unos 95 (de gps)

aki en mi pueblo ai un xaval k ya tiene coxe k tenia una gilera rcr motore de senda euro2 i la truko i la moto esa ando 2 años en perfectas kondiciones... i kon muxisima chicha!! :o 

llevava:

top negro 74
19dellorto
escape turbokit de 49por arriva

la moto aguanto muxa tralla iva simpre a fondo... i aguanto perfectamente tenia muxa fuerza i le andava sobre 120 125 reales

4 marchas?entonces es de aire no? esque hay un modelo de senda que es el mismo motor euro 2, pero con cilindro de aire, lo que no se si son 4 o 6 marchas.
en todo caso olvidate de cilindros raros y buscate un MK de 74 que es lo mas fiable y barato que pueds encontrar, un 19 dell orto que no consuma muxo y un turbokit por abajo que alargue las marxas y un desarroyo intermedio un 13/53 o asi.

la preparacion que he puesto es de una beta rrt con motor am6

saludos

aki puedes flipar con las preparaciones eehh el top alu si anda pero un negro con un truñokit o un mk hiero con un 21 y un r2??? eso no anda ni lo k decis ni de palo

no  se es qe llo estoi acostumbrado a la yamaha dt 80 qe le e puesto malosi 28 kenhin laminas malosi embrague mrd caja de cambios cerada ciwe pro race rodamientos c-4 i kit de arrastre 13 56 i con eso pilla 140... pero tengo llasuni cros i qiero poner turbo kit hig kualiti de 80 carrera larga qe bale unos 360 euracos i no la senda es de agua

con 13/56 140?de marcador de moto no?

no de un fiesta i creeeme qe anda muxo mas de lo qe llo pensava

mira pues yo tengo a mi primo kn su derbi senda kompletamente reformada! k tiene tambn el xasis reforzado en valencia...
y yeba un mk pro race 80 retokao
ciiweñal mk pro race
escape yasuni r2 la version k ya no esta en el merkado y sin topes
diskos de embrague mk reforzdos
rodamientos c-4
carburador 21 arreche y filtro arreche
caja de laminas retokada y laminas de karbono
cadena reforzada
kit de arrastre reforzado
una relacion 14 - 56

un avion!! y anda los 135 - 140km/h
xcierto aber si algun dia subo alguna foto!

con esa basura de trucaje no llega ni a 100 reales reales  normal q le aguantase de lo poco q iria

yo a una senda le pondria par atrucarla atope:
metrakit pro race 8 transfers con carrera larga a 80 cc
28 koso con caja de laminas de una 125 2t
escape pro trower , el pro race por arriba para no perder la estetica de cross
caja de cambios metrakit
embrague mrd
rotor pvl
y algunas cosillas mas y con esto aria 140 REALES

y para trucarla medianamente ...

70 airsal
20,5 mikuni
escape metrakir trower (homologado jaja)
y algunas pijotadas mas

juan alverto me estas faltando?  yo te digo lo k ai... i sino te lo creees no te lo creas... ok? asi k kalladito


ademas te digo yo k si pasava de 100 i de 115 tambien los pasava i estava komprobao kon un renaul megane

pd : si tenes algun probelma kon migo me lo dices por mp

Si quieres preparar una senda es normalmente:

Todo el motor metrakit con un 28 kosso y un rotor PVL digital variable ya con eso vuela. Saludos

perdona pero yo en ningun momento te e faltado eh
solo digo que para nada me creo esa velocidad REAL q dices
yo e visto una senda con un top negro un 21 dell orto y un yasuni r1 q siendo una gran mierda le pega 40.000 a un r por arriba.... y la moto de km de bici casi ni llegaba a los 100 yo solo digo eso

un saludo

no estoy de acuerdo para nada con lo que has dicho Alberto ya que, he visto una drd pro ddel 2006 toda estricatamente de seri lo unico con el tubo descatalizado y y pillaba 95, cn un negro da 110 o 115 como mucho de marcador de derbi

ahí esta el fayo!marcador derbi! marca de mas!!!

mas bien el de cualquier marca, parece que los ciclomotores nuevos tienen sobre un margen del 10% mas o menos.

por eso digo reales reales porq el cuentakilometros de la moto miente mucho..yo ablo de velocidades reales de cuentakilometros de bici ajustado a la rueda...una senda de serie con un escape metrakit trower marco 90 justos de marcador en llano...y el cilindro de derbi de serie es una pasada...

juan alberto kien te dijo k era un r el turbokit? 

es un hig kualiti d eesos te dejo aki el link kon una foto del escape:
http://sergioweb.galeon.com/turbokit_hq.jpg

es ese

i de marcador los 120 ya dije k no eran dije k kon un renaul megane  ( ademas la gilera esa llevav el marcador roto... )

los marcadores marcan mal pero no todos depende d emuxas cosas... si la rueda es de perfil mas alto o mas bajo  aki en mi puebro al un drd kon un trower      k marca 100 de marcador de la derbi i kon el gps marca 98 i kon una yamaha dt125r marac 100  pero kuando lleva la rueda gastada le marca 110 mientas el gps marca 100 i la dt 100. nose si me e explicado bien o no pero weno sino lo entendeis lo intentare explicra mejor

disculpad por el toxo!

mi moto con el turbokit R por abajo en 5ª se clava en 90, de marcador de bici, con 14/53.

entre el R normal y el HQ la unica diferencia (creo) que hay es el purito, q el de hq es mas grande y esta mas wapo.

ok mori! weno yo dije lo k vi...