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hola he adquirido un vespino alx del año 88 le he limpiado el carburdor lumbreras de escape y escape aunque esta muy bien cuidado ,en llano anda bien 50 o asi mas o menos no quiero forzarlo
lo que pasa que cuando llega una subida fuerte se queda a 10 por hora e incluso me tengo que bajar le he desmontado el variador engrasado y despues de esto andaba mejor en llano pero en subidas seguia igual me podriais dar algun consejo o le ha pasado a alguien por cierto la correa no patina

perdon del 88

yo tengo una ALX tambien y me tampoko la fuerza es su fuerte.. pero weno, la mia ya nunka fue bien del todo..

saludos

Muchachos, habeis quitado el tope del variador?? es raro que no tenga fuerza, la mia es una AL, tiene el mismo motor, y otra cosa no, pero fuerza..tiene

un saludo

pero en donde yeva ese tope?? xk yo nunka oí ablar de el.. xd

si no tiene fuerza en la subida si le quitamos el tope en el variador habrira mas y no se si esa relacion es la mas adecuada para subir .


el tope del variador hay dos tipos o una arandela qeu lleva en el disco movil del variador o un escalon que hay que tornear en el mismo plato movil del variador.

rectifico en mis declaradciones ya si sube imagino que seria por estar mucho tiempo parado ha sido cosa de rodarla un poco y sube bien no muy rapido pero de no subir a subir a 25 km/h la mejora a sido considerable . ya os contare despues de un viaje pequeño que tengo pensado realizar . O0

una pregunta, la podias mantener en ralenti en frio? o se te paraba?
gracias, un saludo

si si se mantenia en ralenti en frio por que me lo preguntas

porque la mia es una AL, vieja tambien, y parada desde hace mucho tiempo..y tengo ese problema, que no se mantiene a ralenti en frio..se para..y era por saber si a ti te pasaba

gracias y un saludo

puede ser que en caliente le bajes mucho el ralenti y luego en frio no sea la mezcla lo suficientemente rica para mantener el ralenti de todas formas puede que el carburador este sucio despues de tamto tiempo .
limpia el chicle y el paso de ralenti sin meterte mucho a fondo y prueba

No se..en frio le tengo que subir el ralentí bastante, porque si no..es arrancarla, dejar de acelerar y pararse directamente...y claro, luego cuando se calienta, pues ya va casi bien, y entonces esta la moto super acerlerada..y le tengo que bajar el ralenti...

limpiare el chiclé, ya me lo han dicho varios por aqui, pero tengo la impresion de que no es eso...

muchas gracias y un saludo!

voy a estudiar bien el carburador y si se me ocurre algo ya te pongo por aqui

una cosa por descontado que la bujia esta bien.

la bujia es nueva, tendra 2 o 3 usos. NGK, la grado 8 creo que era

gracias, salu2

Por si alguno todavía no se a enterado, el proximo día 27 Valentin Salvador tiene previsto iniciar un viaje en Vespino desde Tarifa a Cabo Norte, ida y vuelta, con un total de 14.000 Kilómetros.
Existe un post en EVENTOS con el titulo de GASOLINA CABO NORTE: APORTACIONES VOLUNTARIAS, este post esta abierto desde el 15 de marzo y a fecha de hoy SOLO se han hecho 12 APORTACIONES, y de las 12, SOLO SIETE SON DE FOREROS el resto son de personas o entidades que "poco" o "nada" tienen que ver con las Vespinos, estoy bastante sorprendido ( negativamente, claro) de la poca coparticipación de los "foreros" algunos me comentan que todo el mundo no se pasa por EVENTOS y que mucha gente no se abra enterado, pues ahora no hay escusa, pasaros por el post que creo es muy interesante, leerlo todo y que cada uno actué según su criterio.
GRACIAS Y UN SALUDO.

fran mirando el carburador no encuentro nada que tenga que ver con lo que cuentas lo que si puede ser es algun rodamiento que se agarre en frio y luego en caliente se suelte o algo de ese tipo no se me ocurre otra cosa lo siento .

pues la semana que viene empiezo a mirar cosas..voy a empezar limpiando el chicle, a ver que pasa...

muchas gracias por tu interes, de verdad
1 saludo

nada no te preocupes me gusta la mecanica lo que pasa que de este tipo no entiendo nada.