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el yasuni rc6 q tal en las vespis menjor q el rc3 y mejor q el mk o cual os gusta mas aparte q tal el ninja q dicen q es como el tabi un saludo espero sus respuestas

pues..mayor velocidad que rc3, menos fuerza..y en comparacion con el mk..creo que es mejor el mk

de el ninja no te puedo decir nada..

un saludo tio

por eso dices mayor velocidad y menos fuerza por eso en altas bien y bajas mal esplicate un poco mas q le da ala moto el mismo motor solo con el rc3 y el rc6 como dice uno cada cosa por eso fran me fio de tus respuestas gracias

si, es como lo dice fran, con el rc6 ganaras mas velocidad (altas) que el rc3, pero menos fuerza (bajas) que este. eso ya depende lo que tu quieras, si punta o salida, si fuerza o velocidad, si altas o bajas.

HOLA CRACIAS POR TU RESPUESTA QUEDRIA FUERZA  O TIPO LOQ DA UN TABI PORQ VELOCIDAD PARA Q

pues un tabi no te dara apenas fuerza.

un trc apenas fuerza??

si pones un tabi, al menos el de ALX o el fe F9, vamos, los que tienen mas recorrido, tendras que jugar cn los rodillos del variador y cn los muelles de embrague, porque te qita fuerza, cosa lojica, ya que esos tubos tienen mas volumen interior que el de serie.

sin embargo si miramos el tavi xa velofax, es decir, un tubo normal pero con silenciador tavi, para mi es eso, ya que no tiene pinta de tubarro,jeje, pues tiene menos volumen interior, y los gases salen antes, con lo que si qita fuerza sera poqita.

juankar te ekivokas... yo yebo el d evelofax i tiene unos altos impresionantes te lo aseguro k no pued etener pinta d etubarro pero lo es

mas curva o dando una vueta mas compresion q el q sale recto

si, i kuanto mas kurba menos velocidad... menos kurva mas velocidad.

el que mas fuerza da es polini va sobrao pa cuestas

yo no digo que los "cortos" no tengan altos. Yo hablo desde mi experiencia. Yo con el Tavi perdi fuerza y gane velocidad. Javi en su dia tenia el Mk3 y tenia mas fuerza que la mia y cuando puso el Tavi tambien perdio.

Entoncs deduzco que al menos en las vespis, los tubos "enrebesados" dan mas velocidad que los simples.

Cosa que no pasa en las Scooters de marchas, que como todos sabeis, los tubos que van por arriba son para fuerza y los que van por abajo son para velocidad.

En el Arias-paz pone lo que dices tu, tubos cortos para altas vueltas, con conos y contraconos mas pronunciados, y tubos mas largos, con menos panza para bajas vueltas.

lo que no entiendo es el comportamiento en la vespino.

cracias por la explicacion peor el rey es el pula o tabi

la verdad eske el escape polini es el rey d la fuerza xq yo tng uno y tienes ke salir exao para alante si no kieres caerte jajaja. y cuando cambie al tavi note la gran dijerencia d fuerza del polini al tavi pero muxa diferencia jeje

rectifico k m ekivokao el trc lo k da es un estiron de  cojon*s pero tambien segun que rodillos llebes puestos tienes que jugar con el peso de los rodilloos


salu2!