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no se que le pasa a mi vespino
un dia empezo a hacer amagos de ahogarse
pero luego arrancaba y se iva ahogandose
asi todo el rato cada vez le costaba menos
hasta que ya no volvio a arrancar
que le puede pasar?? sera problema del carburador??

hola a todos un problema parecido tube yo aun teniendo chispa y de prnto dejo de mandar corriente, cambie la bo bina y resuelto el problema.por lo menos el mio con los mismos sintomas de fallo

te daba mucha o poca chispa??
esk esta da bastante

limpia el carbu y las laminas... si dices que da buena chispa y contínua es problema de la admision

Si da buena chispa al contrario, es buena señal. Saludos.

ya por eso lo e puesto que si es buena es problema del carbu

ok
cuando pueda subir a l pueblo le limpio el carbu y las laminas
gracias!!

sisiii x supuesto cambiale la bujia y si no hay chispa bobina q creo q esa bobina es la de q lleva un cable ada mas o como la del f9 de 3 cable ?noe no recuerdoo si tiene corriente lo mas probable q sea un sisco en el carburador

la chispa la da perfectamente!!

te sigo diciendo que mi problema era de la bobina .quiero decir que estaria medio funcionando hasta que peto ,cambie y a  funcionar por lo menos asi la deje el ultimo dia de agoto que no la he vuelto a cojer

daba una chispa perfecta pero tendria un momento por el cula fallava y adios hasta que cambie la bobina desdeentonces chapo

pero lo que yo te pregunto es que cuando se te jodio tu la ponias con la bujia haciendo masa y te daba chispa o no?

la bobina cuesta  unos 25 euros

si pero en algun momento fallaria pero yo lo notava en algun tiron que me dava

mi respuesta es      estaria a punto de comunicarse o la averia que ello requiera pero en pedaladas con la bujia fuera funcionaba  le cambie la bovi y hasta la fecha

bueno pues que el viernes me aburria y me fui al pueblo a por la vespino para traermela aki a la cochera de casa
y me he puesto a desmontar y creo que el fallo esk ke la chispa la da tarde
creo que se ha saltado un punto pero como tampoc entiendo mucho le he hechado unas fotos cuando el piston esta a la la altura maxima (pmi creo que era) :
http://img186.imageshack.us/i/02082010067.jpg/
http://img823.imageshack.us/i/02082010068.jpg/
esa especie de iman no deberia de ir a la par con la otra cosa
es una duda aunque igual tiene que ir asi tampoco se mucho de mecanica
un saludo y espero vuestras respuestas

pd: perdon por el tocho

si alguien las pone directamente y me dice como es se lo agradeceria
saludos

es urgentee

me corre un poco de prisa
alguien sabe contestarme i ahi esta bien o mal?
un
saludo

es pieza va ai, y es ai, donde se regula el avance es dentro. Lleva 3 tornillos con sus correderas, y no se gira solo, tendrian que desapretarse los 3 para eso.

LImpia el carburador, bujia, y pruebala. En principio.

Salu2s!

Alomejor el problema es del carburador lo es lo primero que revisaria miraria chicle filtro de gasolina y miraria el filtro de aire a veces si no tienes el filtro negro ese que va para arriba se aoga

me esta voviendo loco he exo todo es  que me habeis dicho y nada

Pues entonces alomejor tiene alguna toma de aire en la junta culata o junta del cilindro o la junta de de la pipa de admision...

que eso esta todo bien
como puedo saber si el encendido esta bien regulado sin abrirlo??
un sludo

pues bueno señores
que ya la he arrancado tras una gran limpieza de motor
y esty a la espera de que me devuelvan el tubo qe va a escape libre y me da cosa arrancarla
y la probare y ya os dire