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Pues eso, quería que alguien me aconsejase al respecto porque es muy molesto aparcar y no poder bloquear la dirección. Entonces os iba a preguntar si hay forma de reconstruir la silueta de su llave. Si no pues me tendré que gastar los dineros en el clausor nuevo con dos llaves. Si hago eso, ¿tendrá problemas el mecánico del barrio para reemplazármelo?

saludos,

Pregunta en un cerrajero de tu pueblo, si se puede, seguro que él te lo hace.
Si no, y tienes que cambiar el clausor, no debería tener problemas para montarlo, pero pregúntale.
Pero la verdad, de bien poco sirve el clausor. Saludos.

Gracias, es verdad que no es muy útil en lo que a seguridad antirrobo se refiere, pero evita que la dirección "baile" cuando la tienes aparcada y se te mueva hasta hasta dar en el tope forzando los cables de freno y demás. Es que souy un poco manía jeje. A lo mejor sencillamente debería bloquearla con un pitón pasado por la rueda delantera y el cuadro que quede ajustado, que quede tirante. Gracias.

A mí también me gustaba echárselo, poco útil, pero son manías, igual les dificultas el tema a los cacos.

De dificultad nada. Es muy fácil, pero no digo como para evitar problemas ;D

a mi tambien me gustaria tener la llave , no como para bloquear si no para tener la moto con todas sus cosas originales.

yo llevo meses sin echar la llave a la dirección porque no se dnd tengo la llave, lo que hago es meterle una piton en la rueda de delante hasta el bastidor y mas o menos la dirección se queda bloqueada de aquella "manera".

Arzu buenas noches, lo mismo que Vitin me gustaria recuperar el tema del clausor y reconstruir la llave.... por privado me puedes decir como se hace para terminar bien mi restauración.
saludos.

No se como se hace , por lo que he podido ver me ,imagino que hay que quitar un punto de soldadura que lleva la cerradura al chasis y saldra para afuera.
  Bueno habra que hacer lo mismo , dar otro punto de soldadura el inconveniente que al soldar se le dara calor y la pintura que quemara.
  Lo perfecto seria un cerrajero que te hicira la llame sin desmontar nada.
    No creo que para un cerrajero le sea muy dificil.

Finalmente me gasté los dineros y me pedí un clausor nuevo con sus dos llaves junto con otros repuestos. El mecánico me lo puso sin grandes problemas. Esta mañana le he pasado la ITV y ahora acabo de reemplazar los vinilos defectuosos. Con eso ya doy por finalizada la restauración  :)

saludos,

Hola, lo del Clausor te podía haber salido más barato, lo llevas a un cerrajero y te hace las llaves que quieras, el único requisito es que funcionara el Clusor antes de que se perdiera la llave, aquí en Valencia 6€.

Un saludo y a ver si pones alguna foto.

(http://img52.imageshack.us/img52/9703/vesp2.jpg)

La única pena es que tiene picazos y manchas de cemento (éstas las iré quitando poco a poco). No sé si cambiarle el tuvo de escape, pero creo que le voy a dejar el suyo cromado original para que pase sin problemas las ITVs. Con todo, tras haberle cambiado los rodillos del variador resulta que alcanza según la máquina 47,5 km/h. No obstante, aunque por construcción no pueden pasar de 45, pasan la mano un poco con tal de que ronden los 50, pero creo que no más.

Edglaf esa SCA cual es porque yo tengo una SCA y no es como esa, la mia es azul y el tubo es diferente

Es una SCA normal, solo que las de color negro y blanco llevaban esos rótulos y los demás colores no.

Hola, te ha quedado muy bien, ahora a disfrutarla y cuidarla.

Un saludo.

esta chula asi parece mas actual que con el color azul rato k suelen tener las sca

Si, en negro es muy elegante. En mi pueblo hay una negra con rayas naranjas estrechas, muy bonita.
El SCA no solo lo había en negro y azul; también en blanco, rojo...
Saludos.

el que tenga la lleve de la direccion la podria hacer una foto y ponerla para que veamos como es la llave, yo nunca la he visto

La del mio es asi:

(http://www.vespino.es/catalogo/piezas/cd70603.jpg)

Que quieres decir, que si le llevas la vespi a un cerrajero, te hubiera sabido hacer la llave¿?sin desmontar nada?

entoces que hay que quitar el punto de soldadura que tiene y volverlo a dar .si es a si lo malo es la pintura que se estropea

Has de llevar la cerradura desmontada, ya que para hacer la llave molesta el chásis, por decirlo de alguna manera. Le levas el bombillo tansolo.


No tiene ningún punto de soldadura,  la cerradura no va soldad.

Saludos.

Pero para quitarlo sin llave como se puede hacer sin meterle el taladro?

Hola, la cerradura sale con cuidado hacia dentro o hacia fuera, golpeando con algo que no dañe y con cuidado. A mi no me ha hecho falta la llave.

Esta cerradura la verdad es que  "no sirve para mucho", ya que se rompe facilmente dándole una patada a la dirección,  aunque a mi me gusta tenerla.

Saludos.

Pero no lo vayas diciendo por ahi eso de que se rompe asi de facil...  ;) el caso es que lo e intentado sacar, sale un poquito para afuera y para adentro pero no sale del todo

Haber explica como puedas lo mas preciso ese proceso de extraccion

:)

Me refiero a que si tu dejas en Vespino en la calle, le pasas la cerradura y si alguien te lo quiere robar esa cerradura no se lo impide, ya que de una patada en la dirección adios cerradura, a eso me refiero, hace algo pero no mucho.

Saludos.

yo quiero tener la cerradura porque me gusta tener todo del vespino , no lo hago por seguridad .
Pero si hay alguien que sepa como se quita para poderla llevar a un cerrajero que lo explique
yo he visto que lleva un punto de soldadura en la parte de arriba de la cerradura y me da la impresion de que quitandolo sale para afuera.

Que nooo, que me corrija cristian que me lo a explicado

se desmonta el manillar, la parte de la tija y sale el clausor sin necesidad de la llave

Explicalo mejor tu cristian que es el que sabes

En mi SCA en restauración, dique seco, no he visto soldadura en el clausor, desmontada la dirección completa sin tijas ni nada que estorbase lo he sacado golpeando hacia adentro con  una llave tubo 6/7 u 8/9 no recuerdo y ha salido bien, al no tener llave he comprado uno nuevo 31 € + iva + portes, que recibo precisamente mañana jueves. pienso colocarlo de igual manera
... para los que sabeis mas que yo: ¿existe alguna forma mas eficaz de montar la nueva?
Por favor respuestas concretas sin divagar sobre el tema.
gracias a todos
Loren_SCA

pero el bombín se puede sacar hacia fuera sin tener que desmontar nada??

otro inconveniente es la tapita del clausor, que tiene un remache en su parte superior, cómo se quita eso?
??? ??? ???

Mira esto  ;)
http://foro.vespinos.com/index.php?topic=14590.0
Un saludo