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Hola!!

Antes de nada decir que estoy esperando el mail de foro vespinos, para poder entrar con mi cuenta. También reseñar que he buscado este tema por aquí y no he encontrado nada relacionado.
El caso es que mi tío me ha dado una vespino alx muy cuidada, pero el caso es que después de usarla un tiempo, al arrancar ahora hace un clas clas clas, repetidamente. Al encenderse (que cuesta un huevo porque hay que hacer una fuerza sobre los pedales), al acelerar los pedales giran, cuando antes se quedaban quietos para poner los pies, y además cuanto más aceleras más giran, con lo que la caida está asegurada. No sé si sera de la cadena, ni cuanto me podría costar. A ver si me aconsejais. un saludooooo

¿Pero puedes parar los pedales o van fijos? ???

PD: Bienvenido.

Hola, seguramente se te haya fastidiado el piñón de la cadena.
Por la misma inercia del piñón puede que giren o se muevan un poco, pero lo de dar vueltas ya no es normal.

Un saludo.

Hola de nuevoo!!

A ver los pedales son fijos y de normal, circulaba con los pies puestos en ellos. Además en parado, con el caballete puesto, das pedales hacia atras (en modo pedales) y es como si la cadena no recogiese bien, como si se atascase, y suena el clas clas.. Y lo que os comentaba al arrancar, aceleras y a medida que aceleras dan mas vueltas los pedales! Gracias de antemano por las respuestas

tienes que quitar el variador , embrague y la tapa que le llamamos los mil tornillos por la cantidad que tornillos que lleva y mira a ver lo que te encuentras .
lo mas seguro que tengas mal el piñon como dice Cristian

eso es el piñon que se a roto por dendro y se a que dado fijo pon otro te vale el de una bici pero hay que sacarlo de su pieza. o compralo en virmotos que puedes comprar las dos cosas. ten cuidado te puede dar un golpe si vas asi.

Hola de nuevo

Soy el creador del tema, pero ya con mi cuenta recien estrenadita ^^. Gracias por los comentarios, más o menos me esperaba eso, y da la casualidad de que tengo una bici echa polvo, a la que le podría quitar el piñón pero, alguien me puede pasar como desmontar todo. No recuerdo como, pero la última vez, me fue incapaz llegar a la tapa de los 1000 tornillos. Quite el plástico negro, y luego lo de dentro no pude de ninguna forma. Gracias por la ayuda que me estais dando compañeros!!!! un abrazo y gracias mil..

http://personales.ya.com/garisoler/vespinos/tecnica.htm
http://personales.ya.com/garisoler/vespinos/tecnica.htm
http://personales.ya.com/garisoler/vespinos/tecnica.htm

;D

la bendita pagina de Kiqu, en concreto, http://personales.ya.com/garisoler/vespinos/reductor.htm

el piñon de la bici no t va a servir! para desmontarlo solo necesitas sacar las tuercas y fijarte bien como estaba too pa luego ponerlo igual lo k puedes acer es kitarle la cadena y ponerte unos reposapies pa arrancarla pos empujando como la mayoria d aki xD

Pues con dos cojones y mi vespino jeje, me he puesto manos a la obra, pero no consigo llegar a la tapa de los 1000 tornillos, porque no puedo quitar donde va la correa!! como la tuerca va para un lado y el mecanismo gira hacia el otro... alguna sugerencia... Gracias, sois unos cracks!!!!

Seguro que es el piñón.
Para quitar esas dos poleas (la de atras se llama embrague y la otra variador), necesitas la llave de la tuerca.
Para el embrague, coge un cincho y bloquea con él el embrague. Gira la tuerca y el cincho dará en el escape y bloqueará el embrague.
Para el variador, verás en la parte trasera que lleva una muesca. Haz coincidir la muesca con un agujero que hay en la tapa mil y mete un destornillador plano por el agujero de forma que coja la muesca. Asegúrate que el destornillador traba bien el variador y ya puedes aflojar.
Saludos.

Muchas gracias vespinerooo jejeje... mañana me pongo manos a la obra y os cuento a ver que tal. usare la llave normal y seguire los pasos que me marcas, a ver si puedo. Es mi primera reparación.. Gracias por vuestro apoyo, de verdad.

Joder que cosa mas rara ayudar a este chabal por favor.

otra forma facil d sacar el embrage es con una llave d radial! las k se usan pa cambiar los discos pos la metes en los abujeros del embrague y con la otra mano aflojas