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Tras una nueva incorporación en el garaje, esta vez se trata de un Moto Vespa Delta destinado a mi mujer, encuentro en él varios defectos, reloj que no funciona, km que no funciona,  debido al reenvío típico que está destrozado, junto con su cable que está solidificado a la camisa, claxon no funciona, falta de pedales, sin cadena y lo que más me mosquea no pasa de 34km/h (algo me hace sospechar que su reductora estará en algún otro modelo) un largo etc......
Comenzamos desmontando la tapa superior para tener acceso al cuadro, una vez fuera desmontamos la tapa protectora del reloj para poder sacarlo, abrir la tapa, verificar la pila que lleva y comprar una nueva.....
nada más abrir la tapa donde va alojada la pila el panorama es desolador, la pila se había sulfatado y daba miedo ver el interior, un color azul verdoso cubre por completo la pila y se acierta a ver en el lado positivo una costra de acido rodeándolo, (lamentó no tener fotos de esto, pero tenia el móvil sin batería)
Lo 1º que hice fue rascar toda esa mierda que cubría hasta los huecos más escondidos que podía haber por toda la zona, de esta manera también salió a la luz el modelo de pila que tenía montado (no lo nombrare pues más adelante haré un apunte) una vez rascado pensando que tenía salvación decidí no abrir el interior y lanzarme a la aventura comprando una nueva pila y comprobar que no iba a funcionar.
2º fue llorar, bueno no antes cogí un destornillador de relojero y destornille cada uno de los 4 tornillos, al abrir la tapa se mascaba la tragedia, ahora ya si llorar  :'( :'(....
Como podéis observar no quedó solo alrededor de la pila y las bornas donde hace contacto, también se adentró en las tripas, haciendo un destrozo de varias pistas, eso a simple vista, rezaba para que aquello no fuera peor de lo que ya estaba viendo......
Bastoncillos de los oídos y un poco bastante de alcohol, p’los 2, para el de 96° el mío algo más suave.  >:D
Impregnamos el bastoncillo en alcohol y a frotar, sin miedo a darle por todos los lados, poco a poco va saliendo lo verde y alguna cosa más, podemos observar en las fotos que alguna pista parece oxidada (ojalá fuera solo óxido) simplemente es que la pista ha desaparecido, está ko, desintegrada, volatilizada, kaput, vamos que no está......
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Después de la limpieza con los bastoncillos y el alcohol, cojo el polimetro y mido continuidad en las pistas, todo esto cruzando los dedos para que el ácido no se hubiera colado en el corazón de la maquinaria “suiza”, son varias las pistas que están cortadas y para más alegría se suelta uno de los polos de la pila. Ahora sí, el otro alcohol para mi.....
Soldador en mano pero antes otro traguito para templar el pulso y que sea lo que dios quiera......
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Una vez finalizado y comprobado con el polimetro que ya hay continuidad entre pistas, procedemos a montarlo y una vez más cruzar los dedos para que esto funcione (seré sincero, tenía poca esperanza de que funcionara, viendo como estaba el tema pensaba que el cuarzo estaba fastidiado y que no funcionaría)
Grande fue mi sorpresa cuando introduzco la pila y sujetándola con el dedo le doy la vuelta y veo que funciona.
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Comprobamos la botonera y ponemos la hora
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También pondremos la fecha
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Y nos deleitaremos los ojos con los segundos
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Para terminar quería comentar que la pila que traía no era la que le corresponde, es la misma que compre pues con el pegote de mierda que traía quedaba bien sujeta, cosa bien distinta cuando se limpió todo y al meter la pila y poner la tapa no hacía presión para que quedara firme en su alojamiento, la solución momentánea ha sido meter un papel para rellenar el hueco y que quede bien firme hasta que consiga saber el modelo exacto que lleva.
Un saludo.

De verdad pensaba que no volvería a funcionar jaja

Ya le podían a ver puesto reloj tambien al vespino